stringtranslate.com

Плоский кривошип

Плоский кривошип (иногда просто кривошип ) — это тип коленчатого вала , используемый в двигателях внутреннего сгорания , который имеет угол между витками кривошипа 180 градусов . [1]

Подробности

Плоские кривошипы используются в двигателях V-образной конфигурации , как правило, с восемью цилиндрами . [1] Cadillac представил двигатель V8 с плоским кривошипом в 1923 году. [2] [3]

Сгенерированное компьютером изображение, показывающее основные внутренние движущиеся части рядного четырехцилиндрового двигателя DOHC , включая плоский коленчатый вал.

Почти все рядные четырехцилиндровые двигатели используют кривошипы с плоской головкой, и поэтому обычно не идентифицируются как таковые. Однако есть несколько исключений с крестообразными кривошипами .

Вид спереди плоского коленчатого вала двигателя V8 с соответствующими положениями шатунов

Плоский коленчатый вал использовался в танке Sherman Второй мировой войны в двигателе Ford GAA , полностью алюминиевом 32- клапанном DOHC 60-градусном жидкостно-охлаждаемом V8. Однако конструкция с плоской плоскостью больше не используется широко в большинстве серийных двигателей V, поскольку она более подвержена вибрации и по своей природе намного громче, чем коленчатый вал с крестообразной плоскостью . Однако из-за своей более простой конструкции, требующей меньшего противовеса, она по своей природе легче и имеет более высокий предел оборотов. По этой причине она остается полезной в спортивных и гоночных автомобилях. [1] Плоские коленчатые валы обычно ассоциируются с европейскими спортивными автомобилями, такими как двигатели Ferrari и Lotus V8, а кривошипы с крестообразной плоскостью — с американскими производителями . Есть некоторые исключения, такие как разработанный Ferrari коленчатый V8 с крестообразной плоскостью у Lancia Thema 8.32 и кривошип с плоской плоскостью у Ford Mustang GT350 2014-2023 годов . [4] Chevrolet Corvette Z06 2023 модельного года оснащен самым большим плоским двигателем V8, когда-либо использовавшимся в серийных автомобилях, объемом 5,5 литра. [5]

Принцип работы плоского двигателя в двигателе V8 больше похож на работу двух рядных 4-цилиндровых двигателей, соединенных вместе, [1] при этом порядок работы каждого из них следующий: правый-левый-правый-левый-правый-левый-правый-левый. [6] Такая рядная конфигурация позволяет двигателю набирать обороты гораздо быстрее, что делает его более подходящим для гоночных двигателей.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Torchinsky, Jason (17 ноября 2014 г.). «Что такое плоский кривошип и почему он такой громкий?». Jalopnik . US . Получено 19 апреля 2016 г. .
  2. ^ «Что такое плоский шатун?». 3 ноября 2014 г.
  3. ^ Фрэнк Маркус (26 октября 2021 г.). «Как Chevy спроектировал самый большой в мире коленчатый вал V-8 с плоским коленчатым валом для Corvette Z06 2023 года». Motor Trend . Получено 6 декабря 2021 г. . в 1923 году Cadillac представил коленчатый вал с крестообразным коленчатым валом с противовесами, которые подавляли неприятные вторичные вибрации (те, которые возникают дважды за оборот), присущие коленчатому валу с плоским коленчатым валом, для более плавного и роскошного опыта
  4. ^ "Полный текст "Motor January 2016"" . Получено 19 апреля 2016 г. .
  5. ^ Перкинс, Крис (27 октября 2021 г.). «Как Chevrolet создал самый мощный атмосферный двигатель V-8 для нового Z06». США: Road and Track . Получено 30 октября 2021 г. – через MSN.
  6. ^ Кларк, Джон. "Flat Plane Crank". Projectm71 . Получено 3 мая 2019 г.