stringtranslate.com

Канада после Конфедерации (1867–1914)

Постконфедеративная Канада (1867–1914)история Канады от образования Доминиона до начала Первой мировой войны в 1914 году. Население Канады составляло 3,5 миллиона человек, проживающих на обширном пространстве от Кейп-Бретона до Великих озер, обычно в пределах сотни миль от границы Канады и США . Каждый третий канадец был французом, а около 100 000 были аборигенами (первая нация, инуиты, метисы). Это была сельская страна, состоящая из небольших ферм. С населением 115 000 человек Монреаль был крупнейшим городом, за ним следовали Торонто и Квебек с населением около 60 000 человек. Свиньи бродили по грязным улицам Оттавы, небольшой новой национальной столицы.

Помимо натурального сельского хозяйства, экономика основывалась на экспорте древесины, рыбы и зерна, а также импорте инвестиционного капитала из Лондона и Нью-Йорка. Фабрики были небольшими, за исключением тех, которые производили сельскохозяйственные орудия. В целом экономика процветала в первые годы Конфедерации , но всемирная депрессия 1873–1896 годов серьезно ударила по экспортной экономике, сократила приток иностранного капитала и сократила поток иммиграции. Экономический рост общего ВНП (в постоянных долларах) в среднем составлял всего 2,4 процента в год, 1870–1896 годы, затем резко вырос до 6,2 процента, 1897–1913 годы. Часть этого роста была обусловлена ​​ростом населения. Темпы роста ВНП на душу населения составляли 1,3% , 1870–1896 годы, затем резко выросли до 2,6 процента, 1897–1913 годы. Темпы роста были достойными, но ниже, чем в Соединенных Штатах, и усиливали чувство разочарования тем, что Конфедерация не выполнила своего обещания процветания. [1]

Предвыборный плакат Консервативной партии 1891 года с изображением Джона А. Макдональда.

В политическом плане, отец Конфедерации Джон А. Макдональд (1815–1891) и его Консервативная партия («тори») доминировали в национальной политике до его смерти (с одним перерывом). Либералы («гритс») под руководством Уилфрида Лорье (1841–1919) находились у власти с 1896 по 1911 год, а затем были свергнуты в ходе кампании, основанной на антиамериканизме Роберта Бордена . [2]

У франкофонов была особая и традиционная культура, возглавляемая землевладельцами и священниками. Англофоны гордились своим монархизмом и отказом быть поглощенными Соединенными Штатами. Бейсбол и лакросс были любимыми видами спорта. Культурные возможности были ограничены. Во всей новой стране было всего две публичные библиотеки; половина взрослых в Квебеке не умели читать. Пьянство во всех рангах было нормой; фактически, новый премьер-министр Джон А. Макдональд иногда напивался на публике. В политическом плане новая нация определялась своей практичностью, реализмом и стоицизмом; ее мало интересовала теория или эстетика. Гораздо важнее была верность семье, церкви, политической партии и королеве Виктории. Позже историки подчеркивали культовую фразу «Мир, порядок и хорошее правительство» («paix, ordre et bon gouvernement») как основополагающие конституционные принципы, но в то время ее редко цитировали. [3]

Накануне Великой войны в 1914 году численность населения страны достигла 8,1 миллиона человек. Большая часть прироста пришлась на новые западные провинции: Манитобу, Саскачеван, Альберту и Британскую Колумбию, в то время как иммиграция из-за рубежа достигала 400 000 человек в год. [4] Великим национальным достижением стало строительство трансконтинентальных железных дорог, которые открыли прерии для заселения. Богатые новые сельскохозяйственные угодья в сочетании с технологическими достижениями, позволяющими выращивать пшеницу в более высоких широтах, и возросшими инвестициями из Великобритании [5] сделали Канаду крупным экспортером пшеницы. [6] Продолжались вопросы антиимпериалистического национализма против имперского национализма и лояльности короне . Также продолжались все более ожесточенные споры по языковым вопросам, особенно о роли французского языка за пределами Квебека. Этнорелигиозная напряженность обострилась между франкоканадцами и англоканадцами, между ирландцами-католиками («зелеными») и ирландцами-протестантами («оранжевыми»), а также между европейцами и азиатами на Западном побережье.

Конфедерация

В 1860-х годах британцы были обеспокоены возможностью американского нападения на Канаду в результате Гражданской войны в США . Британия также опасалась, что американские поселенцы могут расшириться на север, на землю, которая технически была британской, но которая была малонаселенной. Также были проблемы с набегами в Канаду, предпринятыми Братством фениев , группой ирландских американцев, которые хотели оказать давление на Великобританию, чтобы предоставить независимость Ирландии. Канада уже была по сути самоуправляемой колонией с 1840-х годов, и Британия больше не считала, что стоит тратить деньги на сохранение ее в качестве колонии. Обе стороны, как считалось, были бы лучше в политическом и экономическом плане, если бы Канада стала независимой. Эти факторы привели к первым серьезным обсуждениям о реальном, формальном политическом союзе в Канаде. Однако сначала нужно было преодолеть внутренние политические препятствия. Провинция Канада не имела большого успеха в сохранении стабильного правительства в течение какого-либо периода времени; Тори во главе с Джоном А. Макдональдом и Джорджем-Этьеном Картье постоянно конфликтовали с «Чистыми зернышками» во главе с Джорджем Брауном . В 1864 году обе партии решили объединиться в « Великую коалицию ». Это был важный шаг на пути к Конфедерации . [7]

