stringtranslate.com

Столкновение в воздухе

Компьютерная визуализация столкновения в воздухе в Юберлингене в 2002 году.

В авиации столкновение в воздухе — это несчастный случай , при котором два или более воздушных судов вступают в незапланированный контакт во время полета . [1] Из-за относительно высоких скоростей и вероятности последующего столкновения с землей или морем обычно наносятся очень серьезные повреждения или полностью уничтожается по крайней мере один из воздушных судов. По этой причине несчастные случаи, связанные со столкновениями в воздухе, особенно во время крейсерского полета, часто приводят к очень небольшому числу выживших или, что чаще, к полному отсутствию таковых. Это особенно актуально, когда в аварии участвуют реактивные самолеты .

Вероятность столкновения в воздухе увеличивается из-за недопонимания , недоверия, ошибок в навигации , отклонений от плана полета , отсутствия ситуационной осведомленности и отсутствия систем предотвращения столкновений . Хотя это редкое явление в целом из-за обширности открытого пространства, столкновения часто происходят вблизи или в аэропортах , где большие объемы воздушных судов располагаются более плотно, чем в обычном полете.

Первое зафиксированное столкновение

Впечатление современного художника о первом столкновении в воздухе, 1910 г.

Первое зафиксированное столкновение между самолетами произошло на встрече «Milano Circuito Aereo Internazionale», проходившей с 24 сентября по 3 октября 1910 года в Милане , Италия. 3 октября француз Рене Томас , летевший на моноплане Antoinette IV , столкнулся с капитаном британской армии Бертрамом Диксоном, протаранив его биплан Farman III в хвостовую часть. [2] Оба пилота выжили, но Диксон был настолько тяжело ранен, что больше никогда не летал. [3] [4] [5]

Первое фатальное столкновение произошло над аэродромом Ла-Брейель , Дуэ , Франция, 19 июня 1912 года. Капитан Марсель Дюбуа и лейтенант Альбер Пейньян, оба из французской армии, врезались друг в друга в утренней дымке, в результате чего погибли оба пилота. [6] [7]

Система предотвращения столкновений на дорогах

Почти все современные крупные самолеты оснащены системой предотвращения столкновений в воздухе (TCAS), которая разработана для предотвращения столкновений в воздухе. Система, основанная на сигналах от транспондеров самолетов , предупреждает пилотов, если потенциальное столкновение с другим самолетом неизбежно. Несмотря на свои ограничения, считается, что она значительно сократила количество столкновений в воздухе. [8]

Соединенные Штаты

Бобби Р. Аллен , директор по безопасности Совета по гражданской авиации :
«У нас была вероятность или проблема столкновений в воздухе с тех пор, как Уилбур повернулся к Орвиллу и сказал: «Давайте построим еще один»».
Проблемы с воспроизведением этого файла? Смотрите справку по медиа .

В некоторых случаях военные самолеты, выполняющие учебные полеты, непреднамеренно сталкиваются с гражданскими самолетами. Столкновение в 1958 году между рейсом 736 авиакомпании United Airlines и истребителем, а также еще одна военная/гражданская катастрофа США месяц спустя с участием рейса 300 авиакомпании Capital Airlines ускорили подписание Федерального закона об авиации 1958 года . Закон создал Федеральное авиационное агентство (позже переименованное в Федеральное управление гражданской авиации ) и обеспечил единый контроль воздушного пространства как для гражданских, так и для военных полетов. В 2005 году, стремясь сократить такие военные/гражданские столкновения в воздушном пространстве США, Отдел безопасности полетов Национальной гвардии ВВС под руководством подполковника Эдварда Вогана использовал процесс разрушительных решений для создания веб-сайта под названием See and Avoid. Он действовал до января 2017 года. [9]

Списки

Вовлечение гражданских лиц

Чисто военный

XB-70 Valkyrie 62-0207 после столкновения в воздухе 8 июня 1966 года: XB-70 виден в дальнем левом углу изображения, у него отсутствует один из вертикальных стабилизаторов, а большой огненный шар — это истребитель F-104 Starfighter, с которым он столкнулся.

