Сквозной гриф (обычно гриф-сквозной или гриф-сквозной ) — метод изготовления электрогитары , при котором гриф инструмента и сердцевина его корпуса объединяются в единое целое. Он может быть изготовлен из цельного куска дерева или из двух или более склеенных вместе. Струны, верхний порожек , гриф , звукосниматели и бридж монтируются на этом центральном сердечнике. Дополнительные боковые компоненты корпуса (если таковые имеются), которые заполняют его форму, приклеиваются или механически крепятся к этому центральному сердечнику. Они называются «крыльями». Этот метод изготовления также используется на электрических бас-гитарах .
Конструкция с грифом сквозь корпус значительно дороже, чем традиционные методы строительства с вклеенным грифом и грифом на болтах . Однако это дешевле, чем очень редкое и сложное изготовление "цельного" инструмента из цельного куска материала.
Первая электрическая бас-гитара, цельнокорпусная «Audiovox 736», созданная Полом Тутмарком около 1937 года, имела конструкцию со сквозным грифом.
"The Log", прототип цельнокорпусной гитары , созданный Лесом Полом в 1941 году, можно считать предшественником инструмента со сквозным грифом. Лес Пол построил модель, используя переработанный столб 4x4 в качестве грифа и корпуса, и установил на нее разобранные части гитар Epiphone и Gibson archtop.
Модель Harmony H44 1952-57 годов имела такую конструктивную особенность.
В 1956 году компания Rickenbacker стала одним из первых производителей гитар, использовавших современный вариант этой техники, хотя изначально она была ограничена исключительно гитарами с полуакустическим корпусом. [1]
Самым важным преимуществом для игрока на гитаре со сквозным грифом является уменьшение массы пятки. Пятка — это термин, используемый для описания утолщенной области конца грифа и/или корпуса, где гриф крепится к корпусу. Утолщение области соединения корпуса и грифа необходимо для структурной целостности. В скрипках эта область называется «кнопкой», «седлом» или «носом».
Область, где гриф крепится к корпусу, естественно, является слабой зоной. На инструмент оказывается большое давление из-за совокупного натяжения всех струн, натягивающих инструмент между колками и бриджем . Область соединения грифа с корпусом слабее, если вам приходится присоединять отдельный гриф к корпусу. Винты ( болтовое крепление ) или клей ( вклеенный гриф ), используемые для соединения грифа с корпусом, требуют значительной площади, чтобы иметь возможность обеспечить целостность конструкции, противодействовать натяжению струн и связать корпус с грифом полностью стабильно, чтобы гарантировать стабильность настройки инструмента. Масса пятки затем становится препятствием при попытке достичь более высоких регистров грифа .
Конструкция со сквозным грифом обеспечивает более легкий доступ к более высоким ладам, поскольку нет необходимости в громоздкой пятке, поскольку нет соединения грифа с корпусом. В таком инструменте гриф трансформируется в корпус такого инструмента. При создании гитары со сквозным грифом мастер может скосить область перехода грифа к корпусу (которая будет пяткой) до минимума, иногда почти полностью снимая пятку. Это обеспечивает более легкий, иногда беспрепятственный, доступ к верхним регистрам.
Для исполнителей, играющих только ритм или открытые аккорды , или для исполнителей, которые не достигают самых высоких регистров грифа при игре соло или сольно, это преимущество будет минимальным и все равно потребует увеличения стоимости метода производства.
Однако некоторые полагают, что грифовая гитара звучит иначе, чем инструмент с болтовой конструкцией. Многие музыканты [ кто? ] утверждают, что грифовая конструкция обеспечивает большую выдержку, более насыщенные обертоны и повышенную стабильность настройки, присущие конструкции по сравнению с болтовой конструкцией. Поскольку оба конца гитарной струны прикреплены к одному и тому же куску дерева, который проходит по всей длине инструмента, большая часть энергии струны проходит через инструмент, передавая больше гармонического содержания струны звукоснимателям по сравнению с инструментом с болтовой конструкцией.
Конструкцию со сквозным грифом значительно сложнее производить в больших объемах, чем конструкцию с креплением на болтах или вклеенным грифом , и она в основном встречается на гитарах высокого класса. [ требуется ссылка ] Она несколько чаще встречается на бас-гитарах , чем на гитарах.
Ремонт грифа обычно дорогой и утомительный. Во многих случаях обычно проще полностью снять старый гриф, либо сняв крылья и вставив совершенно новый сердечник, либо переделав гитару в гриф с болтовым креплением или вклеенный гриф, создав пятку и прикрепив новый гриф к уже имеющемуся сердечнику, чем пытаться ремонтировать сам гриф. [ необходима цитата ] Однако, благодаря превосходной стабильности и реакции на натяжение и давление струн, гитары со сквозным грифом, как правило, более прочные. [ необходима цитата ]
Эту структуру используют многие компании, включая Parker Guitars , BC Rich , Yamaha , Cort Guitars , Ibanez (в основном на бас-гитарах), Jackson , Alembic , Schecter , Carvin , ESP Guitars , .strandberg*, Dean, Halo, Rickenbacker и многие другие.
Многие конфигурации Gibson Firebird и Thunderbird также имеют сквозной гриф.
Этот метод изготовления также популярен среди независимых мастеров по изготовлению гитар, которые обычно могут посвятить больше времени такому трудоемкому соединению грифа, чем компания, занимающаяся массовым производством.