Добыча железной руды в Западной Австралии в 2018–19 финансовом году составила 54 процента от общей стоимости добычи ресурсов штата, стоимостью 78,2 млрд австралийских долларов . Общая стоимость минеральной и нефтяной промышленности в Западной Австралии составила 145 млрд австралийских долларов в 2018–19 годах, что на 26 процентов больше, чем в предыдущем финансовом году. [2] [3]
Добыча железной руды в Западной Австралии в 2020–21 годах составила 838,7 млн тонн, что является вторым по величине показателем после 2017–2018 годов. Основная часть руды Западной Австралии отправилась в Китай, который импортировал 82% продукции 2021 года, за ним следуют Япония и Южная Корея с 6% каждая. [4] Штат обладает крупнейшими в мире запасами железной руды с 29% от мировых запасов железной руды, за ним следуют Бразилия с 19%, Россия с 15% и Китай с 12%. [2] [5] [3]
В 2020–2021 годах правительство Западной Австралии получило 9,8 млрд австралийских долларов в виде роялти от железорудной промышленности штата. [4] [2] [6] [3] Оставшийся срок эксплуатации железорудных месторождений Пилбара оценивается в 65 лет с 2021 года. [7]
Australian Iron and Steel арендовала месторождение железной руды на острове Кокату в заливе Ямпи , а позже получила права аренды на месторождения на соседнем острове Кулан . Компания купила шхуну Geraldton , провела изыскательские работы на острове Кокату в 1929 и 1930 годах и построила несколько жилых зданий и водохранилище на острове в 1932 году. Жилье было заброшено к маю 1934 года. [8] [ 9] [10] [11] Сесил Хоскинс пытался получить финансовую поддержку от японских горнодобывающих кругов для разработки месторождений руды залива Ямпи — часть руды должна была экспортироваться в Японию — но обсуждения, по-видимому, прервались в начале 1935 года. [12] [13] После окончания Второй мировой войны компания, теперь дочерняя компания BHP , начала разрабатывать месторождение на острове Кокату, и ее первая отгрузка руды состоялась в 1951 году. [14]
Добыча железной руды также велась в Вундови , а позднее в Кулянобинге , для снабжения доменных печей Вундови, работающих на древесном угле , с 1948 по 1981 год. [15] [16] Кулянобинг также поставлял руду в доменную печь, принадлежащую BHP , в Квинане с 1968 по 1982 год. [17] [18] С тех пор, за исключением недолго просуществовавшего завода по производству железа прямого восстановления в Порт-Хедленде , [19] в Западной Австралии железо не выплавлялось, и почти вся добытая руда шла на экспорт.
Хотя месторождения железной руды Пилбара были известны, например, месторождение Маунт-Уэйлбэк, открытое в 1957 году Стэном Хилдичем, только в 1960 году, когда австралийское правительство сняло эмбарго на экспорт железной руды, наложенное из-за опасений, что этот минерал будет в дефиците, добыча началась всерьез. [20] Вплоть до середины 1960-х годов добыча железной руды в Западной Австралии и в Австралии в целом была незначительной, в пределах менее 10 миллионов тонн в год. К середине 1970-х годов эта цифра достигла 100 миллионов тонн, причем большая часть руды поступала из Западной Австралии. Производство немного снизилось в 1980-х годах, но улучшилось в 1990-х годах, достигнув 150 миллионов тонн для страны к 1997 году и 200 миллионов тонн к 2003 году. [21]
Первая шахта в Пилбаре, шахта Голдсуорти , была разработана в 1965 году компанией Mount Goldsworthy Mining Associates, совместным предприятием британской Consolidated Goldfields (Aust) Pty Ltd , Cyprus Mines Corporation из Лос-Анджелеса и Utah Construction & Mining Company из Сан-Франциско. [22] Также были построены частная железнодорожная линия, Goldsworthy railway , а также портовые сооружения на острове Финукейн , Порт-Хедленд . 1 июня 1966 года первая партия железной руды из Пилбары была отправлена на борту Harvey S. Mudd . [23] [24]
