Renault Kerax — средне- и тяжеловесный грузовик, производимый Renault Trucks , предназначенный для строительной отрасли, и доступный в конфигурации с жестким кузовом или тягачом. Он был запущен в производство в 1997 году и прошел полную модернизацию в 2006 году. [1] Производство Kerax закончилось в 2013 году, когда его заменили серии C и K [2] , которые оснащены двигателями Euro VI . Однако военные версии все еще доступны. [3]
С 2009 года Kerax оснащается 6-цилиндровым дизельным двигателем DXi11 объемом 11,1 л [4] , соответствующим стандарту Euro V , и доступным в трех конфигурациях настройки: 380 л. с. (283 кВт; 385 л. с.)/1800 Н·м (1328 фунт-фут), 430 л. с. (321 кВт; 436 л. с.)/2040 Н·м (1505 фунт-фут) и 460 л. с. (343 кВт; 466 л. с.)/2200 Н·м (1623 фунт-фут). На выбор предлагается 16-ступенчатая механическая коробка передач или автоматизированная 12-ступенчатая коробка передач.
До 2009 года Kerax оснащался двигателями Euro III DXi11 объемом 10,8 л мощностью 330 л. с. (246 кВт; 335 л. с.)/1650 Н·м (1217 фунт-фут), 380 л. с. (283 кВт; 385 л. с.)/1850 Н·м (1364 фунт-фут) и 440 л. с. (328 кВт; 446 л. с.)/2000 Н·м (1475 фунт-фут).
Подвеска различается в зависимости от модели: параболическая на версии 26 т и полуэллиптическая на версии 32 т. Есть три варианта кабины, все из которых имеют ширину 2300 мм (90,6 дюйма), но их длина варьируется от 1600 мм (63,0 дюйма) до 2200 мм (86,6 дюйма). Колесная база может варьироваться от 3200 мм (126,0 дюйма) до 6000 мм (236,2 дюйма).
Kerax производится в российском городе Калуга на заводе Volvo Trucks , который открылся в 2009 году. [5]
Mack Trucks продает переименованный Kerax как военный логистический и тактический грузовик. Канадская армия заказала более 1500 грузовиков Kerax с 2017 по 2018 год. [6] [7] Эти автомобили заменили вторую половину контракта на Medium Support Vehicle System, первоначально выданного Navistar International для Navistar 7400 .
Kerax часто используется в ралли «Дакар» в качестве вспомогательного автомобиля. [8]
