Трактор Doodlebug — разговорное американское английское название трактора, самодельного в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны , когда серийные тракторы были в дефиците. Doodlebug 1940-х годов обычно был основан на автомобиле Ford эпохи 1920-х или 1930-х годов , который затем модифицировался либо путем полного удаления, либо путем изменения части кузова транспортного средства. [1] Сохранение образцов трактора Doodlebug стало популярным в Новой Англии и северной части штата Нью-Йорк, где есть несколько клубов [2] [3], проводящих ежемесячные встречи в летние месяцы, чтобы проверить свои изобретения, таща большие каменные лодки на тракторной тяге .
У Doodlebugs было много названий — Friday Tractors, Scrambolas, Jitterbugs, Field Crawlers, Ruxells и многие другие, а также самое распространенное — The DoodleBug, которое было прозвищем для комплекта трактора для вторичного рынка, сделанного Дэвидом Брэдли, «The old DB». Первоначально идея самодельного трактора пришла из нескольких компаний, занимающихся каталогами и инвентарем, в середине 1920-х — середине 1930-х годов, таких как New Deal, [4] базирующаяся в Миннесоте тракторная компания, предлагавшая недорогие тракторы в эпоху Нового курса , Peru Plow Co., Thrifty Farmer (предлагавшая переоборудование автомобилей Ford или Chevrolet в тракторы), [5] Sears Roebuck & Co. , Montgomery Ward , Pull Ford и Johnson Mfg. Co.
Комплекты для переоборудования были дорогими, некоторые доходили до 300 долларов, и фермеры, сильно пострадавшие от Великой депрессии, были находчивыми. Такие журналы, как Popular Mechanics и Mechanix Illustrated, давали инструкции по сборке «Handy Henry» из того «старого Ford, стоящего у вас на заднем дворе, с использованием простых инструментов, которые есть у каждого». Стоимость сборки «Handy Henry» из старого автомобиля или грузовика Model T составляла около 20 долларов, согласно изданию Handy Man's Home Manual 1936 года, и это давало исправное транспортное средство с резиновыми шинами, большой задней частью грузовика и двумя трансмиссиями, чтобы компенсировать редуктор, с которым поставлялись комплекты.
Эти doodlebug использовались для пахоты, заготовки сена, перевозки бревен и выкорчевывания пней. Чтобы делать все это, doodlebug требовал хорошего дорожного просвета для использования в любых условиях и преодоления практически любой местности. Для защиты у них был капот, обтекатель радиатора, небольшое сиденье, у некоторых был небольшой кузов, а у большинства имелась сцепка для буксировки. [6]
В Швеции тракторы, сделанные из автомобилей, стали популярными среди мелких фермеров в 1930-х годах и оставались таковыми до тех пор, пока небольшие тракторы не стали доступны в 1950-х годах. Постановление правительства от 1940 года ( Kungörelse 1940: 440 om hänförande av vissa automotiver till fordonstypen motorredskap ) было первым, которое установило правила относительно того, какие модификации были необходимы для изменения класса транспортного средства с автомобиля на моторизованное сельскохозяйственное орудие, включая ограничение скорости до 30 километров в час (20 миль в час). Несмотря на то, что doodlebugs больше не используются в сельском хозяйстве в Швеции, возрастной предел в 16 лет (недавно измененный до 15 лет) делает их популярным хобби среди подростков в сельской местности.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )Клуб любителей старинных самодельных фермерских тракторов, Колчестер, Коннектикут