Автобусная сеть RATP охватывает всю территорию города Парижа и большую часть его близлежащих пригородов . Управляемая Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), она представляет собой плотную автобусную сеть, дополняющую другие сети общественного транспорта, все из которых организованы и финансируются Île-de-France Mobilités .
Другие пригородные автобусные линии управляются частными операторами, объединенными в консорциум, известный как Optile ( Organisation professionalnelle des transports d'Île-de-France ), ассоциацию из 80 частных автобусных операторов, имеющих эксклюзивные права на свои линии. Общественный транспорт в парижском регионе обслуживают около 9500 автобусов, включая всех операторов. [1]
РАТП осуществляет деятельность:
) круговой транспорт вокруг границ Парижа по бульварам Марешо.
по направлению к мэрии Обервилье или к ныне бывшей линии 528 до северного продолжения 
от вокзала Сен-Лазар до мэрии Сент-Уэна 
от аэропорта Орли до железнодорожного вокзала Жювизи или 183 до расширения 
в сторону указанного аэропорта)Автобусные линии RATP, работающие в основном в черте Парижа , обозначены двузначным кодовым номером, называемым «индекс» . Автобусные линии, работающие в основном в пригородах, обозначены трехзначным кодовым номером.
RATP использует номера от 20 до 96 для линий, работающих в основном в самом городе (номера от 1 до 19 не используются, чтобы избежать путаницы с линиями метро ); наряду с линией автобуса PC (линия 100), которая проходит вдоль участка бульвара де Марешо , который еще не охвачен (Трамвайные линии 3а и 3б ). Все это согласно организованной схеме, используемой с момента реорганизации общественного транспорта после Второй мировой войны.
Первая цифра обозначает сектор в Париже, где находится начальная точка линии:
Цифра номера обозначает самый дальний округ, в котором заканчивается линия (или пересекает границы Парижа):
0 и 1 используются в качестве «подстановочных знаков» для линий, правильный индекс которых уже занят, или для линий, заканчивающихся в Париже (например, 40 или 91).
20 апреля 2019 года произошла глубокая реорганизация парижской автобусной сети. Хотя она не изменила общую схему, упомянутую выше, она внесла несколько нарушений, например, маршруты 20, 21 и 24 больше не начинаются от вокзала Сен-Лазар, а совершенно новая линия 25 даже не приближается к нему, линия 30 теперь заканчивается задолго до вокзала Gare de l'Est, линия 40 даже не приближается к вокзалу Gare du Nord, а линии 71 и 77 не начинаются из центра Парижа.
RATP управляет 70 автобусными линиями в самом Париже и чуть более 200 автобусными линиями в пригородах Парижа.
В 2017 году на автобусных линиях RATP было совершено 1,15 миллиарда поездок, в том числе 382 миллиона поездок на парижских линиях и 768 миллионов поездок на пригородных линиях. [2]
