Веревочное дело или мореходство с марлин-шпилем — это обобщающие термины для набора навыков, охватывающих использование, обслуживание и ремонт веревок . Веревочное дело используется моряками, альпинистами и военными. [1]
В курс входит завязывание узлов , сращивание , изготовление ремней , подвязывание , а также правильное использование и хранение веревок.
Хотя мастерство моряка в эпоху парусного спорта часто оценивалось по тому, насколько хорошо он знал морское дело, знания, которые оно включает в себя швартовку судна, буксировку, выполнение ремонта на ходу и многое другое, по-прежнему имеют решающее значение для современных мореплавателей.
Узел для сбивания — это средство удержания обрезанного конца веревки вместе, чтобы предотвратить изнашивание и обеспечить простоту использования. Простейшая форма — это обычная сбивание . Узлы-констрикторы могут служить временной сбиванием при резке веревок, как и несколько слоев клейкой ленты .
Другие методы предотвращения истирания включают обратное сращивание, аглеты или нанесение резинового клеевого покрытия, смолы или краски на обрезанный конец. Некоторые современные синтетические волокна , такие как нейлон и полиэстер, могут использовать альтернативные методы, такие как сплавление, при котором используется тепло для расплавления волокон, чтобы сделать чистый срез и постоянный конец; этот метод не может быть использован с неплавящимися волокнами, такими как арамиды .
Однако эксперт по веревкам и узлам Джеффри Будворт предостерегает от практики такого скрепления: [2]
Запечатывать концы веревок таким образом — лениво и опасно. Однажды оператор буксира порезал себе ладонь до сухожилий, когда закаленный (и, очевидно, острый ) конец веревки, запаянный термосваркой, протянул через его хватку. Нет замены правильно сделанной порке.