Встреча «Отцов Конфедерации» в Квебеке

Тем временем, колонии дальше на восток, Новая Шотландия , Нью-Брансуик , Остров Принца Эдуарда и Ньюфаундленд , также обсуждали политический союз друг с другом. Представители провинции Канада присоединились к ним на Шарлоттаунской конференции в Шарлоттауне, Остров Принца Эдуарда в 1864 году, чтобы обсудить союз всех колоний, и эти обсуждения были продолжены на Квебекской конференции 1864 года. Хотя в каждой из колоний была оппозиция, только Остров Принца Эдуарда и Ньюфаундленд решили остаться за пределами запланированной Конфедерации. В 1867 году представители других колоний отправились в Великобританию, чтобы завершить союз, который был предоставлен Актом о Британской Северной Америке (Акт BNA) 1 июля 1867 года. [8]

Ранние проекты Закона о BNA показали, что Макдональд и другие отцы Конфедерации рассматривали новую нацию как королевство, призывая официально назвать страну « Королевство Канада ». Хотя по-прежнему считается, что Канада стала «королевством в своем собственном праве» в 1867 году, Колониальное управление в Лондоне посчитало, что такое название, как Королевство Канада, слишком «преждевременно» и «претенциозно». [9] Вместо этого был принят термин « Доминион ». В 1879 году 1 июля было официально установлено как День доминиона для празднования Конфедерации. Хотя Закон о BNA предоставил Канаде высокую степень автономии в рамках Британской империи , эта автономия распространялась только на внутренние дела. Внешние дела, такие как пограничные переговоры с Соединенными Штатами, по-прежнему контролировались из Великобритании. Новую страну возглавил премьер-министр Джон А. Макдональд, лидер Консервативной партии .

Социальная и политическая напряженность

Материальное положение Канады было слабым, 1867–1896, и психологический настрой становился все более озлобленным. Историк Артур Лоуэр приходит к выводу, что в конце 1880-х годов «никогда до или после Канада не достигала такого низкого состояния; никогда не было так мало свидетельств национального духа среди ее народа». [10] Экономика росла очень медленно, и крупные районы, особенно в Приморских провинциях и Квебеке, становились все беднее с каждым годом. Канада индустриализировалась очень медленно, и поэтому создавала мало высокооплачиваемых рабочих мест. Тяжело трудящимся фермам было трудно конкурировать с американским сельским хозяйством. Иммигранты обходили Канаду, направляясь в быстрорастущие Соединенные Штаты, где амбициозных людей ждали высокие зарплаты, новые рабочие места и свежие земли. Многие канадцы сами эмигрировали в Штаты. Англоговорящие отправились в Нью-Йорк, Мичиган и Миннесоту. Жители Квебека перебираются на юг, на текстильные фабрики Новой Англии. [11] Полмиллиона человек покинули Приморские провинции, и прибыло мало новичков. [12] Отцы Конфедерации предвидели быстрый экономический рост за счет строительства трансконтинентальной железнодорожной сети. Но она не была завершена до конца 1880-х годов и, казалось, принесла больше разочарования и смятения, чем процветания. [13] Например, в Манитобе местные бизнесмены и спекулянты были возмущены, когда Канадская Тихоокеанская железная дорога внезапно переместила свою деятельность из центра провинции на южный край, а ее юристы и политики заблокировали открытие конкурирующих линий. Канадцы не доверяли своим политикам и неоднократно искали и обнаруживали коррупционные сделки, особенно финансовые контракты, заключенные политиками и в их интересах. Было широко распространено мнение, что Конфедерация потерпела неудачу. Провинциальные политики стремились ослабить полномочия центрального правительства, и было мало местных голосов, выступавших в ее поддержку. [14]

Битвы за язык

Религиозные, языковые и этнические различия ухудшались десятилетие за десятилетием. Европейские канадцы были очень религиозны, но протестанты и католики ненавидели друг друга. Франкофоны видели, как их традиционная культура находилась под осадой англофонов, которые контролировали бизнес и финансы по всей Канаде, включая Квебек, и систематически блокировали расширение школ французского языка за пределами Квебека. Повешение Луи Риеля за измену в 1885 году убедило франкофонов, что они находятся под атакой, и навсегда подорвало консервативную базу в Квебеке. Французский национализм возник как мощная сила, которая до сих пор является доминирующим фактором в истории Квебека. Внутри ирландской общины давняя злоба между протестантскими оранжевыми и католическими зелеными не ослабевала. Оранжевые хвастались превосходством своей англосаксонской цивилизации и протестантской культуры над отсталым, средневековым, управляемым священниками католицизмом. Они высмеивали французскую и ирландскую расы как отсталые и в конечном итоге обреченные. [a] [16] Этнические, религиозные и языковые границы были резко очерчены. Смешанные браки были редки, и дружба и неформальное общение, конечно, не были желанными. Однако ирландские католики объединились с протестантами, чтобы заблокировать расширение французских школ за пределами Квебека, тем самым вызвав серьезную напряженность внутри католической общины.

Англоговорящие в целом доверяли Британии и Британской империи, но у Лондона были другие идеи. Лондон настаивал на Конфедерации после Гражданской войны в США, чтобы избежать огромных расходов на защиту Канады от возможного американского вторжения. В споре о границе Аляски он продемонстрировал, что добрая воля Соединенных Штатов перевешивает канадские интересы. Многие бизнесмены, с другой стороны, хотели присоединиться к Соединенным Штатам, что привело к политической напряженности в клубах высшего класса и советах директоров. [17]

Наконец, после 1896 года, с открытием богатых западных пшеничных плантаций, канадская экономика восстановилась. Иммиграция резко возросла, и дух оптимизма вернулся в Канаду. [18]

Первые нации

В составе Конфедерации Канада теперь отвечала за существующие договорные обязательства с первыми нациями. При Макдональде Канада купила Землю Руперта и Северо-Западную территорию (СЗТ) у Компании Гудзонова залива в 1869 году. Это была неуступленная территория первых наций, и новое правительство продолжило британскую политику приобретения земель путем договорных переговоров с несколькими первыми нациями, чтобы обеспечить европейское поселение. Исключением была существующая колония Британская Колумбия , которая не заключала договоров с прибрежными первыми нациями. Пронумерованные договоры были заключены правительством Канады и различными первыми нациями, начиная с Договора 1 в 1871 году. В этих договорах первые нации отказались от права аборигенов на огромные площади земли в обмен на резервы для их исключительного использования и различные обещания школ, еды и других прав.

