Трамвай Howth Tram on the Hill of Howth Tramway был трамваем , который обслуживал Howth Head , недалеко от Дублина , Ирландия. Конечные остановки были на железнодорожной станции Sutton , у входа на полуостров, и железнодорожной станции Howth у деревни и гавани Howth .
Линия маршрута была разработана внутри компании Great Northern Rail в их офисе в Дублине под руководством Уильяма Хемингуэя Миллса , главного инженера. Инженером, ответственным за детальное проектирование, был Джошуа Харрисон Харгрейв, известный фотограф/инженер из Корка. [1] [ необходима цитата ]
Служба работала с июня 1901 года по 31 мая 1959 года и управлялась Great Northern Railway (Ireland) (GNR(I)), которая рассматривала ее как способ привлечения большего количества клиентов на свои железнодорожные станции в Саттоне и Хоуте. Трамвай заменил конный автобус, который работал с 1867 года. [2]
1 октября 1958 года Córas Iompair Éireann (CIÉ) взяла на себя управление операциями GNR(I) в Республике Ирландия , включая трамвай Howth. [3] Год спустя трамвай был закрыт. Первоначально его заменили два автобусных маршрута CIÉ — номер 87 (Sutton to Ceanchor Road) и 88 (Howth to Windgate Road). [4] Было необходимо два маршрута, так как несколько узких поворотов холмов были непроходимы для используемых автобусов. В конце концов, участки заброшенного трамвайного маршрута между почтовым отделением Baily и Summit были расширены, чтобы сформировать продолжение Carrickbrack Road ; это позволило использовать один автобусный маршрут (номер 88).
Район тогда обслуживался автобусными маршрутами 31, 31a и 31b, которые ходили с Abbey Street в центре города. Зимой обледеневшие дороги на холме иногда приводят к приостановке автобусного сообщения, в отличие от трамвая, который ходил в любую погоду. Общественная пешеходная дорожка теперь следует по трамвайному маршруту между станцией Howth и Summit.
Четыре трамвая сохранились в сохранности. № 9 сейчас экспонируется в Национальном музее транспорта Ирландии , который находится в замке Хоут , недалеко от бывшей конечной остановки трамвая на железнодорожной станции Хоут . [5] № 4 экспонируется в Музее народного творчества и транспорта Ольстера в Культре. № 10 сохраняется в Национальном музее трамваев в Дербишире , Англия; он был переоборудован под колею 4' 8.5" и ранее курсировал на трамвае Блэкпула с 1985 по 1989 год. [6] [7] № 2 находится в Железнодорожном музее Южной Калифорнии , Калифорния , США , в рабочем состоянии; он также был переоборудован под колею 4' 8.5". [8]
В 2016 году Совет графства Фингал объявил, что он объявляет тендер [9] на варианты возможного восстановления трамвайной линии Хоут или ее части в качестве возможной туристической достопримечательности. [10] [11] Среди рассмотренных предложений был вариант конного трамвая на путях вдоль набережной. [12]
Электрические двухэтажные трамваи курсировали по пятимильному маршруту, который шел от станции Саттон по Гринфилд-роуд и Каррикбрак-роуд до кладбища Св. Финтана , затем мимо почтового отделения Бейли и монастыря Стелла Марис до Хоут-Саммита. Оттуда трамвай спускался в Хоут, заканчиваясь на железнодорожной станции. Большая часть маршрута была однопутной, с разъездами на основных остановках. Ширина колеи составляла 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ), что соответствует стандарту железных дорог в Ирландии.
