_March_1936.jpg/1280px-Walker_Evans_Hitchhidkers_Vicksburg_(vicinity)_March_1936.jpg)
Попутчики (также известные как «попутчики» , «автостоп» или «хитчинг» ) — это способ передвижения , который достигается путем просьб к людям, обычно незнакомым, подвезти их на своей машине или другом транспортном средстве. Поездка обычно, но не всегда, бесплатна.
Путешественники используют различные сигналы, чтобы указать, что им нужна поездка. Индикаторами могут быть физические жесты или дисплеи, включая письменные знаки. [1] Физические жесты, например, сигналы руками, используемые путешествующими по автостопу, различаются по всему миру:
Автостоп исторически является распространенной практикой во всем мире, и поэтому в мире очень мало мест, где существуют законы, ограничивающие его. Однако в меньшинстве стран действуют законы, ограничивающие автостоп в определенных местах. [3] В Соединенных Штатах, например, некоторые местные органы власти имеют законы, запрещающие автостоп, исходя из соображений безопасности водителей и автостопщиков. В Канаде на нескольких автомагистралях действуют ограничения на автостоп, особенно в Британской Колумбии и на шоссе 400-й серии в Онтарио. Во всех странах Европы автостоп разрешен, а в некоторых местах даже поощряется. Однако во всем мире, даже там, где разрешено автостопить, законы запрещают это делать там, где движение пешеходов запрещено, например, на автобанах ( Германия ), автострадах ( Италия ), автомагистралях (Великобритания и континентальная Европа, за исключением, по крайней мере, Литвы) или межгосударственных шоссе (США), хотя автостопщики часто получают попутчиков на въездах и стоянках грузовиков, где это разрешено законом, по крайней мере, по всей Европе [4] [5] за исключением Италии. [6]
В последние годы автостопщики начали прилагать усилия для укрепления своего сообщества. Примерами могут служить ежегодный Hitchgathering , мероприятие, организованное автостопщиками для автостопщиков, и такие веб-сайты, как hitchwiki , которые являются платформами для автостопщиков, чтобы делиться советами и предоставлять способ поиска хороших мест для автостопа по всему миру.
В 2011 году радиостанция Freakonomics Radio проанализировала разрозненные данные о путешествии автостопом и выявила устойчивый спад в этом виде путешествий в США с 1970-х годов, что было объяснено рядом факторов, включая большее недоверие к незнакомцам, более низкие расходы на авиаперелеты из-за дерегулирования, наличие большего количества денег в экономике для оплаты путешествий и более многочисленные и более надежные автомобили. [7] Считается, что заметный рост страха перед путешествием автостопом был вызван такими фильмами, как «Техасская резня бензопилой» (1974), «Попутчик» (1986), а также несколькими реальными инцидентами с участием попавших в опасность попутчиков, включая похищение Коллин Стэн в Калифорнии. [7] См. § Безопасность ниже.
Некоторые британские исследователи обсуждают причины [ необходимы дополнительные пояснения ] упадка автостопа в Великобритании и возможные пути его возрождения в более безопасных и организованных формах. [8]
С середины 2010-х годов местные власти в сельских районах Германии начали поддерживать автостоп, и это распространилось на Австрию и немецкоязычный регион Бельгии. Цели являются как социальными, так и экологическими: поскольку совместное пользование автомобилем повышает мобильность местных жителей (особенно молодых и пожилых людей без собственных автомобилей) в местах, где общественный транспорт недостаточен, тем самым улучшая взаимодействие между местными сообществами экологически безопасным способом. Эта поддержка обычно принимает форму предоставления скамеек для автостопщиков (на немецком языке Mitfahrbänke ), где люди, надеющиеся на поездку, могут ждать автомобили. Эти скамейки обычно ярко окрашены и расположены на выезде из деревни, иногда на существующей автобусной остановке, где транспортные средства могут безопасно подъехать. Некоторые из них даже снабжены большими складными или выдвижными знаками с названиями мест, позволяющими автостопщикам четко указывать, куда они хотят ехать. Некоторые Mitfahrbänke были установлены с помощью программы ЕС LEADER по развитию сельских районов [9]
В Австрии скамейки Mitfahrbänke особенно распространены в Нижней Австрии и Тироле и продвигаются Федеральным министерством сельского хозяйства, регионов и туризма в рамках инициативы по защите климата klimaaktiv . [10] В 2018 году тирольская сеть MobilitäterInnen опубликовала Руководство по успешному внедрению скамеек для автостопа . [11]
Данные о безопасности автостопа ограничены. [12] Для сбора хороших данных о безопасности требуется подсчет автостопщиков, подсчет поездок и подсчет проблем, что является сложными задачами. [13]
Два исследования по этой теме включают исследование Калифорнийского дорожного патруля 1974 года и исследование Федеральной полиции Германии (Bundeskriminalamt Wiesbaden) 1989 года. [12] Калифорнийское исследование показало, что автостопщики не являются непропорционально вероятными жертвами преступлений. [14] Немецкое исследование пришло к выводу, что фактический риск намного ниже, чем общественно воспринимаемый риск; авторы не отговаривали от автостопа в целом. [15] Они обнаружили, что в некоторых случаях имели место словесные споры или неуместные комментарии, но физические нападения были очень редки. [16]
Рекомендуемые меры безопасности включают: [17]
На Кубе посадка попутчиков является обязательной для правительственных транспортных средств, если есть места для пассажиров. Попутчики поощряются, так как на Кубе мало автомобилей, а попутчики используют специально отведенные места. Водители подбирают ожидающих пассажиров по принципу «первым пришел, первым обслужен». [19]
В Израиле автостоп является обычным явлением в специально отведенных местах, называемых тремпиядас ( טרמפיאדה на иврите , происходит от немецкого trampen ). Путешественники, ищущие попутчиков, называемые тремпистами , ждут в тремпиядас , как правило, на перекрестках автомагистралей или главных дорог за пределами города.
Автостоп в Польше имеет долгую историю и до сих пор популярен. Он был легализован и формализовался в 1957 году, так что автостопщики могли покупать буклеты, включая купоны в туристических агентствах. [20] Эти купоны выдавались водителям, которые брали автостопщиков. К концу каждого сезона водители, которые собирали наибольшее количество купонов, могли обменять их на призы, а другие принимали участие в лотерее. Эта так называемая «Акция Autostop» была популярна до конца 1970-х годов, но продажа буклетов была прекращена в 1995 году. [21]
Путешествие автостопом стало распространённым способом путешествия во время Великой депрессии и в эпоху контркультуры 1960-х годов .
Предупреждения о потенциальной опасности подвоза попутчиков были опубликованы для водителей, которым сообщили, что некоторые попутчики могут ограбить водителей и, в некоторых случаях, сексуально напасть на них или убить их. Другие предупреждения были опубликованы для самих попутчиков, предупреждая их о тех же типах преступлений, которые совершают водители. Тем не менее, попутчики были частью американской психики, и многие люди продолжали показывать большие пальцы, даже в тех штатах, где эта практика была запрещена. [22]
Сегодня автостоп легален в 44 [ каких? ] из 50 штатов, при условии, что автостопщик не стоит на проезжей части или иным образом не мешает нормальному движению транспорта. Даже в штатах, где автостоп незаконен, автостопщикам редко выписывают штрафы. Например, в 2010 году дорожный патруль Вайоминга обратилась к 524 автостопщикам, но только восемь из них были оштрафованы (впоследствии автостоп был легализован в Вайоминге в 2013 году). [23]
Статистики по автостопу нет, по крайней мере, нет содержательной и надежной. Составление полезной статистики потребовало бы подсчета автостопщиков и количества поездок, которые они совершают, и сравнения их с сообщаемыми проблемами, что было бы сложной задачей.
последним неопровержимым доказательством опасности автостопа, которое мне удалось найти, было исследование 1974 года, проведенное дорожным патрулем Калифорнии, изучавшее преступления, совершенные автостопщиками и в отношении автостопщиков. Оно показало, что в 71,7 процентах преступлений, связанных с автостопщиками, жертвой был сам автостопщик. Также было обнаружено, что только 0,63 процента преступлений, зарегистрированных в период исследования, были связаны с автостопщиками, и что автостопщики не были непропорционально жертвами преступлений.Ссылка: "California Crimes And Accidents Associated With Hitchhiking". California Highway Patrol. Февраль 1974 г.
Не существует независимой информации о попутчиках, которые не замешаны в преступлениях. Без такой информации невозможно сделать вывод о том, подвергаются ли попутчики высокой опасности. Однако результаты этого исследования не показывают, что попутчики чрезмерно представлены в преступлениях или несчастных случаях за пределами их численности.Также доступно в формате PDF.