Не было полномасштабных индейских войн, подобных тем, что велись в Соединенных Штатах, когда Канада расширялась на территорию Первых Наций в Прериях. [19] Однако расширение не было полностью мирным. Восстание метисов привело к образованию Манитобы в 1870 году. В 1873 году правительство Канады создало Северо-Западную конную полицию для охраны порядка в Северо-Западных Территориях. Метисы и некоторые союзники Первых Наций начали Северо-Западное восстание в 1885 году, которое было подавлено военным путем. Менее масштабные стычки происходили между белыми поселенцами, канадскими и американскими торговцами и коренными народами.

Период после Конфедерации был периодом трудностей для многих Первых Наций Прерий. В 1870-х годах в прериях исчезли стада диких бизонов (отчасти из-за болезней, переданных от одомашненного скота). Многие коренные жители страдали от голода и болезней, завезенных европейцами, и искали продовольствия и медицинской помощи при подписании договоров с Канадой. Помощь коренным жителям была политическим вопросом, и федеральные ассигнования Департаменту по делам индейцев на оказание медицинской помощи и продовольствия, предназначенного для помощи голодающим, были сокращены правительством Макдональда. [20] В этот период среди Первых Наций Равнин вспыхнули эпидемии оспы и туберкулеза . Отчасти из-за недоедания в 1880-х годах в резервациях опустошился туберкулез. [20]

При премьер-министре Александре Маккензи Канада ввела Закон об индейцах в 1876 году для регулирования своих отношений с коренными народами. Согласно Закону, Канада также заняла патерналистскую позицию по отношению к коренным народам. Канада продолжила политику «цивилизации» коренных народов до Конфедерации посредством «предоставления избирательных прав». Чтобы стать полноправными британскими подданными, коренные жители должны были отказаться от своего недавно назначенного «индейского статуса» и выучить английский язык. Канада запретила некоторые обычаи коренных народов, например, запрет на потлач . Согласно Закону, была сформирована система выборных советов общин, призванная заменить существующее традиционное правительство. Многие канадские политические курсы также были противоречивыми. Например, канадские чиновники рассматривали резервное земледелие как важную практику для ассимиляции коренных народов; однако к концу 19 века чиновники проводили в жизнь политику крестьянского хозяйства , которая ограничивала фермеров резерваций в основном использованием ручных инструментов в попытке ограничить конкурентоспособность фермеров коренных народов. [21] [22]

Канадское правительство также ввело школы-интернаты , где детей коренных народов учили забывать свои языки и традиции. Политика продолжалась и в 20 веке. Комиссия по установлению истины и примирению Канады позже назвала школьную систему примером культурного геноцида. [23]

Восстание на Ред-Ривер

Временное правительство метисов Ред-Ривер

Новое правительство конфедеративной Канады поощряло заселение прерий на западе. Однако люди, которые уже там жили, аборигены и метисы, потомки детей аборигенов и франкоканадских торговцев пушниной, были против волн англоговорящих поселенцев, захвативших их земли. Метисы поселения Ред-Ривер (недалеко от современного Виннипега, Манитоба ) во главе с Луи Риэлем сформировали временное правительство для переговоров с канадским правительством, хотя эти переговоры быстро развалились. Риэлем руководил восстанием Ред-Ривер в 1869 и 1870 годах, во время которого он казнил наглого протестанта-ирландца-оранжа , вызвав возмущение среди протестантских английских канадцев. Макдональд послал ополчение, чтобы подавить восстание, что они быстро и сделали, и Риэлю удалось бежать в Соединенные Штаты. Многие метисы перебрались на запад в незаселенные районы Саскачевана.

Восстание привело к созданию провинции Манитоба в 1870 году с законами, призванными защищать права коренных жителей, метисов, франкоговорящих и англоговорящих, католиков и протестантов. [24]

Северо-Западное восстание 1885 года

Пленные метисы и представители коренных народов после восстания, август 1885 г.

После восстания на Ред-Ривер многие метисы перебрались на запад, в то, что сейчас называется Саскачеван . Однако с неумолимым расширением железной дороги на запад и постоянным потоком поселенцев они опасались, что их образ жизни находится под угрозой. В 1884 году руководство метисов, теперь базирующееся в Саскачеване, призвало Риэля выразить недовольство метисов канадскому правительству. Неожиданно он вышел за рамки петиций и организовал военную силу, которая переросла в небольшую войну, Северо-Западное восстание 1885 года. Риэля покинули католические миссионеры, обеспокоенные его ересями, и все его бывшие белые союзники. Его поддержали индейцы первых наций кри и ассинибойны Саскачевана, которые присоединились к восстанию. Оттава использовала новые железнодорожные линии, чтобы отправить тысячи боевых солдат, а также конных пехотинцев и ополченцев. Они решительно разгромили силы повстанцев в их столице в Баточе . Некоторые мятежники бежали в США. Риель был схвачен и осужден за государственную измену . Отвергнув множество протестов и народных призывов, особенно из Квебека, премьер-министр Макдональд решил повесить его. Метисы угрюмо подчинились; больше индейской войны не было. [25]

Риэля идеализировали как героическую жертву франкофоны ; его казнь оказала длительное негативное влияние на Канаду, поляризовав новую нацию по этническому и религиозному признаку. Историческая репутация Риэля долгое время поляризовалась между изображениями как опасного полубезумного религиозного фанатика и мятежника против канадской нации или, напротив, как героического мятежника, который боролся, чтобы защитить свой франкоязычный народ от несправедливых посягательств англоязычного национального правительства. Его все больше прославляют как сторонника мультикультурализма, хотя это преуменьшает его изначальную приверженность метисскому национализму и политической независимости. [26] [27]

Кризис спас компанию Canadian Pacific Railway, которая была на грани финансового краха. Она продемонстрировала свою военную ценность и получила достаточную политическую поддержку консерваторов для дальнейшего финансирования, чтобы завершить линию, тем самым осуществив мечту Макдональда о трансконтинентальной железной дороге, которая помогла бы объединить Канаду. [28]

Подавление восстания стало первой независимой военной акцией Канады. Она стоила около 5 миллионов долларов, плюс еще миллионы на завершение Канадской тихоокеанской железной дороги. Она гарантировала контроль над прериями и продемонстрировала способность национального правительства к решительным действиям. Однако она лишила Консервативную партию большей части ее поддержки в Квебеке и привела к постоянному недоверию к англоязычному сообществу со стороны франкоязычных. [29]

Расширение

Последний, последний костыль Канадской Тихоокеанской железной дороги , Крейгеллачи, Британская Колумбия , 7 ноября 1885 г.

В 1866 году были объединены колонии Британская Колумбия (ранее Новая Каледония) и остров Ванкувер . Британская Колумбия была важна для британского контроля над Тихим океаном и была центром торговли пушниной между Великобританией, Соединенными Штатами, Россией, Испанией и Китаем. Она не участвовала в первоначальных конференциях Конфедерации, но согласилась присоединиться к Канаде в 1871 году, когда Макдональд пообещал построить к ней трансконтинентальную железную дорогу . Вскоре после этого были начаты Канадская тихоокеанская железная дорога и Землеустройство доминиона .

Канадские провинции, 1881–1886 гг.

В 1873 году Остров Принца Эдуарда наконец принял предложенные поощрения, чтобы заплатить свои железнодорожные долги и выкупить последних отсутствующих землевладельцев колонии. Он присоединился к Доминиону. [30] Макдональд создал Северо-Западную конную полицию в 1873 году, чтобы помочь полиции Северо-Западных территорий и утвердить независимость Канады от возможных американских посягательств на малонаселенные земли. «Конные» стали легендарными за поддержание закона и порядка на Западе. [31]

Железные дороги

Карта межколониальной системы 1877 г.

Федеральное правительство решительно поддерживало развитие железных дорог в политических целях. Во-первых, оно хотело связать отдаленные провинции вместе, а во-вторых, оно хотело максимизировать торговлю внутри Канады и минимизировать торговлю с Соединенными Штатами, чтобы избежать превращения в экономический сателлит. Межколониальная железная дорога, построенная в 1872-1876 годах, связала Приморские провинции с Квебеком и Онтарио и способствовала созданию незамерзающего зимнего пути в Великобританию. Дипломатически это позволило избежать необходимости получать разрешение Вашингтона в военное время на перевозку боеприпасов через американский штат Мэн. В более широкой перспективе это стало моделью для государственной железнодорожной системы. [32]

Не менее трех трансконтинентальных линий были построены до западного побережья, но это было намного больше, чем мог выдержать трафик, что сделало систему просто слишком дорогой. Однако приоритетом было национальное единство, а не национальный бюджет. [33]

Одно за другим федеральное правительство было вынуждено брать на себя управление линиями и покрывать их дефициты. Поскольку большая часть оборудования импортировалась из Великобритании или Соединенных Штатов, а большая часть перевозимой продукции была с ферм, шахт или лесов, стимулирование производства было незначительным. С другой стороны, железные дороги были необходимы для роста регионов выращивания пшеницы в Прериях и для расширения добычи угля, лесозаготовок и производства бумаги. Улучшения в системе водных путей Св. Лаврентия продолжались быстрыми темпами, и было построено много коротких линий к речным портам. [34]

К 1875 году правительство тратило четверть своего бюджета на строительство Канадской Тихоокеанской железной дороги длиной 4000 километров (2500 миль), а также на завершение строительства Межколониальной железной дороги. Соглашения с синдикатом Канадской Тихоокеанской железной дороги в 1880 году привлекли ведущих банкиров и финансистов Канады, а также американских и европейских банкиров. Невероятные географические препятствия — реки, болота, горы и суровая погода были основными препятствиями, но линия была открыта от Монреаля до Ванкувера в конце 1885 года. [35] [36]

Новый частный синдикат начал продавать землю через канадскую компанию North-West Land camp company, привлекая поселенцев образцовыми фермами и продвигая методы сухого земледелия, а также строя ирригационную систему в Альберте. Железная дорога также открыла угольные и свинцовые шахты, стационарные пресс-службы и открытые телеграфные линии. Она создала туристические отели в горах, наиболее известные в Банфе, Альберта и близлежащем Шато Лейк Луиз , а также знаковые станции в крупных городах. CPR построила флот для обеспечения быстрого пассажирского и грузового сообщения между Европой и Азией через Канаду. Связь с американскими железными дорогами оказалась ценной. Поскольку американская граница была в значительной степени закрыта к 1890 году, мигранты, стремившиеся заселить целинные земли, переехали из Соединенных Штатов в провинции Прерий. Они отправляли свою пшеницу по железной дороге и заказывали поставки из Онтарио. [37]

Скандал разразился в 1873 году. Макдональд и консервативное правительство столкнулись с крупным политическим кризисом, когда выяснилось, что Canadian Pacific Railway Company помогла финансировать избирательную кампанию Макдональда в 1872 году . В 1874 году были назначены новые выборы , и Александр Маккензи стал премьер-министром. Подозрения общественности в отношении Макдональда были преодолены к 1878 году, когда Макдональд и консерваторы были переизбраны.

«Национальная политика» Макдональда

После восстановления на посту премьер-министра Макдональд ввел Национальную политику — систему защитных тарифов, призванную укрепить канадскую экономику. Частью политики было завершение строительства железной дороги, которая позволила бы легче перевозить продукцию по всей стране. Это также было ответом Соединенным Штатам, чья экономика была намного сильнее и грозила сокрушить Канаду; у Соединенных Штатов был договор о взаимной торговле с Объединенной провинцией Канады с 1854 по 1866 год, но они аннулировали договор перед Конфедерацией. Многие считали, что эта политика была выгодна только Онтарио, поскольку Приморские провинции особенно зависели от торговли с Соединенными Штатами. Хотя она была в некоторой степени выгодна для утверждения независимости Канады, она не была очень полезной для менее промышленных Приморских и Западных провинций. [38]

Борьба Онтарио за права провинции

Хотя Макдональд, возможно, надеялся, что Закон о BNA предоставит центральному правительству в Оттаве сильную руку, некоторые провинции, особенно Онтарио под руководством премьер-министра Оливера Моуата , настаивали на толковании конституции, которое благоприятствовало провинциальным, а не доминионным интересам. Моуат, премьер-министр с 1872 по 1896 год, стал «непримиримым врагом» премьер-министра Макдональда [39] в результате серии судебных решений, касающихся провинциальной юрисдикции над лицензиями на продажу спиртных напитков, использованием ручьев и правами на добычу полезных ископаемых. Граница между Онтарио и Манитобой стала предметом горячих споров, поскольку федеральное правительство пыталось расширить юрисдикцию Манитобы на восток до Великих озер, на территории, на которые претендовала Онтарио. В 1882 году премьер Моуат пригрозил вывести Онтарио из Конфедерации по этому вопросу. Моуэт отправил полицию на спорную территорию, чтобы заявить о претензиях Онтарио, в то время как Манитоба (по распоряжению национального правительства) сделала то же самое. [40] Судебный комитет Тайного совета в Британии, выступающий в качестве высшего апелляционного суда Канады, неоднократно выносил решения в пользу прав провинций. Эти решения в некоторой степени нейтрализовали власть центрального правительства, создав более децентрализованную федерацию. Джон Иббитсон пишет, что к 1914 году:

Конфедерация превратилась в создание, превосходящее худший кошмар Джона А. Макдональда. Могущественные, независимые провинции, суверенные в своих собственных сферах, манипулировали правами собственности, взимали собственные налоги — даже подоходные налоги, в некоторых случаях — эксплуатировали свои природные ресурсы и управляли школами, больницами и помощью бедным, в то время как слабое и неэффективное центральное правительство не управляло почти ничем в унылой маленькой столице на берегах Оттавы. [41]

Вопрос о школах Манитобы

После восстания на Ред-Ривер и вступления Манитобы в Конфедерацию в новую провинцию в больших количествах прибыли поселенцы из английской Канады. В 1890 году провинциальное правительство приняло Закон о школах Манитобы , отменив государственное финансирование католических школ и отменив французский язык как официальный язык — вопреки Закону Манитобы , который создал провинцию. Это привело к еще одному федеральному политическому кризису, и к 1896 году премьер-министр Маккензи Боуэлл был вынужден уйти в отставку. Премьер-министром стал Уилфрид Лорье , католик из Квебека. Лорье разработал компромисс, заявив, что французский язык будет использоваться в школах, когда будет значительное количество франкоговорящих учеников; этот компромисс был осужден обеими сторонами, но был признан единственно возможным решением. Однако, наряду с казнью Луи Риеля, вопрос о школах Манитобы привел к росту франкоканадского национализма. [42]

Иммиграция на Запад

Канада искала иммигрантов из Европы, особенно фермеров; карикатура Джона Уилсона Бенгофа из Toronto Globe, 19 мая 1898 г.

Хотя Национальная политика, CPR и Закон о землях доминиона действовали в течение нескольких десятилетий, массовая иммиграция в прерийные регионы Канады началась только около 1896 года. Почему это началось именно тогда, является предметом споров среди историков. Джон Дейлс утверждал, что это было сочетание роста цен на пшеницу, более дешевых расходов на морские перевозки, технологических изменений, новых сортов пшеницы и дефицита земли в Соединенных Штатах. Норри не считает ни одно из этих событий важным и вместо этого утверждает, что новые методы сухого земледелия привели к прорыву. Недавно Уорд утверждал, что технологические изменения были наиболее важным фактором, поскольку ряд различных изобретений стали достаточно дешевыми и надежными, чтобы их можно было широко использовать в этот период. Период западного заселения был одним из самых процветающих в истории Канады. С 1896 по 1911 год Канада имела самую быстрорастущую экономику в мире. Иммиграция из Восточной Европы и восточных частей бывшей Австро-Венгерской империи привела многих фермеров Старого Света на запад, и, несмотря на незнание английского языка, многие из них быстро адаптировались к сельскохозяйственной среде, которая была несколько похожа на их изначальную родину. [ необходима цитата ]

Золотая лихорадка на Клондайке

Лагерь шахтеров в верховье реки Юкон

В августе 1896 года партия под руководством Скукума Джима Мейсона обнаружила золото на притоке реки Клондайк . После того, как открытие было опубликовано в 1897 году, по оценкам, от 30 000 до 40 000 человек преодолели многочисленные трудности, чтобы добраться до золотых приисков Клондайка зимой и весной 1897–1898 годов. С притоком американских беженцев правительство решило освободить администрацию Северо-Западных территорий от задачи контроля внезапного роста населения, экономической активности и притока неканадцев. 13 июня 1898 года Юкон стал отдельной территорией. В 1901 году, после того как многие вернулись, перепись населения установила численность населения территории в 27 219 человек, цифра, которая не была достигнута снова до 1991 года. Приток людей значительно стимулировал разведку полезных ископаемых в других частях Юкона и привел к двум второстепенным золотым лихорадкам в Атлине, Британская Колумбия и Номе, Аляска, а также к ряду мини-лихорадок. Транспортные потребности к золотым приискам привели к строительству Уайт-Пасс и Юконского маршрута .

спор о границе Аляски

Точная граница Аляски и Канады стала важной, когда в Клондайке было обнаружено золото. Чтобы добраться туда, шахтерам приходилось проходить через американскую Аляску. Канада хотела иметь собственный тихоокеанский порт и отвергла американские предложения об аренде. Вместо этого она заявила, что ее историческая граница с русской Аляской включает канал Линн и порт Скагуэй , оба оккупированные США. Спор был передан в арбитраж в 1903 году, но, к гневу канадцев, британский делегат встал на сторону американцев. Это был вопрос обеспечения хороших отношений между Лондоном и Вашингтоном за счет Канады. Недовольство способствовало поражению Уилфрида Лорье и его Либеральной партии на выборах 1911 года, поскольку они предложили заключить взаимный торговый договор с США, который снизил бы тарифные барьеры. [43]

Рост антиазиатских настроений в Британской Колумбии

Карикатура на тему исключения в журнале Saturday Sunset (Ванкувер, 24 августа 1907 г.) Иммигрантов с Востока презирали (справа); белых иммигрантов приветствовали (слева).

До 1885 года ограничения на иммиграцию вводились в основном в ответ на большие волны иммиграции, а не в качестве запланированных политических решений, но не были конкретно нацелены на одну группу или этническую принадлежность, по крайней мере, как официальная политика. Затем в 1885 году был принят первый закон о подушном налоге для китайцев , принятый в ответ на растущее число китайцев , работающих на Канадской Тихоокеанской железной дороге . Северо-западные европейские канадцы в Британской Колумбии становились все более напуганными и злыми из-за иммиграции из Азии, которая, по их мнению, угрожала их рабочим местам, британской культуре и уровню жизни в Британской Колумбии. Такие проблемы, как курение опиума, вызывали особую озабоченность. [44] [45] [46] В 1886 году был введен подушный налог для китайцев , [47] с последующими повышениями в 1900 и 1903 годах, что ограничило китайскую иммиграцию в Канаду. Подушный налог достигал 500 долларов на человека для въезда в Канаду к 1904 году.

После первых волн иммиграции в Британскую Колумбию, начавшихся в 1897 году, [48] [49] южноазиатские (в основном пенджабские сикхи ) поселенцы столкнулись с измененным Законом об иммиграции в 1908 году , который требовал от индийцев иметь 200 долларов по прибытии в Канаду, а иммиграция разрешалась только в том случае, если пассажир прибыл непрерывным путем из Индии, что было невозможно. Годом ранее, в 1907 году, провинциальное лишение избирательных прав ударило по южноазиатам в Британской Колумбии, которым, таким образом, было отказано в федеральном голосовании и доступе к политическим должностям, обязанностям присяжных, профессиям, государственным должностям и труду на общественных работах . [49]

Подобно предыдущим беспорядкам в 1887 году, крупный бунт против восточноазиатских канадцев произошел в Ванкувере, Британская Колумбия, в 1907 году, через несколько дней после аналогичного бунта в Беллингхэме, направленного против южноазиатов . Толпа англо-канадских бунтовщиков напала на предприятия восточноазиатских канадцев , но встретила жесткое сопротивление со стороны японской общины. Дальнейшие антиазиатские настроения были засвидетельствованы в 1914 году, когда Komagata Maru прибыл в Ванкувер с 376 пенджабцами (337 сикхами, 27 мусульманами и 12 индуистами ) на борту, но только 24 были приняты, и в конечном итоге судно было вынуждено вернуться в Индию. К 1923 году правительство доминиона приняло Закон об иммиграции в Китай , который запрещал всю китайскую иммиграцию, пока он не был отменен в 1947 году. [50] В 1942 году японские канадцы были собраны и отправлены во внутренние лагеря на время войны.

В 1947 году азиатам-канадцам наконец предоставили равный статус и право голоса. За дискриминацию китайских поселенцев и иммигрантов в прошлые периоды правительство официально извинилось и выплатило компенсации 22 июня 2006 года. [51] Кроме того, в 2016 году канадское правительство принесло полные извинения в парламенте за дискриминацию потенциальных южноазиатских поселенцев и иммигрантов во время инцидента в Комагата-Мару .

Массовая культура

Канадцы в 19 веке пришли к убеждению, что обладают уникальным «северным характером» из-за долгих, суровых зим, которые могли пережить только те, у кого было крепкое тело и ум. Эта выносливость была объявлена ​​канадской чертой, и такие виды спорта, как хоккей с шайбой и ходьба на снегоступах, которые ее отражали, были заявлены как типично канадские. [52] За пределами арены канадцы выражают национальные черты миролюбия, порядка и вежливости. Внутри они кричат ​​во весь голос на хоккейных матчах, подбадривая скорость, свирепость и насилие, что делает хоккей неоднозначным символом Канады. [53] Тем не менее, самым популярным видом спорта был бейсбол, общий с США и особенно пропагандируемый ирландскими католиками в городах. [54]

Лорье и роль Канады в Империи

Лорье надеялся объединить французскую и английскую Канаду в уникальном смысле канадского национализма, а не оставаться безусловно лояльным Великобритании. Вместе с некоторыми американцами он также надеялся на смещение фокуса в сторону Северной Америки, политика, часто известная как «континентализм». Однако в 1899 году британцы сразу же предположили, что Канада окажет военную поддержку англо- бурской войне в Южной Африке, и действительно была огромная поддержка военных действий со стороны английской Канады. Французская Канада была решительно против военной поддержки империалистических войн Великобритании. Оппозицию возглавлял Анри Бурасса , который, как и Лорье, предпочитал единую, независимую Канаду. Бурасса осудил Лорье, когда Лорье в конечном итоге решил разрешить добровольческим силам сражаться в войне, хотя другим вариантом был бы призыв официальной армии.

Будучи премьер-министром, Лорье успешно включил Саскачеван и Альберту в Конфедерацию в 1905 году, отделив эти провинции от Северо-Западных территорий. Он чувствовал, что Канада находится на грани превращения в мировую державу, и заявил, что 20-й век будет «принадлежать Канаде». Однако он столкнулся с еще большей критикой, когда в 1910 году представил Закон о военно-морской службе. Он был призван сделать Канаду менее зависимой от Великобритании и британского империализма, но Бурасса считал, что теперь британцы будут обращаться к канадскому флоту, когда это будет необходимо, так же, как они делали это с канадской армией. Пробританские империалисты также выступали против попытки отстранить Канаду от Империи. Закон о военно-морской службе привел к падению Лорье на выборах 1911 года . Консерваторы во главе с Робертом Лэрдом Борденом атаковали взаимность с Соединенными Штатами, предупреждая, что сильные экономические связи ослабят Империю и позволят соседу все больше захватывать экономику.

Британские политики того времени и историки с тех пор исследовали, была ли Британская империя слишком дорогой для британского бюджета. Джозеф Чемберлен так считал, но он не имел большого успеха на Имперской конференции 1902 года, прося зарубежных партнеров увеличить свой вклад. Канада и Австралия говорили о финансировании военного корабля — канадский сенат проголосовал против этого в 1913 году. [55] Тем временем Королевский флот скорректировал свои военные планы, сосредоточившись на Германии, экономя на защите от меньших угроз в периферийных районах, таких как Тихий и Индийский океаны. Защита Канады была низким приоритетом. [56]

Смотрите также

Ссылки

Примечания
  1. ^ «Раса» была синонимом того, что в 21 веке называют этнической группой . [15]
Цитаты
  1. ^ Норри, Кеннет ; Оурам, Дуглас (1991). История канадской экономики . Harcourt Brace. стр. 293–97. ISBN 978-0-7747-3087-7.
  2. ^ Гранатстейн, Дж. Л.; Хиллмер, Норман (1999). Премьер-министры: рейтинг лидеров Канады . HarperCollins. ISBN 978-0-0063-8563-9.
  3. ^ Гвин, Ричард Дж. (2012). Создатель нации: сэр Джон А. Макдональд: его жизнь, наше время 1867-1891. Random House of Canada. стр. 30. ISBN 978-0-3073-5645-1.
  4. ^ Canada Year Book 1914 (PDF) (Отчет). Statistics Canada. 1915. стр. xiv. Архивировано из оригинала (PDF) 6 августа 2014 г.
  5. Смит, Эндрю (5 февраля 2013 г.). «Патриотизм, личный интерес и «эффект империи»: британскость и британские решения инвестировать в Канаду, 1867–1914». Журнал истории Империи и Содружества . 41 (1): 59–80. doi : 10.1080/03086534.2013.762155. S2CID  143989069. Получено 8 мая 2022 г.
  6. ^ Уркухарт, MC; Бакли, KAH (1965). Историческая статистика Канады . Торонто. С. 14, 363, 528–529.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
  7. ^ Крейтон, Дональд (1965). Дорога к Конфедерации: Возникновение Канады, 1863-1867 .
  8. ^ Мортон, У. Л. (1968). Критические годы: Союз Британской Северной Америки, 1857-1873 . Серия «Канадское столетие». Том 12. Макклелланд и Стюарт.
  9. ^ Фартинг, Джон; Робинсон, Джудит (1957). Свобода носит корону . Торонто: Kingswood House.
  10. ^ Lower, Arthur RM (1977) [1946]. От колонии к нации: история Канады (5-е изд.). Макклелланд и Стюарт. стр. 352. ISBN 978-0-7710-5369-6.
  11. ^ Бролт, Жерар Дж. (1986). Франко-канадское наследие в Новой Англии. University Press of New England. стр. 51. ISBN 978-0-8745-1359-2.
  12. ^ Торнтон, Патрисия А. (осень 1985 г.). «Проблема миграции из Атлантической Канады, 1871-1921 гг.: новый взгляд». Acadiensis . XV (1): 3–34. ISSN  0044-5851. JSTOR  30302704.
  13. Нижний (1977), стр. 380–81, 395–96
  14. Нижний (1977), стр. 381–85, 395–96
  15. ^ Миллер, Дж. Р. (1979). Равные права: споры о Законе о поместьях иезуитов . McGill-Queen's University Press. стр. 27–34. ISBN 978-0-7735-0302-1.
  16. ^ Уэйт, ПБ (1971). Канада, 1874-1896: Трудная судьба . Серия «Канадское столетие». Том 13. Макклелланд и Стюарт. С. 210–217.
  17. ^ Уорнер, Дональд Фредерик (1960). Идея континентального союза: агитация за присоединение Канады к Соединенным Штатам, 1849-1893 . Издательство Университета Кентукки.
  18. Нижний (1977), стр. 403–413.
  19. ^ Вандерворт, Брюс (2007). Индейские войны Канады, Мексики и Соединенных Штатов, 1812-1900. Routledge. стр. xii. ISBN 9781134590919.
  20. ^ ab Plummer, Kevin (5 декабря 2013 г.). «Беспокойная история прерий: обзор книги Джеймса Дащука «Очистка равнин»» . Получено 3 февраля 2020 г.
  21. ^ Бакли, Хелен (1992). От деревянных плугов к благосостоянию: почему индейская политика потерпела неудачу в провинциях Прерий . Монреаль и Кингстон: McGill-Queen's University Press. стр. 52–53. ISBN 0773508937.
  22. ^ Картер, Сара (1990). Потерянный урожай: фермеры индейских резерваций прерий и политика правительства . Монреаль и Кингстон: McGill-Queen's University Press. стр. 193. ISBN 0773507558.
  23. ^ "Honouring the Truth, Reconciling for the Future: Summary of the Final Report of the Truth and Reconciliation Commission of Canada" (PDF) . Национальный центр истины и примирения . Комиссия по установлению истины и примирению Канады. 31 мая 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2016 г. . Получено 28 июня 2016 г. .
  24. ^ Мортон, У. Л. (1967). Манитоба: история . Издательство Торонтского университета.
  25. ^ Гвин (2012), стр. 434–493
  26. ^ Стэнли, Джордж ФГ (28 августа 2015 г.). «Луи Риель». Канадская энциклопедия (онлайн-ред.). Historica Canada .
  27. ^ Стэнли, Джордж ФГ (1979). Луи Риель: патриот или бунтарь? (PDF) . Том. Буклет № 2. Канадская историческая ассоциация. Архивировано из оригинала (PDF) 6 мая 2015 г. . Получено 5 ноября 2015 г. .
  28. ^ Гвин (2012), стр. 484–486
  29. ^ Фланаган, Томас (2000). Риель и восстание: 1885 Переосмысление. University of Toronto Press. С. 4–8. ISBN 978-0-8020-8282-4.
  30. ^ Болджер, Фрэнсис Уильям Пиус (1961). «Остров Принца Эдуарда и Конфедерация: 1863-1873» (PDF) . Отчет . 28. Канадская католическая историческая ассоциация: 25–30.
  31. ^ Аткин, Рональд (1973). Сохраняйте право: ранняя история Северо-Западной конной полиции, 1873-1900 . Macmillan.
  32. Кен Круикшанк, «Народная железная дорога: межколониальная железная дорога и опыт канадского государственного предприятия». Acadiensis 16#1 (1986): 78–100.
  33. Ден Оттер, Энди Альберт, Философия железных дорог: идея трансконтинентальной железной дороги в Британской Северной Америке (Издательство Университета Торонто, 1997.
  34. ^ JA Eagle, Канадская Тихоокеанская зона и развитие Западной Канады (Кингстон, 1989).
  35. ^ Иннис, Гарольд Адамс (1923). История Канадской Тихоокеанской железной дороги. PS King & Son.
  36. Уэйт (1971), стр. 106–145.
  37. ^ Хеджес, Джеймс Блейн (1939). Строительство Канадского Запада: политика Канадской Тихоокеанской железной дороги в отношении земли и колонизации. Компания Macmillan.
  38. ^ Fowke, Vernon C. (декабрь 1956 г.). «Национальная политика и западное развитие в Северной Америке». Журнал экономической истории . 16 (4): 461–479. doi :10.1017/S0022050700059064. JSTOR  2114691. S2CID  154812811.
  39. ^ Иббитсон, Джон (2001). Больше не верный: борьба Онтарио за отдельную судьбу . HarperCollins. стр. 40. ISBN 9780002000307.
  40. ^ Иббитсон (2001), стр. 46
  41. ^ Иббитсон (2001), стр. 49
  42. ^ Кларк, Ловелл, ред. (1968). Вопрос школы Манитобы: правление большинства или права меньшинства? Копп Кларк.историки обсуждают этот вопрос
  43. ^ Манро, Джон А., ред. (1970). Спор о границе Аляски . Копп Кларк.предоставляет первичные и вторичные источники.
  44. ^ Барман, Джин (2007) [1991]. Запад за пределами Запада: История Британской Колумбии (третье изд.). University of Toronto Press. стр. 156. ISBN 978-0-8020-9309-7.
  45. ^ Подробнее см. Рой, Патрисия (1990). Провинция белого человека: политики Британской Колумбии и китайские и японские иммигранты, 1858-1914 . Издательство Университета Британской Колумбии. ISBN 978-0-7748-0373-1.
  46. ^ Рой, Патрисия Э. (2003). Восточный вопрос: объединение провинции белого человека, 1914-1941 . Издательство Университета Британской Колумбии. ISBN 0-7748-1010-6.
  47. ^ Барман (2007), стр. 143
  48. ^ Уолтон-Робертс, Маргарет. 1998. "Три прочтения тюрбана: сикхская идентичность в Большом Ванкувере" (Архив). В Urban Geography , том 19: 4, июнь. - DOI 10.2747/0272-3638.19.4.311 - Доступно на Academia.edu и на ResearchGate . стр. 316.
  49. ^ ab Buchignani, Norman. [12 мая 2010 г.] 10 февраля 2020 г. «Южноазиатские канадцы». Канадская энциклопедия . Оттава: Historica Canada.
  50. Сугимото, Говард Х. (октябрь 1973 г.). «Ванкуверский бунт и его международное значение». Pacific Northwest Quarterly . 64 (4): 163–174. JSTOR  40489721.
  51. ^ Барман (2007), стр. 156–157.
  52. ^ Браун, Дэйв (1989). «Тема северного характера и спорт в Канаде девятнадцатого века» . Канадский журнал истории спорта . 20 (1): 47–56. doi :10.1123/cjhs.20.1.47.
  53. ^ Робиду, Майкл А. (весна 2002 г.). «Воображение канадской идентичности через спорт: историческая интерпретация лакросса и хоккея». Журнал американского фольклора . 115 (456): 209–225. doi :10.2307/4129220. JSTOR  4129220.
  54. ^ Bumsted, JM (1992). Народы Канады: история после Конфедерации . Oxford University Press. стр. 21–23. ISBN 978-0-1954-0914-7.
  55. ^ Мартин Торнтон (2013). Черчилль, Борден и англо-канадские военно-морские отношения, 1911–14. Palgrave Macmillan UK. стр. 82–85. ISBN 9781137300874.
  56. Филлипс Пейсон О'Брайен, «Титан обновился: имперское перенапряжение и британский флот перед Первой мировой войной». Past & Present 172 (2001): 146–169. в JSTOR
Рекламный буклет " Last Best West "

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки