.JPG/1280px-Stazione_Milano_Porta_Nuova_(I).JPG)
Железнодорожная линия Милан –Монца является второй старейшей железной дорогой в Италии. Это была первая железная дорога в Королевстве Ломбардия–Венеция , части Австрийской империи , открытая в 1840 году как Imperial-Regia Privilegiata Strada Ferrata da Milano a Monza (« Императорская и королевская привилегированная железная дорога из Милана в Монцу») и имела длину 12,8 км (8,0 миль).
В ноябре 1839 года австрийский император Фердинанд I Австрийский разрешил строительство железной дороги компанией Holzhammer Company, принадлежавшей аристократу Джованни Путцеру. [1] Планирование было выполнено итальянским инженером Джулио Сарти. [1] За один год железная дорога была построена с двумя станциями, станцией Порта Нуова в Милане и станцией Монца . Рельсы были установлены на больших кубических камнях, вкопанных в землю, а колея время от времени поддерживалась поперечными брусьями. Линия была открыта для обслуживания 18 августа 1840 года. [2] Линия была прямой, и движение поездов контролировалось сигнальщиками в высоких каменных башнях вдоль линии, которые сообщали о движении поездов с помощью оптических и акустических сигналов.
Поезда совершали четыре обратных рейса каждый день, которые вскоре были увеличены до шести, со временем около 20 минут. Железнодорожное оборудование включало три английских паровоза, построенных Джорджем Ренни и Робертом Стефенсоном [2] , названных Lombardia , Milano и Lambro , и 21 пассажирский вагон . Конечные станции находились в Порта Нуова в Милане и Монце, а промежуточная станция была в Сесто Сан Джованни . К концу 1840 года было перевезено 150 000 пассажиров. Первоначальная станция была заменена новой станцией поблизости, также называемой Порта Нуова , в 1850 году, которая, в свою очередь, была заменена новой сквозной станцией под названием Milano Centrale в 1864 году. Первоначальная станция Milano Centrale была заменена современной конечной станцией Milano Centrale , построенной Улиссе Стаккини между 1924 и 1931 годами. Однако с момента открытия в 1966 году туннеля, соединяющего его с линией на Монцу, большинство пассажирских поездов направляются на миланский вокзал Порта Гарибальди (открыт в 1963 году недалеко от старых станций Порта Нуова ).
В настоящее время линия является частью линии Милан–Кьяссо ; линия до Лекко соединяет Монцу с регионом Вальтеллина .