stringtranslate.com

Интернет транспортных средств

Интернет транспортных средств ( IoV ) — это сеть транспортных средств, оснащенных датчиками, программным обеспечением и технологиями, которые являются посредниками между ними с целью подключения и обмена данными через Интернет в соответствии с согласованными стандартами. [1] [2] IoV произошел от транспортных сетей Ad Hoc («VANET», категория мобильной сети ad hoc, используемой для связи между транспортными средствами и придорожными системами), [3] и, как ожидается, в конечном итоге превратится в «Интернет автономных транспортных средств». [4] Ожидается, что IoV станет одним из факторов, способствующих созданию автономной, подключенной, электрической и общей (ACES) будущей мобильности. [5]

Дорожные транспортные средства как категория продукта зависят от многочисленных технологических категорий от аналитики в реальном времени до товарных датчиков и встроенных систем . Для того, чтобы они работали в симфонии, экосистема IoV зависит от современной инфраструктуры и архитектур, которые распределяют вычислительную нагрузку по нескольким процессорам в сети. [6] На потребительском рынке технология IoV чаще всего упоминается в обсуждениях умных городов и беспилотных автомобилей . [7] Многие из этих архитектур зависят в своей функциональности от программного обеспечения и систем с открытым исходным кодом , [8] например , Subaru , чья информационно-развлекательная платформа транспортных средств способна определять бодрствование водителя и подавать звуковой сигнал, чтобы остановиться для отдыха. [9]

Как и в случае с другими интернетами, соединяющими реальных пользователей/потребителей с сетями, к которым эти пользователи/потребители не имеют доступа или контроля, существует множество опасений относительно рисков, присущих росту IoV, особенно в областях конфиденциальности и безопасности , и, следовательно, начались отраслевые и правительственные шаги по решению этих проблем, включая разработку международных стандартов и методов анализа в реальном времени. [10] Они привлекают внимание таких организаций, как ELISA (Включение Linux в приложения безопасности) Linux Foundation , инициатива по подключенным автомобилям в Институте инженеров по электротехнике и электронике ( IEEE ) и рабочая группа по подключенным автомобилям в Ассоциации индустрии сотовой связи ( CTIA ). [8]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Ли, Ын-Кю; Герла, Марио; Пау, Джованни; Ли, Уичин; Лим, Джэ-Хан (сентябрь 2016 г.). «Интернет транспортных средств: от интеллектуальной сети до автономных автомобилей и автомобильных туманов». Международный журнал распределенных сенсорных сетей . 12 (9): 155014771666550. doi : 10.1177/1550147716665500 . hdl : 11585/617668 .
  2. ^ Хелифи, Адель; Абу Талиб, Манар; Нуичи, Дуае; Эльтавил, Мохамед Салах (2019). «На пути к эффективному развертыванию программного обеспечения с открытым исходным кодом в области Интернета транспортных средств». Arabian Journal for Science and Engineering . 44 (2019): 8939–8961. doi :10.1007/s13369-019-03870-2. S2CID  164632020. Получено 27 декабря 2020 г.
  3. ^ Сакиз, Фатих; Сен, Севиль (июнь 2017 г.). «Обзор атак и механизмов обнаружения на интеллектуальных транспортных системах: VANET и IoV». Ad Hoc Networks . 61 : 33–50. doi :10.1016/j.adhoc.2017.03.006.
  4. ^ Gerla, M.; Lee, E.; Pau, G.; Lee, U. (март 2014 г.). «Интернет транспортных средств: от интеллектуальной сети к автономным автомобилям и автомобильным облакам» (PDF) . Всемирный форум IEEE по Интернету вещей (WF-IoT) 2014 г. (PDF) . стр. 241–246. doi :10.1109/WF-IoT.2014.6803166. ISBN 978-1-4799-3459-1. S2CID  206866025.
  5. ^ Хамид, Умар Закир Абдул и др. (2019). «Приложения Интернета транспортных средств (IoV) для ускорения внедрения интеллектуальных автомагистралей автономных транспортных средств: обзор». Производительность в Интернете вещей . Инновации EAI/Springer в области связи и вычислений. стр. 137–157. doi :10.1007/978-3-319-93557-7_9. ISBN 978-3-319-93556-0. S2CID  69362954 . Получено 14 января 2022 г. .
  6. ^ Нахри, Мохамед; Булмакул, Азедин; Карим, Ламия; Лбат, Ахмед (2018). «Распределенная архитектура IoV для анализа данных трафика в реальном времени». Procedia Computer Science . 130 : 480–487. doi : 10.1016/j.procs.2018.04.055 .
  7. ^ Магларас, Леандрос; Аль-Баятти, Али; Он, Ин; Вагнер, Изабель; Янике, Хельге (6 февраля 2016 г.). «Социальный Интернет транспортных средств для умных городов». Журнал сетей датчиков и исполнительных механизмов . 5 (1): 3. дои : 10.3390/jsan5010003 . hdl : 2086/12656 .
  8. ^ ab Canning, Tom (23 августа 2020 г.). «Почему подключенный автомобиль ездит на открытом исходном коде». VentureBeat . Получено 27 декабря 2020 г. .
  9. ^ Такахаши, Дин (9 февраля 2020 г.). «Обзор Subaru Legacy 2020: датчики, которые определяют сонного или отвлеченного водителя». VentureBeat . Получено 27 декабря 2020 г.
  10. ^ Ахмадиан, Амир Шаян; Пелдзус, Свен; Рамадан, Кусай; Юрьенс, Ян (21 августа 2017 г.). «Анализ конфиденциальности и безопасности на основе моделей с помощью CARiSMA». Труды 11-го совместного заседания по основам программной инженерии 2017 г. стр. 989–993. doi :10.1145/3106237.3122823. ISBN 9781450351058. S2CID  28115555.