Деятельность BHP в Ньюмане восходит к 1968 году, когда была открыта шахта Mount Whaleback, крупнейшая в мире открытая железорудная шахта. Был построен новый город, Mount Newman, а также 426-километровая железнодорожная линия, Mount Newman railway . Первый поезд покинул Маунт Ньюман 1 января 1969 года, а первая партия руды Ньюмана покинула порт 1 апреля 1969 года на борту Osumi Maru . [24] Ньюман оставался «закрытым» городом компании до 1981 года. [20]
Добыча железной руды компанией Rio Tinto в Пилбаре началась в 1966 году [25] , когда в том же году открылась шахта Mount Tom Price , которая стала первой шахтой компании, открытой в Пилбаре. [26]
В 2008–09 годах расходы на разведку железной руды в Западной Австралии увеличились на 33 процента по сравнению с предыдущим финансовым годом 2007–08. Расходы в размере 560 миллионов австралийских долларов на разведку железной руды составили 45 процентов всех расходов на разведку полезных ископаемых в штате. [21]
Основная часть добычи железной руды в Западной Австралии приходится на регион Пилбара . Однако ряд шахт также расположен в регионах Средний Запад и Кимберли , а также в Уитбелте . [21]
На долю двух крупнейших производителей, Rio Tinto и BHP, приходилось 90 процентов всей добычи железной руды в штате в 2008–2009 годах, а третьим по величине производителем была Fortescue Metals Group . [21]
Rio Tinto управляет двенадцатью железорудными рудниками в Западной Австралии, BHP — семью, Fortescue — двумя, все они расположены в регионе Пилбара. [21]
Три крупнейших производителя железной руды используют частные железнодорожные сети для транспортировки руды из своих шахт в порты на побережье.
BHP управляет железными дорогами Голдсуорси и Маунт-Ньюман , обе из которых заканчиваются в Порт-Хедленде.
Rio Tinto управляет железной дорогой Hamersley & Robe River , образованной в 2001 году в результате слияния железных дорог Hamersley и Robe River. Две линии заканчиваются в Cape Lambert и Dampier.
Железная дорога Фортескью компании FMG , относительный новичок, начала работу в 2008 году. Линия заканчивается в Порт-Хедленде. [27] Прежде чем принять решение о строительстве собственной линии, Национальный совет по конкуренции Австралии получил заявку от FMG 15 июня 2004 года на использование части железной дороги Маунт-Ньюман, а также части железной дороги Голдсуорти. [28]
В июне 2010 года Австралийский трибунал по конкуренции постановил, что FMG получит доступ к линии Robe River компании Rio Tinto и линии Goldsworthy компании BHP Billiton, но не к более загруженным линиям Hamersley и Mount Newman. [29] [30] Казначей Уэйн Свон предположил, что доступ к железнодорожным линиям третьих лиц даст несколько преимуществ. Это усилит конкуренцию, сократит дублирование инфраструктуры и уменьшит ущерб окружающей среде. [31] Atlas Iron , еще одна младшая компания по добыче железной руды, надеется договориться с BHP Billiton об использовании части железнодорожной инфраструктуры компании, железной дороги Goldsworthy, в будущем. В конце 2010 года BHP согласилась на совместное технико-экономическое обоснование того, как может работать соглашение. [32]
Доступ третьих лиц к железнодорожным сетям регулируется Законом о государственных соглашениях. [33]
Другие шахты соединены с портом с помощью железных дорог, принадлежащих государству. Примерами являются Windarling Range и Koolyanobbing — от Koolyanobbing до порта Эсперанс ; шахта Karara , использующая железную дорогу Karara для соединения с государственной сетью в Morawa ; Koolanooka , использующая 60-километровую ветку, соединяющуюся с государственной сетью в Morawa; и Mt Gibson , перевозящая грузы на подъездной путь к рудопогрузочному узлу в Perenjori . [34] [35]
В Пилбаре железная руда поставляется из Порт-Хедленда, Дампира и Кейп-Ламберта. Последние два порта используются исключительно Rio Tinto, тогда как Порт-Хедленд используется BHP, FMG и Atlas Iron.
Портовые сооружения в Порт-Хедленде состоят из Nelson Point и Finucane Island, оба BHP, и Herb Elliott Port, используемый FMG. В Дампире руда отправляется из Parker Point и East Intercourse Island.
Рудники, не относящиеся к Пилбаре, отправляют свою руду из других портов: корабли Виндарлинг-Рейндж отправляются из порта Эсперанс ; [34] рудники Джек-Хиллз, Куланука, Мунгада и Маунт-Гибсон отправляются из Джералдтона . [36] [37]
В настоящее время BHP тратит 1,85 млрд австралийских долларов на свой проект Rapid Growth Project 4 , направленный на увеличение годовой добычи железной руды до 155 млн тонн. Для достижения этого необходимо модернизировать как шахты, так и портовые сооружения. Проект планируется завершить к 2010 году. В качестве продолжения, проект Rapid Growth Project 5 с бюджетом в 4,8 млрд австралийских долларов нацелен на дальнейшее увеличение производства на 50 млн тонн в год. Помимо модернизации шахт и портов, он также будет включать дублирование существующих железнодорожных линий и должен быть завершен в конце 2011 года. [21] Шахта Jimblebar является частью другого проекта расширения, запущенного в 2010 году и направленного на увеличение добычи на шахтах Pilbara до 240 млн тонн железной руды в год к 2013 году. Расширение Jimlebar вместе с расширением внутренней гавани в Порт-Хедленде и работами по дублированию железнодорожных путей оценивается в 2,15 млрд австралийских долларов. [38] Проект называется «Проект быстрого роста 6» . [39]
Rio Tinto заявила о своем намерении расширить рудник Hope Downs , потратив еще 1,78 млрд австралийских долларов на свой новый проект Hope Downs 4, который должен производить 15 млн тонн железной руды в год к 2013 году. [40] [41] Rio начала строительство своего нового проекта Western Turner Syncline. Rio Tinto выделила еще 1,24 млрд австралийских долларов в начале декабря 2010 года на расширение рудника Brockman 4 с 22 до 40 млн тонн в год, а также на разработку своего проекта Western Turner Syncline, увеличив запланированное производство с 6 до 15 млн тонн, с целью увеличения производства Pilbara до 283 млн тонн в год к концу 2013 года. Расширение сделает Brockman 4 вторым по величине рудником Rio Tinto в Pilbara. [42] Компания также начала дальнейшее строительство в порту на мысе Ламберт , который, как планируется, подвергнется дальнейшему расширению, которое должно быть завершено к 2012 году. Новое расширение, как запланировано, обойдется в 276 миллионов австралийских долларов. [43] Расширение является частью плана по увеличению ежегодного производства Рио из Пилбары с 220 до 330 миллионов тонн в год к 2016 году. Для достижения этого, мощность порта мыса Ламберт будет увеличена для обработки дополнительных 100 миллионов тонн в год. [44]
Планы Fortescue Metals Group по увеличению производства с 39 миллионов тонн до 55 миллионов тонн за счет модернизации шахты Cloud Break стоимостью 220 миллионов долларов США пришлось отменить в октябре 2009 года из-за трудностей с финансированием со стороны китайских инвесторов. Вместо этого Fortescue решила развивать свою шахту Christmas Creek стоимостью 360 миллионов долларов США, построив там шахту и перерабатывающий завод и связав его с существующей железнодорожной сетью. Christmas Creek планирует добыть 16 миллионов тонн железной руды в первый год эксплуатации. Fortescue планирует достичь годового производства в 95 миллионов тонн железной руды к 2012 году, что ниже предыдущей цели в 120 миллионов. [45]
В Кейп -Престоне компания CITIC Pacific Mining в настоящее время, по состоянию на 2010 год, находится в процессе строительства рудника по добыче магнетитовой железной руды мощностью 27,6 млн тонн в год, получившего название Sino Iron Project. [46]
Китай в 2008–2009 годах был основным импортером железной руды Западной Австралии, забрав 64 процента или 21 миллиард австралийских долларов в стоимости. Япония была вторым по значимости рынком с 21 процентом, за ней следовали Южная Корея с 10 процентами и Тайвань с 3. Для сравнения, Европа является небольшим рынком для руды из этого государства, забрав всего один процент от общего объема производства в 2008–2009 годах. [21]
Бум добычи железной руды в Западной Австралии, наблюдавшийся с начала 2000-х годов, не всегда воспринимался как нечто положительное. Сообщества в регионе Пилбара столкнулись с большим притоком рабочих, приезжающих в резиденцию и приезжающих в командировки , что привело к резкому росту цен на землю и отрицательно сказалось на туризме, поскольку мест для размещения стало мало. [47] [48]
Культура австралийских аборигенов в регионе тесно связана с землей и водой, а горнодобывающая деятельность угрожает хрупкой пустынной среде Пилбары. Местные жители Пилбары утверждают, что богатство, создаваемое местной горнодобывающей промышленностью, проходит мимо них, и они остаются позади. Нехватка жилья и непривлекательность переезда в «пыльную глубинку» привели к тому, что большинство рабочей силы составляют вахтовые рабочие, что лишает местные города преимуществ постоянного населения с высоким доходом. [48]
Горнодобывающие компании в Австралии с 1992 года изменили свое отношение к местному аборигенскому населению. В 1992 году австралийское правительство начало признавать права коренных австралийцев на землю , что дало последним возможность вести переговоры с горнодобывающими компаниями, чтобы добиваться компенсации и помощи в сохранении культурных артефактов. Однако некоторые аборигены чувствуют себя обделенными, учитывая огромные прибыли, получаемые от добычи полезных ископаемых, а также считают финансовые выгоды и возможности трудоустройства недостаточной компенсацией за разрушение, нанесенное их среде обитания. [48]
Компании, занимающиеся добычей полезных ископаемых аборигенов, смогли заключить контракты с крупными международными горнодобывающими компаниями. В 2007 году BHP Billiton заключила контракт на 300 миллионов австралийских долларов с компанией Ngarda Civil and Mining, принадлежащей аборигенам , на управление рудником Ярри , что стало крупнейшим контрактом на добычу полезных ископаемых, когда-либо заключенным с компанией, занимающейся добычей полезных ископаемых аборигенами. [49] [50] В рамках пятилетнего контракта BHP Billiton планировала увеличить число рабочих-аборигенов на руднике до 70 из 90 рабочих. Управляющий директор Ngarda Брайан Тейлор рассматривал этот контракт как позитивный шаг, уводящий аборигенов в регионе от государственного социального обеспечения к постоянной занятости. В 2007 году уровень безработицы среди аборигенов Западной Австралии составлял 14 процентов в штате по сравнению с 3,3% для населения в целом. [51] Из 12 000 человек, нанятых BHP Billiton на своих предприятиях в Пилбаре в 2010 году, 700 были коренными жителями. Rio Tinto также, по состоянию на 2010 год, нанимает 700 коренных рабочих на своих предприятиях в Пилбаре, что составляет 6 процентов от общей рабочей силы. FMG под руководством Эндрю Форреста реализует национальную программу, направленную на поиск 50 000 рабочих мест для коренных рабочих в Австралии. [50] Такие компании, как BHP, FMG и Rio Tinto, имеют программы, направленные на увеличение числа сотрудников из числа аборигенов на своих предприятиях. [48] Коренные австралийцы в Западной Австралии в 2001 году составляли 3,1% населения.
Однако компании не понимают культуру аборигенов , поэтому молодых людей отправляют в буш на срок до шести недель, чтобы они охотились и узнавали об их культуре. Компании часто не желают предоставлять своим коренным сотрудникам это время отпуска, чтобы они могли соблюдать эти важные традиции. [50]
С конца 1960-х годов, когда Департамент горнодобывающей промышленности начал классифицировать смертельные случаи по видам товаров, и до 2010 года в железорудной промышленности Западной Австралии произошло 86 смертельных случаев, связанных с работой. [52]
Это список основных действующих железорудных рудников в Западной Австралии в 2022–2023 годах, согласно Департаменту горнодобывающей промышленности, регулирования промышленности и безопасности . Чтобы претендовать на официальный список основных горнодобывающих проектов департамента, предприятие должно либо иметь продажи полезных ископаемых на сумму более 5 миллионов долларов, либо, для предприятий, где такие цифры не сообщаются, иметь минимум 50 сотрудников: [53] [54] [55]
Это список бывших железорудных рудников в Западной Австралии:
Ежегодная статистика по железорудной промышленности Западной Австралии: [1] [56] [4] [57] [58] [59] [60] [61]
