Capstone Green Energy , ранее называвшаяся Capstone Turbine Corporation , была основана в 1988 году как калифорнийский производитель газовых турбин , специализирующийся на производстве микротурбин, а также когенерационных системах отопления и охлаждения. Ключевой особенностью конструкции Capstone является использование воздушных подшипников , которые обеспечивают техническое обслуживание и работу без жидкости на протяжении всего срока службы турбины, а также сводят систему к одной движущейся части. Это также устраняет необходимость в каких-либо системах охлаждения или других вторичных системах. Микротурбина Capstone — это универсальная и управляемая технология, обеспечивающая гибкость использования топлива и достаточно масштабируемую, чтобы соответствовать различным применениям.
Компания была основана в 1998 году как NoMac Energy Systems в Тарзане , сочетающем фамилии двух ее основателей, Джеймса Ноу и Робина Маккея. Ранее эта пара работала в AlliedSignal , но ушла, чтобы разработать свои идеи для микротурбинного генератора. [2] Среди первых инвесторов были НАСА , Ford Motor Company , [2] и Sevin Rosen Funds (в апреле 1993 года, под руководством Бенджамина М. Розена ). [3]
Гарольд А. Розен , старший брат Бена, был одним из первых, кто заметил молодую турбинную компанию после того, как друг, работавший в НАСА, дал ему статью с описанием технологии. Розены приобрели NoMac и переименовали ее в Capstone. Кроме того, в мае 1993 года Розены основали отдельную компанию Rosen Motors для разработки прототипа автомобильной силовой передачи с турбиной и маховиком, использующей микротурбину, [4] [5] , но Rosen Motors закрылась в ноябре 1997 года, потому что ни один крупный производитель не пожелал этого сделать. инвестируйте дальше. [6]
После того, как компания Rosen Motors закрылась, компания Capstone продолжила развивать свою микротурбину как источник электроэнергии для облегчения распределенной генерации , чему способствовали инвестиции руководителей компьютерных технологий, включая Бена Розена, Пола Аллена и Билла Гейтса , [2] хотя Capstone все же сотрудничал с Ричардом Хиллеманом, чтобы построить гибридный электрический суперкар CMT-380, который дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2009 году. [7] Он использует шасси GTM от Factory Five Racing . [8] В приложениях распределенной генерации микротурбины часто являются частью комбинированных теплоэнергетических установок, рекуперируя выхлопное тепло для повышения общего теплового КПД . [9]
22 апреля 2021 года компания объявила, что меняет название на Capstone Green Energy. [10] В июле 2021 года компания предоставила первую микротурбину, работающую на водородном топливе, австрийской инженерно-строительной фирме Innovametall Stahl-Und Metallbau для использования на их предприятии по порошковой окраске во Фрайштадте . [11]
Capstone является членом Партнерства по комбинированному производству тепла и электроэнергии Агентства по охране окружающей среды США , которое стремится повысить эффективность энергетической инфраструктуры страны и сократить выбросы загрязняющих веществ и парниковых газов. Компания Capstone , сертифицированная DQS по стандартам ISO 9001 :2015 и ISO 14001 :2015, имеет штаб-квартиру в районе Лос-Анджелеса и центры продаж и/или обслуживания в США, Латинской Америке, Европе, на Ближнем Востоке и в Азии.
28 сентября 2023 года компания Capstone Green Energy объявила о банкротстве согласно Главе 11 . [12]
Компания продает микротурбинные генераторы для производства электроэнергии , когенерации , возобновляемых источников энергии на биогазе и гибридных транспортных средств . Capstone предлагает микротурбины с выходной мощностью от 30 до 1000 кВт (от 40 до 1341 л.с.). Несколько турбин можно объединить с Advanced Power Server (APS) Capstone для большей производительности.
Микротурбины Capstone вызвали некоторый интерес как средство расширения запаса хода гибридных электромобилей , в частности гибридных электрических грузовиков . Их легкий вес, небольшой размер и быстрое время запуска делают их идеальными в качестве резервного источника питания «мгновенного включения» для подзарядки основных батарей. Примером гибридного автомобиля с двигателем Capstone является Capstone CMT-380, оснащенный газотурбинным генератором мощностью 30 кВт, работающим на дизельном топливе, который при необходимости подзаряжает литий-полимерные батареи . Предполагаемый запас хода CMT-380 составляет 80 миль (130 км) только от аккумулятора, но в сочетании с микротурбиной этот запас увеличивается до более чем 500 миль (800 км). [13]
Микротурбина Capstone представляет собой турбовальный двигатель с одним соединенным валом, на котором расположены компрессор, турбина и генератор. Идеализированная работа газовой турбины представлена циклом Брайтона . В этой машине всасываемый воздух проходит через генератор (G) для его охлаждения и сжимается в компрессоре (C); затем сжатый воздух проходит через несмешивающий теплообменник выхлопных газов с воздухом, называемый рекуператором (R). Рекуператор использует тепло выхлопных газов для предварительного нагрева всасываемого воздуха для горения, что повышает общий КПД микротурбины.
На следующем этапе цикла сжатый предварительно нагретый воздух подается в камеру сгорания (X), где он смешивается с топливом и сжигается. Нагретый выхлопной газ сгорания расширяется через турбину (Т), приводя во вращение центральный вал. Поскольку турбина, компрессор и генератор установлены на одном центральном валу, вращение турбины производит электроэнергию и одновременно всасывает воздух для поддержания всего процесса. Чем быстрее вал вращается в магнитном поле, тем больше выходная электрическая мощность. Формирование выходной мощности достигается с помощью силовой электроники на базе инвертора.
Для серии NTT IndyCar компания Capstone спонсировала:
{{citation}}: CS1 maint: date and year (link)