RRS Sir David Attenborough — научно-исследовательское судно, принадлежащее Совету по исследованию окружающей среды и эксплуатируемое Британской антарктической службой в целях как научных исследований, так и логистической поддержки. [6] Судно заменяет два существующих судна, RRS James Clark Ross и RRS Ernest Shackleton . [7] Судно названо в честь телеведущего и натуралиста сэра Дэвида Аттенборо .
В 2014 году правительство Великобритании объявило о финансировании строительства нового полярного исследовательского судна для Британской антарктической службы (BAS) для замены двух существующих судов. [6] Это новое судно должно было быть не только полностью оборудовано новейшими приборами для проведения исследований в полярных регионах, для чего оно должно было обладать улучшенными ледокольными возможностями и большей выносливостью по сравнению с существующим полярным исследовательским судном, но и служить в качестве судна логистической поддержки для групп BAS в прибрежных районах. [6]
BAS заключила контракт с Hooulder Ltd на разработку базового проекта, в котором были учтены предложения по окончательной конфигурации нового корабля. После консультационного периода в 2015 году Rolls-Royce Holdings была выбрана для выполнения детального проекта, а Cammell Laird в Биркенхеде была выбрана в качестве предпочтительного претендента на строительство корабля. [8] Стоимость корабля составила 200 млн фунтов стерлингов. [9]
Длина судна составляет около 125 метров (410 футов), ширина — около 24 метров (79 футов). Осадка — около 7 метров (23 фута), запланированная крейсерская скорость — 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч), дальность плавания — 19 000 морских миль (35 000 км; 22 000 миль) на этой скорости. Судно способно перевозить два вертолета [10] и имеет вместимость около 900 кубических метров (32 000 кубических футов) груза. На судне предусмотрено размещение 30 членов экипажа и 60 научных сотрудников. [6]
Sir David Attenborough имеет двухвальную гибридную дизель-электрическую пропульсивную систему. Энергетическая установка судна состоит из двух 3600 кВт (4800 л. с.) 6-цилиндровых Bergen B33:45L6A и двух 5400 кВт (7200 л. с.) 9-цилиндровых Bergen B33:45L9A главных дизель-генераторов, портового генератора Cummins KTA38-DM1 885 кВт (1187 л. с.) [11] и двух аккумуляторных систем 2500 кВт (3400 л. с.) каждая емкостью 500 кВт·ч (1800 МДж). [5] Энергетическая установка, которая может работать в различных конфигурациях в зависимости от миссии и условий эксплуатации, вырабатывает электроэнергию для питания четырех 2750 кВт (3690 л. с.) асинхронных электродвигателей, приводящих в движение два 5-лопастных винта регулируемого шага. Это дает сэру Дэвиду Аттенборо максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль/ч) на открытой воде и способность ломать ровный лед толщиной до 1 метра (3,3 фута) со скоростью 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч). [6] При экономичной крейсерской скорости 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч) она имеет дальность плавания 19 000 морских миль (35 000 км; 22 000 миль). Для маневрирования и динамического позиционирования судно имеет четыре подруливающих устройства Tees White Gill мощностью 1580 кВт (2120 л.с.) с 60-дюймовыми 4-лопастными роторами Teignbridge Propellers, [ требуется разъяснение ] два в носовой части и два в кормовой части. [5]
Судно было усилено в соответствии с Едиными требованиями Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО) к судам полярного класса . Его ледовый класс, Полярный класс 4 , предназначен для круглогодичной эксплуатации в толстом однолетнем льду, который может включать в себя старые ледяные включения. Однако его двигательная установка рассчитана только на Полярный класс 5 , который предназначен для среднего однолетнего льда. [5] [12]
В 2024 году угол ИТ-офиса корабля был превращен в специальный «уголок для животных», где ученые могли размещать фотографии своих питомцев. Это имело эффект повышения морального духа тех, кто находился на борту. [13]
Первая сталь для строительства корабля была разрезана в июле 2016 года. Церемония закладки киля корабля, строительный номер 1390, состоялась 17 октября 2016 года. [14]
Корабль был построен путем объединения индивидуально изготовленных блоков, как и авианосцы класса Queen Elizabeth . Большинство блоков были изготовлены Cammell Laird в Биркенхеде , но из-за плотного графика кормовая часть корабля (названная «Блок 10») была изготовлена A&P Group в Хебберне на реке Тайн . Секция была перевезена в Мерсисайд на барже в августе 2017 года. Кормовая секция была загружена на баржу тяжелой подъемной компанией ALE с использованием самоходных модульных прицепов (SPMT) . Затем та же процедура в обратном порядке использовалась для доставки сегмента корпуса на стапель в Биркенхеде. [15] Корпус Sir David Attenborough был назван в честь его тезки и спущен на воду 14 июля 2018 года. Он был перемещен в мокрый док для добавления надстройки и оснащения. [16] Первоначально планировалось, что судно будет готово к октябрю 2018 года. [17] [18] Официальная церемония наречения имени состоялась 26 сентября 2019 года. Бутылка шампанского была разбита о нос судна Кэтрин, герцогиней Кембриджской , на верфи Cammell Laird в Биркенхеде. На церемонии присутствовал сэр Дэвид Аттенборо. [19] Поэт-лауреат Саймон Армитидж написал стихотворение «Ковчег» в честь церемонии наречения имени. [20] [21] Аттенборо также присутствовал на сдаче в эксплуатацию, заявив: «Этот удивительный корабль... найдет науку, с помощью которой можно будет решать проблемы, с которыми сталкивается мир сегодня, и будет делать это все больше завтра». [11]
