Тележка для поддонов , также известная как тележка для поддонов или насос для поддонов , представляет собой инструмент, используемый для подъема и перемещения поддонов . Тележки для поддонов являются самой простой формой вилочного погрузчика [1] и предназначены для перемещения поддонов на складе .
Домкрат управляется рычагом, похожим на румпель , называемым «фаркоп», который также воздействует на поршень насоса для подъема вил. Небольшой рычаг на рулевой ручке фаркопа выпускает гидравлическую жидкость, заставляя вилы опускаться. Рулевые колеса расположены прямо под фаркопом и поддерживают механизм домкрата. [2] Передние колеса внутри конца вил установлены на толкающих штангах, прикрепленных к тягам, которые идут к рычагам, прикрепленным к цилиндру домкрата . Когда гидравлический домкрат на конце «румпеля» поднимается, тяги заставляют колеса опускаться, поднимая вилы вертикально над передними колесами, поднимая груз вверх, пока он не поднимется над полом. Поддон поднимается только настолько, чтобы освободить пол для последующего перемещения. Часто для перемещения и организации поддонов внутри прицепа используются домкраты, особенно когда нет доступа или возможности использования вилочного погрузчика .
Ручные домкраты для поддонов существуют по крайней мере с 1918 года. [3] Ранние типы поднимали вилы и груз только с помощью механических соединений. Более современный тип использует для подъема гидравлический домкрат с ручным насосом.
Ручной домкрат для поддонов — это ручной домкрат, который чаще всего используется в розничной торговле и личных складских операциях. Они используются в основном для подъема, опускания и перемещения поддонов из одного места в другое.
Электрические тележки для поддонов, также известные как электрические тележки для поддонов, ходовые тележки, одинарные или двойные тележки для поддонов или силовые домкраты, оснащены электроприводом, позволяющим поднимать и перемещать более тяжелые и штабелированные поддоны. Некоторые из них содержат платформу, на которой пользователь может стоять во время перемещения поддонов. Электрическая тележка для поддонов обычно приводится в движение дросселем на ручке для движения вперед или назад и управляется поворотом ручки в нужном направлении. Некоторые из них содержат своего рода выключатель аварийной остановки вместо тормоза, чтобы остановить машину, если пользователю необходимо быстро остановиться или покинуть машину во время ее использования. Другие используют систему, известную как «заглушка», в которой водитель поворачивает дроссельную заслонку с прямого на задний ход (или наоборот), чтобы замедлить и остановить машину, поскольку выключатель аварийной остановки используется только в экстренных случаях.
Вездеходные поддоны разработаны специально для использования на неровной поверхности. Они сделаны с использованием прочных рам и надежных пневматических шин, чтобы их можно было легко маневрировать на неровных поверхностях. Многие производители выбирают водонепроницаемые колесные подшипники, гидравлический подъемник или встроенный насос, чтобы гарантировать, что их вездеходные поддоны просты и удобны в использовании, даже в самых суровых условиях.
Подъемные тележки классифицируются как оборудование для перемещения материалов (ОПМ). Согласно большинству законов по охране труда и технике безопасности, для их использования требуется обучение (особенно для электрических подъемных тележек), и, поскольку перевозимые грузы тяжелые, существует значительный риск несчастных случаев, приводящих к травмам. [4]
Промышленность, по-видимому, «стандартизировала» тележки для поддонов несколькими способами: [ по чьему мнению? ]
В Евразии общие размеры схожи, поскольку современная укладка контейнеров на поддоны привела к стандартизации размеров во всем мире.
