Либурна была типом небольшой галеры, используемой для рейдов и патрулирования. Первоначально использовалась либурнами , пиратским племенем из Далмации , позже стала основным судном римского флота . [1]
На каменной табличке ( Stele di Novilara ), обнаруженной около древнего Пизаурума (ныне Пезаро ), изображена либурна в разгар морского сражения. Изображение, датируемое пятым или шестым веком до н. э., вероятно, изображает вымышленное столкновение флотов либурнов и пиценов . Либурна изображена как легкое судно с одним рядом весел, одной мачтой, одним парусом и носом, изогнутым наружу. Под носом был установлен рострум для ударов по вражеским кораблям ниже ватерлинии.
Первоначально напоминающая древнегреческий пентеконтер , [1] либурна имела одну скамью с 25 веслами с каждой стороны. Однако в период поздней Римской республики она превратилась в бирему с двумя рядами весел, сохранив свою превосходящую скорость, ловкость и маневренность по сравнению с триремами . [1] Римляне переняли конструкцию либурны, сделав ее жизненно важным компонентом римского флота , возможно, благодаря влиянию македонского флота [ уточнить ] во второй половине I века до н. э. Либурна сыграла ключевую роль в битве при Акциуме в Греции (31 г. до н. э.), закрепив восхождение Августа как непревзойденного правителя Римской империи. [ требуется ссылка ]
Конструкция либурны отличала ее от боевых трирем, квадрирем и квинкверем . [1] [2] Она имела длину 109 футов (33 м), ширину 5 м (16 футов) и осадку 1 м (3 фута 3 дюйма). С двумя рядами гребцов, каждая сторона имела 18 весел. Под парусом судно могло развивать скорость до 14 узлов, в то время как гребля позволяла развивать скорость более 7 узлов. [3]
Такое судно, также используемое в качестве торгового судна, могло перевозить пассажиров, как об этом рассказывает Лицин в диалоге II века « Любовные дела» (§6), традиционно приписываемом Лукиану : «Я приготовил быстроходное судно, своего рода бирему, которую использовали прежде всего либурны Ионического залива». [ необходима цитата ]
После принятия либурны римляне внесли изменения, включив тараны и защиту от ракет, что повысило ее пригодность для использования на море. Эти усовершенствования компенсировали небольшое снижение скорости. [4] Кроме того, регулярное римское военное подразделение нуждалось в упрощении, чтобы обеспечить более плавную работу кораблей. Каждое судно функционировало независимо, что устраняло необходимость в более сложной организационной структуре, которая обычно применялась. [5] Вероятно, что в военно-морском флоте либурны разных размеров использовались для определенных задач, таких как разведка и патрулирование римских вод от пиратства. [6] Римляне в основном использовали либурны в провинциях империи, где эти корабли составляли ядро флота. [7] [8] [1] Небольшое количество либурн также было включено в состав флотов Равенны и Мизенума , где служили многие иллирийцы, особенно далматы, либурны и паннонийцы.
Постепенно liburnae стал общим термином для различных типов римских кораблей, включая грузовые суда в поздней античности . Тацит и Светоний использовали его как взаимозаменяемое с «линейным кораблем». Надписи перечисляли его последним среди классов линейных кораблей: hexeres, penteres, quadrieres, trieres, liburna. [9]
Либурна дала свое название естественной бухте на западном побережье Тосканы . Со временем название бухты изменилось на Ливорна, а затем на Ливорно — название важного портового города, возникшего на этом месте спустя долгое время после исчезновения этого типа судов.