Аутригер — это выступающая конструкция на лодке, имеющая особое значение в зависимости от типа судна . Аутригеры также могут относиться к опорам колесного транспортного средства, которые раскладываются, когда оно нуждается в стабилизации, например, на кране , который поднимает тяжелые грузы.
Аутригер — это любой противоположный поплавковый такелаж за бортом ( планширем ) лодки, предназначенный для улучшения устойчивости судна. Если используется одна выносная опора, она обычно, но не всегда, располагается с наветренной стороны . [1] [ почему? ] Технология была первоначально разработана австронезийцами . Существует два основных типа лодок с выносными опорами: двойные выносные опоры (распространены в морской Юго-Восточной Азии ) и одинарные выносные опоры (распространены на Мадагаскаре , Меланезии , Микронезии и Полинезии ). Многокорпусные корабли также произошли от лодок с выносными опорами. [2]
В каноэ с выносными опорами и парусных лодках , таких как проа , выносная опора представляет собой тонкий, длинный и прочный корпус , используемый для стабилизации изначально нестабильного основного корпуса. Выносная опора расположена жестко и параллельно основному корпусу, что снижает вероятность опрокидывания основного корпуса . Если на судне используется только одна выносная опора, ее вес снижает склонность к опрокидыванию в одном направлении, а ее плавучесть снижает склонность к опрокидыванию в другом направлении.
На килевой лодке «аутригер» относится к различным конструкциям, с помощью которых ходовой такелаж (например, шкот ) может быть прикреплен снаружи (за пределами боковых пределов) корпуса лодки . Правила парусных гонок обычно запрещают [3] такие выносные опоры, хотя они явно разрешены для определенных классов, таких как IMOCA Open 60 [4], которые используются в нескольких крупных морских гонках.
При ловле с судов аутригер представляет собой шест или ряд шестов, которые позволяют лодкам ловить большее количество лесок в воде, не запутываясь, и имитируют косяк рыбы.
В гребной лодке или камбузе выносная опора (или такелаж) представляет собой треугольную раму, которая удерживает уключину (в которую вставлено весло ) на расстоянии от саксборда (или планширя в двухместной гребле ) для оптимизации рычага. Деревянные выносные опоры появляются на новой триере примерно в VII или VI веках до нашей эры, а затем и на итальянских галерах примерно в 1300 году нашей эры , в то время как Гарри Класпер (1812–1870), британский профессиональный гребец, популяризировал использование современной версии из трубчатого металла и верхней части. Гребные соревнования приняли физиологические и эргономические преимущества, поэтому его стали использовать на соревнованиях. В последние десятилетия некоторые производители гоночных снарядов предложили опоры крыльев , которые представляют собой усиленные дуги или сплющенные трубчатые выступы, подобные крыльям самолета, вместо традиционных треугольных конструкций.
