Плавучие атомные электростанции ( ПАТЭС ММ , дословно « плавучая атомная теплоэлектростанция малой мощности») — суда, спроектированные Росатомом , российской государственной корпорацией по атомной энергии. Это автономные плавучие атомные электростанции малой мощности . Росатом планирует серийно производить станции на судостроительных заводах, а затем буксировать их в порты вблизи мест, где требуется электроэнергия.
Работа над такой концепцией восходит к MH-1A в Соединенных Штатах, который был построен в 1960-х годах в корпусе корабля Liberty времен Второй мировой войны , [1] за которым последовало гораздо позже, в 2022 году, когда Министерство энергетики США профинансировало трехлетнее исследование офшорной плавучей атомной энергетики. [2] Проект Росатома является первой плавучей атомной электростанцией, предназначенной для массового производства. Первоначальный план состоял в том, чтобы изготовить не менее семи судов к 2015 году. [3] 14 сентября 2019 года первая в России плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов » прибыла на постоянное место дислокации в Чукотском регионе . [4] Она начала работу 19 декабря 2019 года . [5]
Проект плавучей атомной электростанции начался в 2000 году, когда Министерство по атомной энергии Российской Федерации ( Росатом ) выбрало Северодвинск в Архангельской области в качестве строительной площадки, Севмаш был назначен генеральным подрядчиком. [6] Строительство первой электростанции, «Академик Ломоносов» , началось 15 апреля 2007 года на заводе по строительству подводных лодок «Севмаш» в Северодвинске. В августе 2008 года строительные работы были переданы Балтийскому заводу в Санкт-Петербурге , который также отвечает за строительство будущих судов. [7] «Академик Ломоносов » был спущен на воду 1 июля 2010 года [8] , его предполагаемая стоимость составила 6 миллиардов рублей (232 млн долларов США). [9] В 2015 году государственная атомная корпорация «Росатом» объявила о начале строительства второго судна в 2019 году. [10]
27 июля 2021 года Росатом подписал соглашение с ООО «ГДК «Баимская» на поставку электроэнергии для нужд Баимской медной шахты. Росатом предполагает поставить до трех новых плавучих электростанций (четвертая будет в резерве) на базе новейших реакторов РИТМ-200М мощностью 55 МВт, которые в настоящее время эксплуатируются на ледоколах проекта 22220. Они будут пришвартованы в порту мыса Наглойнын Чаунской губы и соединены с шахтой Баимская линией напряжением 110 кВ протяженностью 400 км через Билибино. По данным Росатома, производство первых новых реакторов на «Атомэнергомаше» уже началось. [11] В августе 2022 года в Китае началось строительство первого корпуса, который планируется доставить в Россию в 2023 году для установки реакторов и оборудования. [12]
31 декабря 2021 года Росатом объявил, что эти четыре новые плавучие станции будут нести новую, немного улучшенную версию активных зон РИТМ-200, названную РИТМ-200С, которая в настоящее время находится в разработке. ТВЭЛу было поручено разработать новые топливные сборки для ее улучшенной активной зоны. [13] Каждая баржа будет вырабатывать 106 МВт электроэнергии. [12]
Плавучая атомная электростанция представляет собой несамоходное судно. Длина судна составляет 144,4 метра (474 фута), ширина — 30 метров (98 футов), высота — 10 метров (33 фута), осадка — 5,6 метра (18 футов). Водоизмещение судна составляет 21 500 тонн, экипаж — 69 человек. [6] [14]
Каждое судно этого типа имеет два модифицированных морских пропульсивных реактора KLT-40 , которые вместе обеспечивают до 70 МВт электроэнергии или 300 МВт тепла, или когенерацию электроэнергии и тепла для централизованного теплоснабжения , что достаточно для города с населением 200 000 человек. Благодаря своей способности плавать и собираться в экстремальных погодных условиях, оно может обеспечивать теплом и электроэнергией районы, которые не имеют легкого доступа к этим удобствам из-за своего географического положения. Его также можно модифицировать как опреснительную установку, производящую 240 000 кубометров пресной воды в день. [15] [16] Меньшая модификация установки может быть оснащена двумя реакторами ABV-6M с электрической мощностью около 18 МВт (мегаватт электроэнергии). [17]
Гораздо более крупные реакторы ВБЭР-300 917 МВт тепловой или 325 МВт [18] и немного более крупные реакторы РИТМ-200 55 МВт рассматривались в качестве потенциальных источников энергии для этих плавучих атомных электростанций. [19] Станция также включает плавучий блок (ПБП), гидротехнические сооружения, гарантирующие прочное основание, разделительный ПБП и передающий вырабатываемую электроэнергию и тепло на берега, внутренние офисы для приема и передачи вырабатываемой электроэнергии внешним системам для распространения среди покупателей. [20]
Основной целью предприятия является обеспечение растущих энергетических потребностей региона, эффективная энергетическая разведка и разработка месторождений золота и других месторождений Чаун-Билибино, энергетическое расположение промышленной группы, обеспечение выравнивания налогов на электро- и теплоэнергию для населения и современных потребителей, а также создание прочной энергетической базы для экономического и социального развития региона. [20]
Корпуса и секции судов строятся на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге . Реакторы проектируются ОКБМ Африкантов и собираются Нижегородским научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом «Атомэнергопроект» (оба входят в состав «Атомэнергопрома» ). [6] [7] [21] Корпуса реакторов производятся на Ижорских заводах . [21] Калужский турбинный завод поставляет турбогенераторы. [6] [7]
Плавучие электростанции необходимо заправлять каждые три года, экономя при этом до 200 000 метрических тонн угля и 100 000 тонн мазута в год. Реакторы должны прослужить 40 лет. Каждые 12 лет вся станция будет отбуксирована домой и капитально отремонтирована на причале, где она была построена. Производитель организует утилизацию ядерных отходов, а техническое обслуживание обеспечивает инфраструктура российской атомной промышленности. Таким образом, в месте, где электростанция вырабатывала свою энергию, практически не ожидается никаких следов радиации. [15] [16]
Системы безопасности KLT-40S спроектированы в соответствии с конструкцией самого реактора, физическими последовательными системами защиты и локализации, самоактивирующимися активными и пассивными системами безопасности, самодиагностируемыми автоматическими системами, надежной диагностикой состояния оборудования и систем, а также предусмотренными методами управления авариями. Кроме того, бортовые системы безопасности работают независимо от электропитания станции. [22]
Экологические группы и граждане обеспокоены тем, что плавучие станции будут более уязвимы к авариям, стихийным бедствиям, характерным для океанов, и терроризму, чем наземные станции. Они указывают на историю морских и ядерных аварий в России и бывшем Советском Союзе, включая катастрофу на Чернобыльской АЭС 1986 года. [23] У России есть 50-летний опыт эксплуатации флота атомных ледоколов , которые также используются для научных и туристических экспедиций в Арктику. Однако более ранние инциденты ( Ленин , 1957, и Таймыр, 2011), связанные с утечкой радиоактивности с таких судов, также вносят свой вклад в проблемы безопасности для плавучих АЭС. Коммерциализация плавучих атомных электростанций в Соединенных Штатах не удалась из-за высоких затрат и проблем безопасности. [24]
Возникли экологические проблемы, связанные со здоровьем и безопасностью проекта. Может образовываться радиоактивный пар, что негативно скажется на людях, живущих поблизости. В этом районе часто случаются землетрясения, и есть опасения, что волна цунами может повредить объект и высвободить радиоактивные вещества и отходы. По словам экологических групп, нахождение на воде подвергает его воздействию природных сил. [25]
Как прибрежные, так и плавучие атомные электростанции могут привести к аналогичным последствиям для океанической среды. Хотя окружающая морская дамба может обеспечить искусственный риф , который является благоприятной средой для некоторых морских форм жизни, существуют потенциальные негативные последствия для жизни животных и растений вблизи берега (для прибрежных растений) или дальше от берега (для глубоководных плавучих растений). Вторжение морских организмов в системы электростанций во время захвата воды может сократить видовое разнообразие и количество отдельных организмов. Тепловое воздействие сброса воды со станций может навсегда изменить морскую экосистему района , например, виды с более холодной водой не смогут поддерживать популяции, а нелокальные виды с более теплой водой заселят окрестности. [26] [27] Хотя электростанции могут спровоцировать такие экологические преобразования, тепловые шлейфы, вызванные сбросом подогретой воды, узкие, поэтому их влияние географически ограничено. Зимнее отключение станции может привести к гибели рыбы из-за теплового удара. Однако это можно смягчить на станциях с несколькими блоками, избегая одновременных отключений. Последовательное отключение только одного блока за раз позволяет минимизировать колебания температуры воды. [28] Эти проблемы характерны для всех тепловых электростанций .
Волнорез будет представлять собой искусственный остров значительных размеров. [28]
Плавучие атомные электростанции планируется использовать в основном в российской Арктике . Пять из них планируется использовать Газпромом для разработки морских нефтегазовых месторождений и для работы на Кольском и Ямалском полуостровах. [7] Другие места включают Дудинку на Таймыре , Вилючинск на Камчатке и Певек на Чукотском полуострове . [15] В 2007 году Росатом подписал соглашение с Республикой Саха о строительстве плавучей станции для ее северных частей, используя меньшие реакторы АБВ. [7]
По данным Росатома, 15 стран, включая Китай, Индонезию, Малайзию, Алжир, Судан, Намибию, Кабо-Верде и Аргентину, проявили интерес к аренде такого устройства. [3] [7] [24] Было подсчитано, что 75% населения мира проживает в радиусе 100 миль от портового города.
{{cite news}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )