Роликовые коньки — это разновидность роликовых коньков , используемых для катания на роликовых коньках . В отличие от типичных роликовых коньков , у которых есть два передних и два задних колеса, роликовые коньки обычно имеют от двух до пяти колес, расположенных в одну линию. Некоторые, особенно для отдыха, имеют резиновый «стоп» или «тормозной» блок, прикрепленный к задней части одного, а иногда и обоих коньков, чтобы фигурист мог замедлиться или остановиться, откинувшись назад на ноге с тормозным коньком.
В конце 1980-х и начале 1990-х годов компания Rollerblade , Inc. широко продвигала катание на роликовых коньках через зарегистрированную торговую марку Rollerblade . [1] С тех пор этот термин стал общепринятым товарным знаком для роликовых коньков.
Джон Джозеф Мерлин экспериментировал с однорядными и многорядными приспособлениями, которые носили на ногах в 1760 году . В дизайне использовались латунные колеса. [3] Луи Легранж из Франции создал линейный дизайн в 1849 году. [4] Легранж разработал коньки для оперы, где персонаж должен был выглядеть катающимся на коньках по льду. [4] Коньки были проблематичными и неудачными, поскольку владелец не мог ни повернуться, ни остановиться. [4]
В какой-то момент между 1895 и 1899 годами британская машиностроительная компания D. Napier & Son изготовила «дорожные коньки» Ritter, у которых на каждом коньке было два сравнительно больших колеса, переднее и заднее. [5]
Первый патент США на современные роликовые коньки, которые ведут себя как беговые дорожки с индивидуально подрессоренными и амортизирующими колесами, был выдан в июле 1953 года Эрнесту Калерту из Санта-Ана, Калифорния. [6] В сентябре 1953 года в журнале Popular Science появилась реклама двухколесных роликовых коньков компании Rocket Skate Company. Они были кратко описаны в апрельском номере журнала « Популярная механика» за 1950 год и снова в апрельском выпуске журнала « Популярная наука» за 1954 год в разделе «Новые идеи изобретателей». [7] В 1972 году в Канаде компания Mountain Dew попыталась продать продукцию Mettoy «Skeeler», роликовые коньки, разработанные для российских хоккеистов и конькобежцев. [8] В 1978 году немецкий филиал SKF представил систему «Speedy», но продукт был снят с продажи менее чем через год, поскольку руководство не хотело, чтобы потребительский продукт был в портфеле компании. [ нужна цитата ]
Первые коммерчески доступные роликовые коньки для этого вида катания на роликовых коньках были выпущены в 1987 году компанией Rollerblade . В 1996 году Джейсон Льюис совершил первое одиночное пересечение Соединенных Штатов на роликовых коньках в рамках Экспедиции 360 — успешной попытки совершить кругосветное путешествие, используя только человеческую силу. [9] [10] По дороге в Колорадо его сбила машина, сломав обе ноги. Через девять месяцев он завершил путешествие из Форт-Лодердейла в Сан-Франциско. В 2012 году Кейси Фишер стала первой женщиной и самым быстрым человеком, катавшимся на роликовых коньках в Соединенных Штатах; она проехала от Калифорнии до Флориды за 47 дней. [11]
Коньки состоят из ботинка, надеваемого на ногу. К багажнику прикреплена рама , которая удерживает колеса на месте. Подшипники позволяют колесам свободно вращаться вокруг оси. Наконец, резиновый тормоз обычно прикрепляется к раме правого ботинка.
Существуют разные типы роликовых коньков для разных типов катания, таких как агрессивное катание , конькобежный спорт , хоккей на роликах и художественное катание на роликовых коньках . Они различаются используемыми ботинками, рамами и колесами.
В большинстве случаев катания используются высокие ботинки, которые обеспечивают большую поддержку лодыжки и в них легче кататься, особенно новичкам. Конькобежцы часто используют ботинки из углеродного волокна , которые обеспечивают большую поддержку, а более низкий крой позволяет больше сгибать лодыжку.