Первоначально планировалось, что судно Sir David Attenborough вступит в строй в конце 2020 года, но в январе 2020 года Sky News сообщило, что его поставка находится под угрозой задержки, и что BAS планирует оставить James Clark Ross на службе еще на год после его предполагаемого выхода на пенсию. [22] В августе судно Sir David Attenborough совершило короткую поездку в круизный терминал Ливерпуля , прежде чем вернуться в Кэммелл-Лэрд для окончательной достройки перед морскими испытаниями, запланированными на конец года. [23] Судно Sir David Attenborough начало морские испытания 21 октября 2020 года . [9] 5 марта 2021 года несчастный случай во время спусковых учений спасательной шлюпки привел к травмам члена экипажа. [24] Оно официально совершило свой первый рейс в Антарктиду 16 ноября 2021 года из Харвича [25] и впервые прибыло на исследовательскую станцию Ротера 17 декабря 2021 года. [26]
В феврале 2022 года судно RRS Sir David Attenborough столкнулось со двухлетним льдом с толстым слоем снега наверху, который оно не смогло преодолеть самостоятельно, пытаясь достичь залива Штанге на английском побережье Антарктиды. Затем судно сотрудничало с французским ледокольным круизным судном Le Commandant Charcot , которым управляла компания Compagnie du Ponant , которое открыло канал для исследовательского судна. Однако, поскольку ледовые условия стали еще более неблагоприятными, судну RRS Sir David Attenborough пришлось отказаться от первоначального плана и искать другую точку высадки для доставки научного груза в поддержку Международного сотрудничества по леднику Туэйтса . [27]
В начале 2023 года аргентинские власти обвинили сэра Дэвида Аттенборо в незаконном транзите через национальные воды Аргентины в порт Пунта-Аренас в Чили. Аргентина конкретно возражала против использования судном объектов на Фолклендских островах до его прибытия в Чили, использование, которое, по мнению Аргентины, нарушало ее национальные законы, но которое Великобритания не признала законным. [28]
В марте 2016 года Совет по исследованию окружающей среды (NERC) объявил, что представителей общественности просят предложить названия для корабля. Ранее использованные названия не будут иметь права, но в остальном он открыт для предложений. [30] NERC заявил, что последнее слово будет за ними, и что самое популярное название в опросе не обязательно будет использовано. [31]
Бывший ведущий BBC Radio Jersey Джеймс Хэнд в шутку предложил RRS " Boaty McBoatface ". Это имя быстро стало самым популярным выбором и стало безоговорочным победителем, когда голосование было закрыто, набрав 124 109 голосов. [29] Название было описано как дань уважения "Hooty McOwlface", сове, названной в программе "Adopt-A-Bird" в 2012 году, которая стала популярной в Интернете. [32] [33]
6 мая 2016 года министр науки Джо Джонсон объявил, что решение было принято назвать судно в честь натуралиста сэра Дэвида Аттенборо , но « Boaty McBoatface» будет названием одного из дистанционно управляемых подводных аппаратов Дэвида Аттенборо . [ 34] [35]
Петиция, призывающая самого сэра Дэвида Аттенборо изменить свое имя на сэра Боути МакБотфейса «в интересах демократии и юмора», вскоре собрала более 3800 подписей. [36]
В ответ на опрос Комитет по науке и технологиям , избранный комитет Палаты лордов , объявил, что они должны пересмотреть процесс, в ходе которого было названо судно. Исполнительный директор NERC Дункан Уингем и глава по связям с общественностью NERC Джулия Мэддок встретились с комитетом 10 мая. Джеймс Уилсдон, директор по связям с общественностью Шеффилдского университета , сообщил депутатам, что он голосовал за Boaty McBoatface . Несмотря на разногласия, директора NERC посчитали, что их опрос был успешной инициативой, поскольку он привлек много внимания общественности к их организации и исследовательской миссии. [37]
Другими ведущими вариантами в опросе были Poppy-Mai , в честь малыша с неизлечимым раком, [38] и Henry Worsley , в честь офицера британской армии , который погиб в 2016 году при попытке совершить первое в истории одиночное и не имеющее посторонней помощи пересечение Антарктики. Испанские интернет-пользователи с форума ForoCoches попытались перехватить голосование, продвигая вариант Blas de Lezo , испанского военно-морского офицера, который выиграл битву при Картахене-де-Индиас против британцев в 1741 году, выдвинув его «вклад в британскую подводную археологию». Многие из тех, кто поддерживал выбор, сделали комментарии, в которых ссылались на испанские националистические проблемы , такие как поражение англичанами испанской армады и спор о суверенитете Гибралтара . Выбор набрал более 38 000 голосов, прежде чем его удалили, а представитель NERC заявил, что они «удалят или отклонят любое предложение имени, которое, по нашему мнению, может оскорбить». [39]
Однако безоговорочным победителем оказался RSS Boaty McBoatface, что само по себе является данью уважения сове, которую назвали Hooty McOwlface после похожего упражнения.
, г-н Джексон, написал: ... "Разве не было бы здорово, если бы сэр Дэвид сменил свое имя на сэра Боути МакБоутфейса в интересах демократии и юмора?".