Национальный маршрут , или просто национальный , — это класс магистральной дороги во Франции . Это важные дороги национального значения, которые пересекают обширные части территории Франции, в отличие от дорог департаментов или общин, которые обслуживают более ограниченные местные территории.
Их использование бесплатное, за исключением случаев платного пересечения определенных сооружений . Они открыты для всех транспортных средств, за исключением некоторых участков, имеющих статус автомагистрали ( автострада ) или скоростной дороги ( voie express ), причем обе эти категории зарезервированы только для моторизованных транспортных средств.
Франция когда-то имела около 30 500 км национальных маршрутов и автомагистралей, находящихся в государственной собственности, но эта цифра уменьшилась с передачей ответственности за многие маршруты департаментам, так что к 2010 году общая длина автомагистралей и других национальных дорог составила около 21 100 км. . Для сравнения, общая протяженность департаментских маршрутов в том же году составила 378 000 км. [1]
Расположение главной сети магистральных дорог отражает французскую традицию централизации : большинство из них исходят из Парижа . Самые важные магистрали начинаются на площади Нотр-Дам де Пари в точке, известной как точка нулевой ( нулевой километр ). Чтобы эффективно охватить страну, существует множество других дорог, которые не обслуживают Париж напрямую.
Система возникла 16 декабря 1811 года, когда Наполеон обозначил ряд имперских маршрутов (имперских автомагистралей). Маршруты первого класса имели номера от 1 до 14; все началось в Париже , расходясь по часовой стрелке . Маршрут 1 пролегал от Парижа на север до Кале и до сих пор является основным маршрутом национального маршрута 1 . Маршруты второго класса с 15 по 27 делали то же самое, а маршруты третьего класса с 28 по 229 обеспечивали менее крупные соединения. Во время Реставрации Бурбонов , в 1824 году, эти маршруты были переименованы в Route Royales (Королевские шоссе) и изменены. Маршрут 3, от Парижа до Гамбурга через Суассон , Реймс и Льеж , был переименован в 31 и 51, а последующие маршруты были сдвинуты на один вниз. Маршруты 19 и 20 полностью находились за пределами пост-наполеоновской Франции, и поэтому маршруты с 21 по 27 превратились в маршруты с 18 по 24. В 1830 году шоссе были переименованы в национальные маршруты . [2]
В 21 веке французское правительство понизило статус многих бывших национальных маршрутов, таких как N7 из Парижа на Лазурный Берег , передав ответственность за них департаментам . [3]