Для любительского катания используются мягкие ботинки для большего комфорта, но во многих других дисциплинах предпочитают более жесткие ботинки либо для защиты стопы от ударов, либо для лучшего контроля над коньком. Ботинок также может иметь амортизирующую подкладку для комфорта. Фигуристы, катающиеся на скоростном спуске, часто используют ботинки, отформованные методом термоформования по форме стопы, с подкладкой из пеноматериала. [12]
В большинстве агрессивных коньков используются жесткие ботинки или жесткие/мягкие ботинки для повышенной поддержки.
В типичных коньках для отдыха используются рамы из высококачественного полиуретана (пластика). Рамы коньков недорогих отделов или магазинов игрушек могут быть изготовлены из других типов пластика. Рамы коньков обычно изготавливаются из углеродного волокна или экструдированного алюминия (более дорогой, но более прочный), магния или даже прессованного алюминия, который затем складывается в раму (более дешевый, но менее прочный).
Рамы из углеродного волокна дороги, но, как правило, более гибкие, что обеспечивает более плавную езду за счет ухудшения передачи мощности между ногой и колесами. Обычно рамы из углеродного волокна весят около 160–180 граммов (5,6–6,3 унции). Недавно были представлены высококачественные рамы из углеродного волокна с монококовой конструкцией. Они обеспечивают тот же уровень жесткости, что и алюминиевые рамы, при весе всего около 130 г (4,6 унции). Алюминий может весить от 170 до 240 граммов (от 6,0 до 8,5 унций). Длина рамы варьируется от двухколесных колес для фристайла (используемых в агрессивном катании ) до примерно 230 мм (9,1 дюйма) для четырехколесных коньков с короткой рамой (используемых в большинстве роликовых коньков) и примерно до 325 мм (12,8 дюйма) для пятиколесная гоночная рама.
Шарикоподшипники позволяют колесам вращаться свободно и плавно. Подшипники обычно оцениваются по шкале ABEC , показателю точности изготовления, от 1 (худший) до 9 (наилучший) в нечетных числах. Стандарты ABEC изначально предназначались для высокоскоростного оборудования, а не для конькобежного транспорта, и не учитывают качество используемой стали, что очень важно для срока службы подшипников. Хотя подшипники с более высокими номинальными характеристиками, как правило, лучше по общему качеству, вопрос о том, приводят ли они автоматически к увеличению скорости, остается под вопросом. [13] По крайней мере, с 2007 года бренд Rollerblade, среди других, начал использовать собственную рейтинговую систему. [14] Например, бренд Rollerblade в настоящее время использует рейтинговую систему от SG1 до SG9, тогда как бренд TwinCam использует собственную рейтинговую систему «ILQ» (инлайн-квалифицированный), а бренд Bones использует собственную рейтинговую систему «Skate Rated». [15]
Ошибка, которую часто допускают при покупке подшипников, заключается в том, что чем больше тратить, тем выше скорость. Как правило, чистые подшипники для роликовых коньков составляют около 2% сопротивления качению, которое создают лучшие уретановые колеса для роликовых коньков, поэтому существует очень мало возможностей улучшить скорость, потратив больше денег на подшипники. [ нужна цитация ] На рынке были предложены новые подшипники, в которых вместо стальных используются керамические шарикоподшипники, которые дороже традиционных стальных подшипников, но изготовлены из более твердого материала.
На одно колесо установлено два подшипника. Подшипники вставляются в отверстия, отформованные на каждой стороне ступицы колеса, а фланец, отформованный в ступице колеса, удерживает подшипники на правильном расстоянии друг от друга. Кроме того, имеется проставка оси, либо врезанная в ось, либо надвигающаяся на ось (в зависимости от используемой системы оси). Поскольку внешнее кольцо подшипника контактирует с проставкой колеса, а внутреннее кольцо подшипника контактирует с проставкой оси, очень важно, чтобы соотношение между этими двумя прокладками было правильным. Если проставка колеса шире, чем проставка оси, подшипники заедут при затягивании осевого болта (или болтов). [ нужна цитата ]
Размеры колес варьируются в зависимости от стиля катания.
Колеса в настоящее время почти повсеместно изготавливаются из полиуретана (разновидность прочного пластика). Большинство других пластмасс и резины либо изнашиваются слишком быстро, либо имеют слишком большое сопротивление качению . В общем, чем больше колесо, тем быстрее катание. Колесо большего размера плавно преодолевает неровности дороги, поэтому катание становится менее ухабистым. Кроме того, на больших колесах роликовый конькобежец гораздо меньше спотыкается. Однако большим колесам требуется больше энергии, чтобы начать вращаться. Колеса меньшего размера обеспечивают более быстрое ускорение, маневренность и более низкий центр тяжести.
Твердость колеса измеряется по шкале А (см. Дюрометр ) и обычно колеблется в пределах 72А-93А (меньшие цифры — мягче, большие — жестче). Более твердые колеса не обязательно быстрее, но, как правило, более долговечны; Мягкие колеса могут иметь лучшее сцепление с дорогой и, как правило, меньше подвержены воздействию неровностей дороги. Более твердые колеса (которые обеспечивают минимальное поглощение энергии упругого гистерезиса) гораздо лучше поддерживают скорость качения, в то время как более мягкие колеса (поскольку они сцепляются с поверхностью) ускоряются более прямолинейно при шаге. В 1990-е годы сопротивление качению колес (CRR – коэффициент сопротивления качению) имело тенденцию минимизироваться за счет твердости колес в диапазоне твердости 78 А, причем сопротивление качению резко возрастало ниже твердости 75 А и выше твердости 85 А. В начале 2000-х годов уретановые соединения значительно улучшились, что позволило фигуристам использовать более твердые соединения, чтобы увеличить срок службы колес и получить самое низкое сопротивление качению в диапазоне твердости 82A–84A.
Профили и толщина колес также различаются в зависимости от применения. Считалось, что эллиптические профили минимизируют трение, обеспечивая более быструю езду; однако они были предназначены для имитации ножеподобных свойств ледяного лезвия. Они помогли определить внутренние, центральные и внешние края. Эллиптические профили сделали колесо достаточно маневренным при повороте или ином переезде. Более закругленные профили обеспечивали меньшее сопротивление качению из-за большего «брюха» или шины, что повышало устойчивость (или «отскок»); Эти колеса считались обладающими лучшим сцеплением и более устойчивыми (меньше похожими на ледяное лезвие), но были тяжелее, чем колеса с эллиптическим профилем, и часто использовались в скоростном спуске (например, гоночные колеса Hyper Downhill) и в прогулочных коньках. Еще одним преимуществом колес с закругленным профилем является более длительный срок службы из-за повышенного количества уретана в шине. Чтобы повысить устойчивость на высокой скорости, коньки, предназначенные для скоростного спуска, обычно имеют пять или шесть колес, в отличие от коньков для отдыха, которые обычно имеют четыре колеса. [12] Это преимущество большего количества колес с меньшим сопротивлением качению было в значительной степени сведено на нет колесами диаметром 100–110 мм (3,9–4,3 дюйма) на четырехколесных грузовиках. Плоский профиль позволил сделать колесо еще более устойчивым, чем закругленный профиль. Этот профиль почти исключительно используется на агрессивных колесах для коньков. С другой стороны, квадратная форма значительно усложняла прохождение поворотов, поскольку при плоском профиле края отсутствуют. Фактически плоский профиль имеет только центральную кромку, не позволяющую фигуристу наклоняться.
Общая конструкция сердечника, то есть материал, форма и степень гибкости/прочности ступицы колеса, также определяют свойства колеса. С классической точки зрения, колеса на старых моделях коньков (1980-х и начале 1990-х годов) не имели вообще никакой основной особенности. Ядро является результатом постепенного технологического совершенствования катания на роликовых коньках. Прежде всего, колесо без сердечника склонно к деформации. Эта деформация препятствует способности фигуриста шагать, поскольку в этом случае она сводит к минимуму максимальную скорость фигуриста. Сердечник вставлен для надежного удержания полиуретана на месте. Несмотря на неудачу, на рынках по-прежнему продаются специальные колеса без сердечника. Конструкции сердцевин различаются: открытые, полностью или полуоткрытые. «Спицы» — это элемент, встречающийся в колесах с открытым сердечником, что обычно увеличивает общую легкость колеса. Они вставляются в ступицы колес роликовых коньков, коньков для фитнеса, развлекательных коньков, некоторых слаломных коньков и художественных/фигурных роликовых коньков. Помимо спиц, внутри могут быть выдолблены и другие открытые сердечники. Основным недостатком открытого сердечника является то, что их конструкция не обеспечивает прочности, поэтому они с высокой вероятностью сломаются под слишком большим давлением, например, при прыжке. Еще одним недостатком открытых сердечников является меньшее количество полиуретана вокруг него, чтобы компенсировать спицевую или полую форму, что означает, что они служат меньше. Полные сердечники полностью твердые, как поперечное сечение трубы. Эта конструкция сердечника больше всего нравится агрессивным фигуристам, чьи прыжки с более высоких уровней напрягают колеса при приземлении. Конечно, эти сердечники (наряду с дополнительным полиуретаном) имеют тенденцию увеличивать вес колеса. Некоторые даже не одобряют конструкцию с полным ядром из-за ее жесткости, которая вызывает дискомфорт. Вопрос о том, улучшит ли полное ядро передачу мощности, все еще остается открытым. Полуоткрытые сердечники представляют собой гибрид двух ранее упомянутых сердечников, встречающихся на колесах для городских коньков, коньков для слалома и роликовых хоккейных коньков. В этих твердых сердечниках обычно прокалывают крошечные отверстия, чтобы обеспечить полуоткрытую конструкцию.
Тормоз из твердой резины, прикрепленный к пятке рамы, позволяет фигуристу остановиться, подняв носки конька и прижимая тормоз к земле. Научиться пользоваться пяточным тормозом очень важно для новичков, так как это самый простой способ остановиться в экстренной ситуации и контролировать скорость на спуске. Кроме того, по мере практики новички понимают, на какой ноге лучше расположить пяточные тормоза: на левой/правой ноге.
Пяточные тормоза могут помешать полезной технике, называемой перекрестным поворотом, при которой фигурист закидывает одну ногу на другую, чтобы сделать резкий поворот без большой потери скорости; по этой причине большинство пользователей среднего и продвинутого уровня предпочитают не использовать пяточные тормоза. Фигуристы, занимающиеся фристайлом, слаломом и агрессивными дисциплинами катания на роликовых коньках, не используют пяточные тормоза, поскольку они ограничивают способность фигуриста эффективно выполнять трюки. Агрессивные роликовые и гоночные коньки обычно не имеют пяточного тормоза, что обеспечивает дополнительную скорость и контроль.
Фигуристы, у которых нет пяточного тормоза, могут использовать различные другие методы остановки, такие как Т-образная остановка, при которой фигурист перемещает один конек перпендикулярно другому, образуя Т-образную форму для увеличения трения и уменьшения скорости, или более сложный маневр. хоккейной остановки /остановки снегоочистителя, при которой фигурист быстро перемещает оба конька перпендикулярно траектории движения.
Для художественного катания на роликовых коньках роликовые коньки также могут иметь «носок», который помогает выполнять прыжки в фигурном катании .
