- Для некоторых капотов может потребоваться силовой выступ, чтобы надеть его на двигатель и воздушные фильтры или улучшить эстетический вид капота.
- Откидной капюшон
Откидной капот с задними петлями на Saab 9-5
Капот ( американский английский ) или капот ( английский Содружество ) — откидная крышка над двигателем автомобиля . Капот может открываться, обеспечивая доступ к моторному отсеку или багажнику (на английском Содружество ) для обслуживания и ремонта.
В британской терминологии капотом называют тканевое покрытие над пассажирским отсеком автомобиля (известное как «крыша» или «верх» в США). Во многих автомобилях, выпущенных в 1930-х и 1940-х годах, сходство с настоящим капотом или капотом становится очевидным, если его открыть и посмотреть спереди. В современных автомобилях он продолжает выполнять ту же функцию, но больше не напоминает головной убор.
На автомобилях с передним расположением двигателя капот может быть подвешен либо на переднем, либо на заднем крае, или в более ранних моделях (например, Ford Model T ) он может быть разделен на две секции, по одной с каждой стороны, каждая из которых подвешена вдоль центральной линии. Другой вариант объединяет капот и колесные арки в одну секцию, что позволяет всему переднему кузову наклоняться вперед вокруг шарнира около передней части автомобиля (например, у Triumph Herald ). [1]
Капоты обычно изготавливаются из того же материала, что и остальная часть кузова. Это может быть сталь , алюминий , стекловолокно или углеродное волокно . Некоторые компании вторичного рынка производят замену стальным капотам из стекловолокна или углеродного волокна, чтобы уменьшить вес автомобиля.
Система открывания капота распространена на большинстве транспортных средств и обычно состоит из внутренней ручки защелки капота, троса открывания капота и узла защелки капота. Ручка защелки капота обычно расположена под рулевым колесом, рядом с сиденьем водителя или вмонтирована в дверную раму. На гоночных автомобилях или автомобилях с капотами стороннего производителя (которые не используют заводскую систему защелок) капот может удерживаться штифтами капота. Некоторые капоты стороннего производителя, которые имеют систему защелок, по-прежнему оснащены штифтами капота, чтобы удерживать капот застегнутым, если защелка выходит из строя.
Капот может содержать украшение капота , ковш капота и/или форсунки стеклоочистителя . Часть капота может быть поднята в выступе мощности , чтобы вместить большой двигатель или воздушные фильтры.
В Японии и Европе вступили в силу правила, устанавливающие предел тяжести черепно-мозговой травмы пешехода при столкновении с автомобилем. [2] Это приводит к более совершенным конструкциям капота, о чем свидетельствуют многоконусные конструкции внутренней панели капота, которые можно увидеть на Mazda RX-8 и других автомобилях. Вносятся и другие изменения, чтобы использовать капот в качестве активной конструкции и отодвинуть его поверхность на несколько сантиметров от жестких компонентов двигателя при столкновении с пешеходом. Это может быть достигнуто с помощью механических (пружинная сила) или пиротехнических устройств. [ необходима цитата ]
