Изопропилнитрат (ИПН, 2-пропилнитрат) — бесцветное жидкое монопропеллент . Используется в качестве присадки для повышения цетанового числа дизельного топлива . ИПН — взрывчатое вещество низкой чувствительности, скорость детонации около 5400 м/с. [5]
Изопропилнитрат чрезвычайно горюч и горит практически невидимым пламенем. Это представляет собой уникальную опасность при обращении с ним. Пламя значительно менее яркое, чем пламя водорода или метанола, и видно только из-за турбулентного горячего воздуха, которое оно генерирует. [ нужна цитация ] Тем не менее, он официально классифицируется как безопасный для перевозки, если на нем есть маркировка как легковоспламеняющийся. [6]
Изопропилнитрат ранее использовался в системе быстрого запуска реактивных двигателей военных самолетов-перехватчиков (требование к быстрому скремблированию , поскольку он обеспечивал одновременный, почти мгновенный запуск двигателей для двух двигателей) и был известен как AVPIN. [7] Ранние системы, используемые на Gloster Javelin , использовали простой картридж с повышенным давлением и имели плохую репутацию из-за осечек зажигания, включая взрывы, разрушающие двигатель. Тем не менее, компания Rolls-Royce смогла продемонстрировать, что топливо чрезвычайно стабильно и что снаряд из пушки может быть выпущен через контейнер с ним без какого-либо драматического эффекта. Изопропилнитрат также продавался компанией Turbonique под торговой маркой «Thermolene» в качестве топлива для их линейки «буксирующих мостов» с турбинным приводом и нагнетателей в 1960-х годах.
Выхлопные газы монотопливного двигателя AVPIN сами по себе могут быть взрывоопасными, если смешаны с воздухом. Хотя стартеры двигателей не требуют подачи воздуха для своей основной работы, в более поздние конструкции, такие как English Electric Lightning , воздух подавался с помощью автоматического продувочного насоса просто для контроля этих паров. [7] История использования AVPIN на Lightning показала, что он безопасен и эффективен в использовании. Ограниченная доступность AVPIN в настоящее время является ограничением для продолжения эксплуатации некоторых сохранившихся военных самолетов, таких как Lightnings в Великобритании и Южной Африке, и поэтому некоторые из них переводятся на электрический запуск. [8] [9]
Он также использовался в качестве топлива для питания и срабатывания управляемого оружия, особенно в Британском Королевском флоте . [10]