Плоская конструкция — наиболее распространенная конструкция, используемая на роликовых коньках. Почти все неагрессивные роликовые коньки продаются с плоскими колесами. Плоский означает, что все колеса одновременно касаются земли, когда они лежат на ровной поверхности. Плоские установки не самые маневренные, но недостаток маневренности они компенсируют скоростью. Плоские установки, как правило, являются самыми быстрыми по сравнению с такими установками, как Hi-Lo или анти-рокер. Наличие двух средних колес, соответствующих диаметральному размеру остальных, увеличивает количество точек контакта с любой поверхностью. Они также сводят к минимуму скорость, с которой вес фигуриста деформирует колеса. Это сводит к минимуму площадь контакта колеса и тем самым минимизирует сопротивление качению. Конькобежцы и марафонцы обычно используют плоские конструкции. Эта установка также позволяет использовать Powerslide — усовершенствованный метод торможения.
Агрессивные коньки иногда продаются плоскими, но с небольшим пространством посередине для шлифовки. В агрессивных коньках плоская установка, очевидно, приводит к лучшему контролю на земле при ускорении при толчке или замедлении при торможении из-за увеличения сцепления. Это также обеспечивает более высокую скорость, что приводит к более быстрому измельчению, более мощному пампу на скейт-рампе и / или на большей высоте («воздушной» высоте) от края вертикальной рампы. Действительно, плоские установки выполняются быстро, за исключением вероятности того, что они будут тяжелее, а два стандартных центральных круга имеют тенденцию «закусывать» при шлифовании. Подобно катанию на скейтборде, «кусание» является распространенным препятствием во время шлифовки, при этом трение между колесом(ами) и поверхностью, с которой оно соприкасается, приводит к внезапной остановке колеса(а), а затем и всего ботинка, и инерция бросает агрессивный удар. роликовый конькобежец слетел с перил или уступа. Опять же, аспект профиля колеса здесь является ключевым. Более твердое колесо на плоской поверхности будет скользить и «кусать» меньше, чем более мягкое колесо. Точно так же эллиптический профиль (например, «суперпулевые» колеса Дастина Вербески из Undercover) имеет меньшую площадь поверхности, поэтому он также не будет так сильно кусаться. Приспособление к плоскому положению может смягчить шок при приземлении. При этом оборудование роликового конькобежца, такое как колеса, подшипники, оси и сама рама, в два раза больше, чтобы избежать повреждений.
Стоит отметить, что плоская установка — это лишь один из факторов быстрой установки коньков. Длинная рама, подшипники с низким сопротивлением и хорошая техника – все это в значительной степени способствует скорости фигуриста.
Полные рокеры используются фигуристами, которые предпочитают маневренность при катании по ровной поверхности. Эту установку обычно используют фигуристы фристайла, слаломиста и артистичные фигуристы на роликовых коньках. Инлайн-хоккеисты также могут настроить свои колеса для реализации этой настройки (особенно те, кто предпочитает плавное изменение направления, а не скорость во время матча). Эту установку называют «полумесяцем» или «бананом», потому что она изогнута и имитирует изогнутый профиль ледяной пластинки. На ровной поверхности в этой установке одновременно земли касаются только 1–2 колеса. Из-за этого коньки намного легче поворачивать, но им не хватает устойчивости, поэтому на них труднее балансировать. Чтобы достичь баланса при обучении катанию на полном рокере, рекомендуется распределять давление и вес либо на два средних колеса, либо на два задних колеса. Избегайте давления на два передних колеса во время шага, поскольку это может вызвать нестабильность. Кроме того, с точки зрения максимальной скорости полный рокер медленнее плоского. Хуже всего на высоких скоростях коньки с полной установкой рокера могут испытывать раскачивание на скорости, когда они неконтролируемо раскачиваются. Фигурист может потерять управление и упасть на землю.
Плоские установки обычно изнашиваются до «естественного» рокера. Это связано с тем, что на роликовых коньках подавляющую часть износа испытывают передние и задние колеса.
Короткая рама (230–245 мм [9,1–9,6 дюйма]) в сочетании с полным рокером оптимальна для достижения максимальной маневренности при катании.
Передние рокеры часто используются уличными фигуристами, которые хотят совместить способность полного рокера преодолевать неровности грунта с огромной скоростью плоской установки. Наличие переднего колеса меньшего размера позволяет переднему колесу вести остальную часть конька по неровностям грунта, а не закапывать и сбивать с толку менее опытного фигуриста. Сохранение плоского профиля сзади позволяет фигуристу эффективно передавать мощность через заднюю часть конька, чтобы поддерживать хорошую скорость.
Некоторые хоккейные роликовые коньки имеют настройку Hi-Lo. Установки Hi-Lo напоминают плоскую установку, поскольку все 4 колеса одновременно касаются земли. Однако, в отличие от плоской установки, используются колеса разных размеров. Два передних колеса будут меньше двух задних колес. Это возможно из-за расположения осей на самой раме. Одним из примеров является рама Bauer, у которой есть два колеса спереди диаметром 76 мм (3,0 дюйма) и два колеса сзади диаметром 80 мм (3,1 дюйма). Другой пример - колесная формула 74–76–78–80 мм (2,9–3,0–3,1–3,1 дюйма). Это радикально изменило темп ускорения хоккеистов на роликах. Кроме того, перенеся вес вперед, фигурист может резко оторваться от носка и уменьшить количество случаев падения назад. Если хоккейные коньки используются для отдыха за пределами арены, фигуристу будет гораздо легче подниматься по склонам, чем на плоской площадке. В связи с тем, что производители роликовых хоккейных коньков в настоящее время проектируют рамы с разным расположением осевых отверстий или даже поднимают задний болт рамы выше, чем передний, колеса одинакового диаметра (например, 80 мм [3,1 дюйма]) можно использовать целиком. .
Помимо роликового хоккея, установка Hi-Lo представляла собой экспериментальный компонент, который можно было увидеть на модели VO2 100 X Pro компании K2, где производители полагали, что два меньших колеса (90 мм [3,5 дюйма] каждое) спереди повысят стабильность и скорость ускорения, в то время как два колеса большего размера (100 мм [3,9 дюйма] каждое) сзади будут поддерживать высокие скорости. По сути, эта модель коньков K2 сочетает в себе оба размера колес. В конфигурации Hi-Lo на роликовых коньках используются три колеса большого размера и колесо меньшего размера между первым и третьим колесами под подушечкой стопы (см. Коньки ). Примером может служить расположение 110–100–110–110 мм (4,3–3,9–4,3–4,3 дюйма), начиная спереди назад. Это повышает эффективность теперь, когда нога давит на колесо меньшего размера. Меньшее колесо снижает высоту деки над землей, улучшая устойчивость и укорачивая длину рамы, улучшая маневренность и комфорт для конькобежцев с меньшим размером стопы. Это желательно, учитывая, что колеса на роликовых коньках достаточно велики, чтобы занимать много места в рамах. К сожалению, максимальная скорость для установки Hi-Lo намного меньше, чем для плоской установки, где используются большие колеса того же размера.
Еще один вариант установки, в котором предусмотрено три диаметра колес. Предполагается, что она подчеркнет те же преимущества, что и система HiLo, но с большей маневренностью за счет меньших по размеру передних колес. Конфигурация: 72 мм (2,83 дюйма), 76 мм (2,99 дюйма), 80 мм (3,15 дюйма), 76 мм (2,99 дюйма). Он позволяет поворачиваться на третьем колесе, как у коньков Wizard Skates. Эту систему также используют некоторые хоккеисты, поскольку ступня слегка выносится вперед.
Некоторые агрессивные рамы для коньков (в первую очередь Switch Frame от Rollerblade, Bullet Frame от Ground Control, Oysi Frame и Joe Atkinson Sola Frame) спроектированы так, что имеются два больших внешних колеса и два маленьких внутренних колеса, качающихся так, что все они касаются земли. . Это дает преимущества плоской установки, сохраняя при этом высоту рамы такой же низкой, как высота меньших внутренних колес. В центре также сохраняется место для H-блока. Но внешние колеса большего размера дают некоторые преимущества, которые предлагают большие колеса, такие как скорость и устойчивость.
Анти-рокер — самая популярная установка среди агрессивных фигуристов. Антикоромысловое колесо — это небольшое жесткое колесо, которое заменяет два средних колеса. Анти-качалки почти никогда не касаются земли, за исключением случаев, когда местность неровная, например, при катании по рампе. Антирокеры могут быть изготовлены из пластика или полиуретана высокой плотности. Некоторые используют подшипники, чтобы они могли вращаться. Поскольку они могут вращаться, антирокеры изнашиваются более равномерно при шлифовании. Анти-рокеры с подшипниками могут эффективно перекатываться по неровной поверхности или таким элементам, как ступеньки, уменьшая риск спотыкания. Другие не используют подшипники, чтобы они были легче. Сами антирокеры фиксируют H-блок на выступе или рельсе, по которому шлифуется фигурист. У антирокового оборудования есть небольшая неприятность: при закреплении в гринде элементы издают громкий шум, который некоторые агрессивные фигуристы считают невыносимым. Установка антирокера в целом усложняет маневрирование (поскольку стандартные колеса больше проскальзывают), сокращает срок службы колес, снижает общую скорость, делает езду более неровной и увеличивает радиус поворота, но из-за дополнительного пространства посередине она затрудняет измельчение предметов. гораздо проще, чем при плоской установке.
Рама для фристайла — еще одна установка, используемая агрессивными фигуристами. У этой установки всего два колеса — одно спереди и одно сзади. Между двумя колесами находится область из твердого материала, напоминающая большой блок H, который используется для шлифования. Рамы Freestyle имеют почти те же преимущества, что и Anti-rocker. Поскольку в середине освобождается большое пространство, фигурист может не только шлифовать более широкие поверхности, например целый выступ, но и вес рамы становится меньше. Точно так же рама Freestyle имеет те же недостатки, что и уже упомянутый ее родственник Anti-rocker. В отличие от антирокеров, которые надежно фиксируют гринд, агрессивным фигуристам следует тренироваться сохранять равновесие при скольжении по узким рельсам или краям рамы Freestyle. Что еще хуже, если не соблюдать осторожность, установка Freestyle может легко зацепиться за вертикальные поверхности, включая ступеньки, колпаки и края фанбокса, если вы перевернетесь через них, что приведет к спотыканию. Вот почему техника «удара» (см. «Плоская установка ») по лестнице практически невозможна при установке «Свободный стиль». Можно приобрести рамы для фристайла, хотя удаление двух внутренних колес плоской рамы или рамы с защитой от рокера технически делает ее фристайлом, однако это не будет очень долговечным из-за отсутствия твердого шлифовального материала. Первоначально изобретенные Fifty-50 (агрессивной компанией по производству рам для роликовых коньков), Juice Blocks позволяют фигуристам превращать свои плоские рамы или рамы с анти-рокером в правильные рамы для фристайла. Juice Blocks — это просто твердые шлифовальные блоки, вставленные в осевые отверстия, где находятся два средних колеса или антирокеры.
Три-рокер (не путать с трехколесной рамой/шасси, используемой на трехколесных коньках) используется некоторыми агрессивными фигуристами. Это еще один метод облегчения измельчения. Рама с тройным рокером имеет только одно колесо посередине, либо во втором, либо в третьем положении колеса, в зависимости от того, какие виды гринда планирует выполнять фигурист. Оставшаяся ось имеет антикоромысло, специальный шлифовальный блок или просто остается пустой.
Цель установки три-рокера - дать фигуристу хорошую скорость и маневренность, как на плоской установке. Но из-за дополнительного пространства шлифовать немного проще, чем плоскую установку.
Виды катания на роликовых коньках:
{{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )