В механике диафрагма представляет собой лист полугибкого материала, закрепленный по его периферии и чаще всего круглой формы . Он служит либо барьером между двумя камерами, слегка перемещаясь вверх в одну камеру или вниз в другую в зависимости от разницы давлений , либо как устройство, которое вибрирует при воздействии на него определенных частот. [1]
Мембранный насос использует диафрагму для перекачивания жидкости . Типичная конструкция предполагает, что на одной стороне воздух постоянно меняет давление, а на другой стороне находится жидкость. Увеличение и уменьшение объема, вызванное действием диафрагмы, поочередно вытесняет жидкость из камеры и втягивает больше жидкости из ее источника. Действие диафрагмы очень похоже на действие плунжера, за исключением того, что диафрагма реагирует на изменения давления, а не на механическую силу вала.
Мембранный напорный бак — это резервуар, внутри которого на одной стороне диафрагмы герметично закрыта жидкость. В определенных областях применения он предпочтителен из-за его высокой долговечности и надежности. У этого метода есть и обратная сторона: в случае разрыва диафрагмы сосуд необходимо заменить. [2] Мембранные баки используются для хранения гиперголического топлива на борту космических зондов и других космических аппаратов.
В конструкции регуляторов давления используются диафрагмы. В большинстве случаев использования сжатых газов, например, при газовой сварке и подводном плавании, регуляторы обеспечивают подачу газа под соответствующим давлением. Автомобильные топливные системы часто требуют регуляторов давления топлива; это справедливо для многих систем впрыска топлива , а также для транспортных средств, работающих на сжиженном нефтяном газе ( автогазе ) и сжатом природном газе .
.