stringtranslate.com

тупик

Затор в сети улиц с двусторонним движением. Красные автомобили - это те, которые вызвали пробку, остановившись посередине перекрестка.

Пробка - это форма пробок на дорогах , когда «непрерывные очереди транспортных средств блокируют всю сеть пересекающихся улиц, полностью останавливая движение во всех направлениях». [1] Этот термин происходит от ситуации, возможной на плане сетки , когда перекрестки блокируются, что не позволяет транспортным средствам двигаться вперед через перекресток или двигаться задним ходом к перекрестку выше по течению.

Термин «затор» также используется неправильно для описания высоких заторов на дорогах с минимальным потоком (что представляет собой просто пробку), где не задействована заблокированная энергосистема. В более широком смысле этот термин применялся к ситуациям в других областях, где поток останавливается из-за избыточного спроса или когда конкурирующие интересы препятствуют прогрессу.

Причина

Затвор на Кайзер-Фридрих-Ринг, Висбаден, Германия. Транспортные средства на трех полосах движения перекрывают друг другу дорогу.
Пробка на дорогах в Майами , Флорида . Индикаторы зеленые, но резервные копии заполняют все пространство.

Традиционный затор возникает из-за того, что автомобили въезжают на перекресток на зеленый свет, не имея достаточно места на другой стороне перекрестка в момент въезда, чтобы проехать весь путь. Это может привести к тому, что автомобиль застрянет на перекрестке, когда свет загорится зеленым в другом направлении. Если одна и та же ситуация возникает одновременно на нескольких перекрестках, эти автомобили могут оказаться заблокированными на перекрестках на неопределенный срок.

Поэтому во многих юрисдикциях водителям запрещено въезжать на перекресток на зеленый свет, если у них нет места для выезда из перекрестка. Если все водители будут следовать этому правилу, тупик невозможен. [2]

Другой тип тупика может возникнуть во время резкого увеличения трафика между въездами и съездами с шоссе, расположенными в пределах четверти мили друг от друга. Транспортные средства, выезжающие с шоссе, могут двигаться задним ходом и блокировать въезжающие транспортные средства. Те, кто въезжает в транспортные средства, по очереди пятятся и блокируют выезжающие автомобили.

Тупиковую ситуацию иногда называют примером дилеммы заключенного (из теории игр ). [3] Взаимное сотрудничество водителей дало бы максимальную выгоду (предотвращение тупиков), но этого может не произойти из-за желания максимизировать собственную выгоду (кратчайшее время в пути) с учетом неопределенности в отношении приверженности других водителей равноправному сотрудничеству.

Правоприменение

Нью-Йорк

Не блокируйте знак коробки
Транспортные средства «блокируют коробку» в Нью-Йорке

В Нью-Йорке водители, которые « блокируют коробку », подвергаются нарушению правил дорожного движения, за которое налагается штраф в размере 90 долларов США. Мэр Майкл Блумберг , отметив, что десятиминутный процесс продажи билетов на самом деле способствует общим заторам на дорогах , попросил Законодательное собрание штата Нью-Йорк исключить «блокирование коробки» из категории нарушений при движении. Эта реклассификация предоставит больше полномочий дорожным агентам выписывать билеты и изменить текущую процедуру выдачи билетов, которая требует, чтобы офицер, выдающий билеты, физически останавливал автомобиль-нарушитель в пробке. [4]

Вирджиния-Бич, Вирджиния

В Вирджиния-Бич, штат Вирджиния , на дорогах вдоль побережья океана на каждом перекрестке установлены знаки с надписью «Не блокируйте коробку» и угрозой штрафа в 200 долларов.

Техас

В Остине, штат Техас , инициатива «Не блокируй коробку» началась в 2015 году. [5] [6] Аналогичная программа была опробована в Сан-Антонио в 2017 году . [7]

Последствия

Очевидными последствиями являются разочарование водителя и задержка поездки. Другой эффект в городах усугубляется наличием городских уличных каньонов , которые эффективно улавливают загрязнение воздуха и увеличивают воздействие загрязнения воздуха на автомобилистов, а также на общее городское население. Шумовое загрязнение может усугубляться чрезмерным шумом при запуске и остановке заблокированных объектов. [8]

Облегчение тупика

Чтобы сделать систему дорожного движения менее подверженной заторам, можно ввести систему измерения трафика. Эти системы определяют оптимальное количество транспортных средств, разрешенных в системе дорожного движения, и предотвращают въезд дополнительных транспортных средств. Это можно сделать с помощью устройств управления дорожным движением, таких как светофоры или предупреждающие знаки, или с помощью более совершенной системы общественного транспорта. Этот тип системы используется в Цюрихе, Швейцария . [9]

Этимология

По данным The New York Times , слово « затор» было придумано в Нью-Йорке в начале 1970-х годов. [10] Это слово появилось в публикации IEEE в 1971 году в другом контексте. [11] Первые упоминания о тупиках в газетах произошли во время забастовки транспортников в Нью-Йорке в 1980 году . Это слово приписывается Сэму Шварцу , который на момент забастовки был главным инженером дорожного движения Департамента транспорта Нью-Йорка . [12] Шварц сказал, что слово « тупик» использовалось внутри его ведомства в 1970-х годах, возможно, еще в 1971 году. [13] Составляя памятку с рекомендациями по чрезвычайной ситуации для старших должностных лиц, он вспомнил слова своего коллеги, который несколькими годами ранее анализировал предложение закрыть Бродвей для автомобильного движения. Его коллега отверг этот план, опасаясь, что он просто «заблокирует сеть». Шварца всегда поражал этот образ, и он назвал свою записку 1980 года «План предотвращения тупиков». [14] В другом интервью г-н Шварц сказал, что он придумал этот термин в середине 1970-х годов вместе с коллегой-инженером Роем Коттэмом, который «был немного параноиком и думал, что его обвинят в тупике, и поэтому он отдал всю заслугу мне». . [15]

Исторические события

Китай

Пробка в августе 2010 года на шоссе Пекин - Чжанцзякоу в провинции Хэбэй , Китай , считается самой большой пробкой в ​​мире за всю историю, поскольку с 14 по 26 августа заторы растянулись более чем на 100 километров (62 мили), включая как минимум 11 дней полной пробки, при этом некоторые водители тратят до 5 дней, чтобы пересечь этот участок шоссе. [16] [17] [18] Это событие было вызвано дорожными работами и тысячами грузовиков с углем с угольных месторождений Внутренней Монголии , которые ежедневно едут в Пекин. Газета New York Times назвала это событие «Великим китайским тупиком 2010 года». [18] [19]

Бразилия

По данным журнала Time , в Сан-Паулу самые большие ежедневные пробки в мире. [20] 23 мая 2014 года была зарегистрирована самая сильная пробка в истории: пробка составила 344 километра (214 миль). [21]

Франция

В течение нескольких лет пробка, возникшая в 1980 году на 175-километровом участке французской автострады А6 между Парижем и Лионом , считалась самой длинной в мире. [22]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Тупиковая ситуация" . Оксфордский словарь английского языка . Издательство Оксфордского университета . Проверено 3 мая 2011 г.
  2. ^ Стрингер, Скотт М. Нестандартное мышление: анализ тупиковой ситуации на Манхэттене и правоприменения в случае обратной реакции , Управление президента округа Манхэттен, июль 2006 г. [ мертвая ссылка ]
  3. ^ Хит, Джозеф (1999). Нормативная экономика. Архивировано 18 ноября 2007 г. в Wayback Machine , Глава 2, Раздел 3. Проверено 19 марта 2007 г.
  4. ^ "Метро". Архивировано из оригинала 14 декабря 2008 г. Проверено 26 октября 2007 г.
  5. ^ «Некоторые водители чувствуют себя в ловушке из-за соблюдения принципа «Не блокируй коробку»» . КХАН. 25 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2015 г. Проверено 30 июня 2015 г.
  6. ^ «Более 800 билетов выписано за« блокировку коробки »» . КХАН. 21 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2015 г. Проверено 30 июня 2015 г.
  7. ^ «Сегодня начинается правоприменение в рамках пилотной программы «Не блокируйте коробку»» . Город Сан-Антонио. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. Проверено 4 мая 2017 г.
  8. ^ К. Майкл Хоган и Гэри Л. Латшоу, Взаимосвязь между планированием шоссе и городским шумом. Архивировано 18 мая 2007 г. в Wayback Machine : Материалы специализированной конференции ASCE, Отдел городского транспорта, 21–23 мая 1973 г., Чикаго. , Иллинойс. Американским обществом инженеров-строителей. Отдел городского транспорта
  9. ^ Даганзо, Карлос Ф. (2007). «Городской тупик: макроскопическое моделирование и подходы к смягчению последствий». Транспортные исследования. Часть B: Методологические . 41 (1): 49–62. doi :10.1016/j.trb.2006.03.001.
  10. ^ Джеймс Глейк (1988-05-08). «Национальный тупик». Газета "Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 25 мая 2015 г. Проверено 26 сентября 2010 г.
  11. ^ Леттон, Винзор (1971). «Инженерия в океанической среде: метод уменьшения ошибок в тупике». Гугл Книги . Архивировано из оригинала 7 апреля 2022 г. Проверено 14 сентября 2020 г.
  12. ^ Шварц, Сэм. О Гридлоке Сэме. Архивировано 24 августа 2005 г. на Wayback Machine , GridlockSam.com. Проверено 19 марта 2007 г.
  13. ↑ Попик, Барри (21 июля 2004 г.). Gridlock. Архивировано 28 октября 2006 г. в Wayback Machine . Проверено 19 марта 2007 г.
  14. ^ Клюгер, Джеффри: «Простота: почему простые вещи становятся сложными (и как сложные вещи можно сделать простыми)», Hyperion, 2008, ISBN 978-1-4013-0301-3 , стр.65-66. 
  15. ^ "Интервью Сэма из тупика" . SimCity 4. Архивировано из оригинала 18 марта 2011 г. Проверено 26 сентября 2010 г.
  16. ^ Лео Хикман (23 августа 2010 г.). «Добро пожаловать в самую ужасную пробку в мире». Хранитель . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 г. Проверено 20 сентября 2010 г.
  17. ^ «Великое путешествие по Китаю». Экономист . 26 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2010 г. Проверено 20 сентября 2010 г.
  18. ^ аб Майкл Вайнс (27 августа 2010 г.). «Рост Китая приводит к проблемам в будущем». Газета "Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 21 января 2012 г. Проверено 20 сентября 2010 г.
  19. ^ Джонатан Уоттс (24 августа 2010 г.). «Тупиковая ситуация – это образ жизни китайцев». Хранитель . Архивировано из оригинала 15 сентября 2013 г. Проверено 20 сентября 2010 г.
  20. ^ Эндрю Дауни (21 апреля 2008 г.). «Самые ужасные пробки в мире». Время . Архивировано из оригинала 23 апреля 2008 года . Проверено 20 июня 2008 г.
  21. ^ "Сан-Паулу с записью 344 километров" . Архивировано из оригинала 20 сентября 2018 г. Проверено 31 марта 2018 г.
  22. ^ Стив Инглиш. «От лошадей к лошадиным силам: кавалькада интересных автомобильных фактов». Журнал САА. Архивировано из оригинала 8 июня 2010 г. Проверено 26 сентября 2010 г.