Гран -при Германии 1969 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на Нюрбургринге 3 августа 1969 года. Это была седьмая из 11 гонок как в чемпионате мира среди водителей 1969 года , так и в Международном кубке производителей Формулы-1 1969 года . В гонке также участвовали двенадцать автомобилей Формулы-2 , хотя они не имели права набирать очки.
Гонку из 14 кругов выиграл бельгийский гонщик Джеки Икс , управлявший заводским Brabham - Ford . Икс занял поул-позицию , лидировал на последних восьми кругах и установил самый быстрый круг в гонке. Шотландец Джеки Стюарт финишировал вторым на Matra - Ford, а новозеландец Брюс Макларен третьим на McLaren - Ford.
Герхард Миттер погиб во время тренировочной сессии для этой гонки в Шведенкройце. Он тренировался для проекта BMW 269 F2 . Поскольку возникли подозрения на неисправность подвески или рулевого управления, команда BMW с Хубертом Хане и Дитером Квестером сошла с гонки, как и товарищ Миттера по команде Porsche, Ганс Херрманн .
Марио Андретти проехал на полноприводном Lotus 63 всего несколько кругов на практике. Из-за большого количества топлива в гонке автомобиль заглох на первом круге после прыжка в Випперманне, что привело к аварии, в которой также погиб Вик Элфорд , чья машина перевернулась и приземлилась на деревьях. Элфорд сломал руку в трех местах.
В гонке Джеки Икс очень плохо стартовал, что отбросило его на 9-е место, но в итоге он обогнал всех за 3 круга, и он и Джеки Стюарт боролись на протяжении 4 кругов, пока Икс не обогнал Стюарта на первом повороте, Südkehre. Стюарт держался, но затем проблемы с коробкой передач начали замедлять его, и он отстал, оставив Икса на доминирующей позиции. Пирс Каридж попал в аварию в Брейдшайде, когда он поскользнулся на масле и врезался в канаву рядом с мостом Аденауэра. К счастью, он не пострадал.
Это была последняя гонка Формулы-1 на Нюрбургринге, прежде чем трасса была перестроена и оснащена ограждениями Armco для гонки 1971 года .