Набор звездочек (называемых « кассетой ») устанавливается на шлицевой вал фрихаба для зацепления цепи . Храповой механизм является частью ступицы, в отличие от свободного хода , более старой технологии, которая содержит как звездочки, так и храповой механизм в едином блоке, отдельном от ступицы. Во многих велосипедах высокого и среднего класса фрихаб заменил системы свободного хода.
Механизм свободного хода позволяет велосипедисту прекратить крутить педали, пока велосипед все еще движется вперед. На велосипеде без механизма свободного хода велосипедисту приходится крутить педали, пока велосипед движется.
Сравнение с муфтами свободного хода
Freehub против свободного хода ступицы
Концепция свободного хода устраняет ряд недостатков, присущих конструкции свободного хода:
Колеса свободного хода навинчиваются на ступицу оси с использованием обычной правой резьбы . Когда велосипедист крутит педали , колесо свободного хода постоянно удерживается натянутым, так как крутящий момент цепи направлен вправо. Это становится проблемой, когда колесо свободного хода необходимо снять. Подвергшись высокому крутящему моменту от мышц ног, колеса свободного хода трудно ослабить и снять. С другой стороны, колесо свободного хода имеет зубья, которые скользят по аксиально-шлицевой цилиндрической внешней оболочке. Стопорное кольцо или последние зубья навинчиваются на колесо свободного хода. Оно крепится к самой ступице колеса с помощью полого стопорного винта (например, с помощью шестигранного ключа в некоторых моделях), через который ось вставляется во время работы.
Звездочки цепной передачи изнашиваются быстрее, чем храповой механизм. Замена отдельных звездочек на кассете freehub проще, чем на некоторых freewheels.
Шарикоподшипники для оси колеса находятся в ступице, но многоскоростной трещотке требуется значительное расстояние между подшипниками со стороны привода и дропаутом рамы со стороны привода . Это расстояние действует как рычаг силы на ось. Поскольку подшипники трещотки могут находиться вблизи конца кассеты (и дропаута), изгибы и поломки оси встречаются гораздо реже. Не все производители/модели используют эту конструкцию. В этих конструкциях часто используется ось, изготовленная из алюминия увеличенного размера, чтобы компенсировать дополнительный изгибающий момент на оси.
Помимо снятия со ступицы и кассеты, [ которая? ] есть ограниченный, если вообще есть, доступ для чистки и смазки. Деталь может быть изготовлена относительно недорого и не предназначена для обслуживания или разборки ручными инструментами. Последнее возможно только с помощью специализированного или цехового оборудования. Внешняя чашка, закрывающая собачки храповика и подшипники, запрессовывается на место на заводе, закрепляется посадкой с натягом , используя ту же внутреннюю резьбу оболочки, в которую обычно ввинчивается стопорное кольцо кассеты.
История
Концепция свободного хода была разработана и изготовлена британской компанией Bayliss-Wiley в 1938 году [1] [2] и получила награду Cyclists Touring Club (CTC) в том году. В конструкции Bayliss-Wiley узел свободного хода имел резьбу для установки звездочек. Другая 4-скоростная конструкция была изготовлена BSA Cycles Ltd в 1949 году для комплектации их переключателя передач BSA 4 Star. Конструкция BSA имела шлицевой узел свободного хода (деталь BSA № 8-1913), который крепился к корпусу втулки (деталь BSA № 8-701) и нес четыре звездочки. [3]
Shimano выпустила свою первую фрихуб в 1978 году в моделях Dura-Ace и 600 (позже известной как Ultegra). Это было значительное улучшение. [4] [5] Она оказалась первой широко используемой коммерчески успешной фрихубом.
Втулки свободного хода, производимые различными компаниями, сегодня широко распространены на велосипедах среднего и высокого класса. [ когда? ] Тем не менее, втулки свободного хода продолжают устанавливать на некоторые новые велосипеды, особенно на односкоростные, и на более дешевые модели велосипедов с переключателем передач.
Типы креплений корпуса freehub
Hyperglide или HG: подходит для 7-, 8-, 9- и 10-скоростных кассет со звездочками до 11 зубьев (11T) и является очень распространенной втулкой свободного хода.
Hyperglide 11 или HG-11: подходит для 11-скоростных и 12-скоростных кассет со звездочками до 11T и шире оригинального Hyperglide.
Microspline: подходит для 12-скоростных кассет Shimano для горных велосипедов (XTR M9100, Deore XT M8100, SLX M7100 и Deore M6100) со звездочкой 10T.
XD и XDR: подходит для 11-скоростных и 12-скоростных горных велосипедов SRAM (Eagle Transmission, Eagle (кроме NX и SX), XX1, X01, GX и X01 DH) и шоссейных велосипедов (RED Etap AXS, Force Etap AXS, Rival Etap AXS и XPLR (кроме Apex)) с кассетами со звездочкой 10T и горных и шоссейных велосипедов E*Thirteen (Helix и TRS) со звездочкой 9T.
^ "Bayliss-Wiley unit hub". Архивировано из оригинала 2 июня 2009 г. Получено 2010-05-16 .
^ "Bayliss-Wiley hubs" . Получено 2010-05-16 .
^ Запасные части для велосипедов - Каталог оригинальных запчастей BSA для велосипедов BSA, Sunbeam и New Hudson . BSA Cycles Limited. 1951. стр. 87.
^ Берто, Фрэнк Дж.; Рон Шеперд; и др. (2005) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем передач (2-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния , США: Cycle Publishing/Van der Plas Publications. стр. 263–264. ISBN978-1-892495-59-4. Получено 30 мая 2017 г. .
^ Берто, Фрэнк Дж.; и др. (2016) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем передач (5-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния , США: Cycle Publishing/Van der Plas Publications. ISBN978-1-892495-77-8. Получено 30 мая 2017 г. .
