Изморозь [1] или изморозь , также называемая изморозью или вергласом , [2] [3] представляет собой гладкое, прозрачное и однородное ледяное покрытие, образующееся при попадании на поверхность ледяного дождя или мороси . [4] По внешнему виду оно похоже на прозрачный лед , который образуется из переохлажденных капель воды . Это относительно распространенное явление в умеренном климате зимой, когда осадки образуются в теплом воздухе наверху и падают до температуры ниже нуля на поверхности.
Когда ледяной дождь или морось слабые и непродолжительные, образовавшийся лед тонкий. Обычно он наносит лишь незначительный ущерб, освобождая деревья от мертвых ветвей и т. д. [5] Однако, когда его накапливается большое количество, это один из самых опасных видов зимней опасности. [6] Когда слой льда превышает 0,6 см (0,25 дюйма), ветви деревьев с ветвями, сильно покрытыми льдом, могут сломаться под огромным весом и упасть на линии электропередач. Ветреные условия, если они присутствуют, усугубляют ущерб. Линии электропередач, покрытые льдом, становятся чрезвычайно тяжелыми, в результате чего опорные столбы, изоляторы и линии ломаются. Лед, образующийся на дорогах, делает передвижение транспортных средств опасным. В отличие от снега, мокрый лед почти не обеспечивает сцепления, и транспортные средства будут скользить даже на пологих склонах. Поскольку он соответствует форме земли или объекта (например, ветки дерева или автомобиля), на котором он образуется, его часто трудно заметить, пока не станет слишком поздно, чтобы отреагировать.
Гололедица от замерзающего дождя в больших масштабах оказывает на растения сильное воздействие, поскольку они не могут выдержать вес льда. Деревья могут сломаться, поскольку они находятся в состоянии покоя и хрупкие в зимнюю погоду. Сосны также становятся жертвами ледяных бурь, поскольку их иголки цепляются за лед, но не могут выдержать его вес. Садоводы распыляют воду на завязывающиеся плоды, чтобы имитировать гололедицу, поскольку лед изолирует почки от еще более низких температур. Это спасает урожай от сильного повреждения морозом.
Гололед от замерзающего дождя также представляет чрезвычайную опасность для самолетов, поскольку он вызывает очень быстрое структурное обледенение. Большинство вертолетов и небольших самолетов не имеют необходимого противообледенительного оборудования для полетов в условиях замерзающего дождя любой интенсивности, а сильное обледенение может вывести из строя даже самые сложные противообледенительные системы на больших самолетах. Обледенение может значительно увеличить вес самолета, а изменение формы его аэродинамических поверхностей также снижает подъемную силу и увеличивает сопротивление. Все три фактора увеличивают скорость сваливания и снижают летно-технические характеристики самолета, что значительно затрудняет набор высоты или даже поддержание горизонтальной высоты. Обледенения легче всего избежать, переместившись в более теплый воздух — в большинстве случаев для этого самолету необходимо снизиться, что обычно можно сделать безопасно и легко даже при умеренном накоплении структурного льда. Однако замерзающий дождь сопровождается температурной инверсией на высоте, что означает, что самолету фактически нужно набрать высоту , чтобы перейти в более теплый воздух — потенциально сложная и опасная задача даже при небольшом накоплении льда.
Это также опасно для судов из-за увеличения веса при образовании льда на надстройке. Это может дестабилизировать судно и привести к его опрокидыванию, особенно в бурных водах.
В феврале 1994 года сильный ледяной шторм нанес ущерб в размере более 1 миллиарда долларов на юге США, в первую очередь в Миссисипи, Теннесси и Алабаме. Один особенно сильный ледяной шторм обрушился на восточную Канаду и северные части Нью-Йорка и Новой Англии в североамериканском ледяном шторме 1998 года . [7] [5]
Другой пример эффекта гололеда произошел во время ледяного дождя во время необычно суровой зимы 2009–2010 годов в Соединенном Королевстве . Сильный снегопад выпал на большей части страны в конце декабря и начале января. Ко второй неделе января многие дороги и тротуары были расчищены местными советами из-за использования каменной соли для посыпки. Однако в ранние часы 12 января теплый фронт переместился по стране, вызвав ледяной дождь и сильный гололед, особенно в районах Южного и Западного Йоркшира в Северной Англии (что особенно важно, эти дожди прекратились до рассвета). Когда местное население приготовилось отправиться на работу и в школу, они увидели из своих окон то, что казалось чистыми дорогами и тротуарами, но на самом деле было предательскими слоями черного льда . Автомобили и автобусы почти сразу столкнулись с чрезвычайными трудностями, и в десятки аварий были вызваны аварийные службы. Пешеходы в деревне Холмфирт обнаружили , что единственный безопасный способ продолжить путь — ползти на четвереньках. [8] Отделения неотложной помощи в больницах в районах Шеффилда , Ротерема и Барнсли оказались переполнены людьми с переломами, переломами и растяжениями, а многие школы были закрыты, поскольку было сочтено небезопасным для учеников пытаться добраться туда.
25 декабря 2010 года на Москву и ее окрестности обрушился ледяной дождь. Накопление гололеда привело к ряду аварий и отключений электроэнергии, из которых наиболее серьезным стало повреждение двух линий электропередач, питающих аэропорт Домодедово , что привело к полному отключению электроэнергии в аэропорту и скоростной железной дороге, соединяющей его с городом. В результате аэропорт был закрыт, а сотни пассажиров оказались заперты внутри, а таксисты взимали до 10 000 рублей (330 долларов США) за час езды до города. [9]
В 1994 году рейс American Eagle Flight 4184 столкнулся с интенсивным воздушным движением и плохой погодой, из-за чего прибытие этого рейса в международный аэропорт О'Хара в Чикаго , где он должен был приземлиться по пути из Индианаполиса, штат Индиана . ATR-72 , двухмоторный турбовинтовой самолет с 68 пассажирами на борту, вошел в зону ожидания в 65 милях (105 км) к юго-востоку от О'Хара. Когда самолет кружил, ледяной дождь образовал гребень изморози на верхней поверхности его крыльев, в конечном итоге заставив автопилот самолета внезапно отключиться, и пилоты потеряли управление. ATR развалился при ударе о поле внизу. Все пассажиры и члены экипажа погибли.
