Лихтеровка (также называемая лихтеровкой ) — это процесс перевалки груза между судами разных размеров, обычно между баржей ( лихтеровщиком ) и балкером или нефтяным танкером . Лихтеровка осуществляется для уменьшения осадки судна , чтобы оно могло заходить в порты , которые не могут принимать большие полностью загруженные океанские суда. Лихтеровка также может относиться к использованию более легкой баржи для любого вида транспорта на короткие расстояния, например, для перевозки железнодорожных вагонов через реку. [1] [2] Кроме того, под зажиганием может пониматься процесс удаления нефти или других опасных химикатов из поврежденного судна на другое судно с целью предотвращения разлива нефти . [3]
Зажигание всех видов грузов практиковалось на протяжении веков. До появления в XIX веке пароходов, слишком больших для захода в некоторые порты, которые они намеревались обслуживать, в этом случае становилось необходимым облегчение лихтеров, чтобы уменьшить осадку судов настолько, чтобы они могли зайти в порт, причем грузы варьировались от воды до судовых запасов (продукты питания, домашний скот, разные припасы), порох и дробь переносились от пристани к парусным судам, пришвартованным в гаванях и на рейдах. Дноуглубительные работы , достижения в строительстве доков и контейнеризация сократили частоту перевозки сухих грузов с середины 20-го века. Однако эта практика по-прежнему широко используется в нефтеналивной отрасли («торговля мокрыми» грузами).
Зажигание танкеров обычно происходит в ИЭЗ , обычно на расстоянии от 20 морских миль (40 км) до 60 морских миль (110 км) от берега, и может выполняться, когда суда стоят на якоре, дрейфуют или идут. Продукт обычно переносится с помощью специальных шлангов, которые перегружают груз с более крупного судна на меньшее. Кранцы используются для разделения двух пришвартованных друг к другу кораблей и предотвращения повреждений во время транспортировки груза.
Во многих развивающихся странах, таких как Китай и особенно Индия, балкерные суда все еще часто легче, поэтому они могут соблюдать ограничения по осадке в портах, где нет естественного доступа к глубокой воде или нет каналов, углубленных на достаточную глубину, чтобы обеспечить безопасный транзит.
Зажигание сухих грузов можно осуществлять одним из двух способов. Если судно, подлежащее облегчению, оснащено приспособлением, оно может разгружать груз на меньшие по размеру суда без снаряжения (обычно баржи). Если судно, подлежащее облегчению, бесредукторное, то для перегрузки груза на другое судно или баржу часто используют плавучие краны. Для соединения судов также может использоваться перекатное разгрузочное устройство — плавучая платформа .
Кроме того, хотя это и не очень распространено, суда иногда становятся легче перед швартовкой (или даже между ними) , переходя на более мелкие причалы, чтобы быстрее разгружаться и освобождать место для более крупных судов.