Смотрите также

Ссылки

Примечания
  1. ^ ab Все случаи смерти, непосредственно связанные со столкновением, считаются смертельными.
  2. ^ ab В целом, только пассажиры самолета, непосредственно вовлеченного в столкновение в воздухе, считаются выжившими. Прохожие, которые не получили смертельных или не получили травм, такие как зрители авиашоу, участники военных учений, пассажиры соседних не вовлеченных самолетов и/или наземный персонал аэропорта, не включаются, если их участие в инциденте не является особенно заметным.
  3. ^ Включая трех членов экипажа и 67 погибших на земле, см. основную статью .
  4. ^ Все сведения о погибших на земле см. в основной статье .
Цитаты
  1. ^ "Евроконтроль".
  2. ↑ Виллар, Генри Серрано (1 января 1968 г.). КОНТАКТ! История первых десяти лет полета человека из Китти Хок до Первой мировой войны. Thomas Y. Crowell Co.
  3. ^ «Столкновение самолетов». Popular Mechanics . Январь 1911. С. 91.
  4. ^ "Миланское авиационное совещание, Италия, 1910". Иллюстрированный музей науки . Библиотека изображений науки и общества. 1910. Получено 13 января 2011 г.
  5. ^ "Continental Flight Meetings". Flight . 8 октября 1910 г. стр. 828–829. ...моноплан "Антуанетта" врезался в биплан, обе машины упали на землю, превратившись в груду сломанных плоскостей и спутанных проводов.
  6. ^ Д-р Эндрю Кук (2007). Управление воздушным движением в Европе: принципы, практика и исследования. Ashgate Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7546-7295-1.
  7. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 204203". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 25 февраля 2020 г. .
  8. ^ "Федеральное управление гражданской авиации – Домашняя страница – TCAS". 2011-07-21. Архивировано из оригинала 2011-07-21 . Получено 2018-07-22 .
  9. ^ "SeeAndAvoid.org". Архивировано из оригинала 2006-10-20.
  10. ^ "Описание аварии HK-1341". Aviation Safety Network . 1972-07-29 . Получено 2020-06-15 .
  11. ^ "Описание аварии HK-107". Aviation Safety Network . 1972-07-29 . Получено 2020-06-15 .
  12. ^ "1973: Столкновение в воздухе убивает 68 человек". BBC. 5 марта 1973 г. Получено 2011-07-02 .
  13. ^ "Описание аварии для PT_GJZ". Aviation Safety Network . 1984-04-18 . Получено 2020-06-15 .
  14. ^ "Описание аварии для PT-GKL". Aviation Safety Network . 1984-04-18 . Получено 2020-06-15 .
  15. ↑ Гильерме Поджо (24 мая 2010 г.). «Sobrevivente do acidente com o voo 1907 da GOL rompe silêncio | Poder Aéreo – Forças Aéreas e Industria Aeronáutica». Aereo.jor.br . Проверено 27 сентября 2016 г.
  16. ^ "NTSB Identification: CEN14LA036A". 23 июля 2015 г. Получено 25 августа 2018 г.
  17. ^ Джефф Уайз (6 ноября 2013 г.). «Что пошло не так при столкновении самолетов, совершавших прыжки с парашютом?». Popular Mechanics . Получено 26 августа 2018 г.
  18. ^ Albeck-Ripka, Livia (28 апреля 2023 г.). «Два вертолета армии США потерпели крушение на Аляске, погибли 3 солдата». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 29 апреля 2023 г.
  19. ^ "Три украинских военных летчика-истребителя погибли в столкновении в воздухе". The Jerusalem Post . 2023-08-26 . Получено 2023-08-26 .
  20. ^ "Трагедия с вертолетом: 10 погибших, выживших нет, сообщает Ministry". The Star . 2024-04-23 . Получено 2024-05-27 .
Библиография

Внешние ссылки