Железнодорожная линия Мидленда проходит от Мидленд-Джанкшен до Уолкуэя (30 км к югу от Джералдтона ) в Западной Австралии . Построенная Мидлендской железной дорогой Западной Австралии , линия протяженностью 446 километров открылась в ноябре 1894 года.
В декабре 1883 года Джон Уоддингтон, представлявший синдикат английских капиталистов, предложил губернатору Бруму построить линию от Йорка через Нортэм , Ньюкасл , Беджординг , Нью-Норсию и вдоль долины Беркшир до Джералдтона по схеме гранта на землю . Специальный парламентский комитет рекомендовал изменить маршрут, чтобы он ответвлялся от Восточной железной дороги в Гилдфорде и проходил через Читтеринг , Биндун , Виктория-Плейнс , Карнаму , Аррино , Верхний Ирвин и Донгару до Уолкуэя , где он присоединится к линии правительственной железной дороги Западной Австралии. из Джералдтона. Соглашение было подписано 27 февраля 1886 года, а работы начались через несколько дней. [1] [2]
В соответствии со схемой предоставления земли на каждую милю завершенной железной дороги было предоставлено 12 000 акров (4 900 га) земли, в общей сложности 3 319 000 акров (1 343 000 га). Консорциуму удалось выбрать землю в пределах 40 миль (64 км) от новой железной дороги. Проблемы с финансированием задержали строительство, и в июне 1887 года строительство было приостановлено. Правительство пыталось расторгнуть контракт, но не смогло, поскольку консорциум должен был до 1890 года завершить строительство первых 160 километров линии. [1] [2] [3] [4]
21 марта 1890 года акции компании Midland Railway Company Западной Австралии были размещены на Лондонской фондовой бирже , и Герберт Бонд приобрел долю Джона Уоддингтона в консорциуме, и работы возобновились на 446-километровой линии с обоих концов. [1]
Первый участок от Мидленд-Джанкшен до Гингина открылся 9 апреля 1891 года, за ним последовал Уоквей до Мингенью 16 августа 1891 года, от Джин-Джина до реки Мур (Могумбур) 22 февраля 1892 года, от Мингенью до Аррино 25 февраля 1892 года, от Могумбура до Моры 2. Июль 1894 года, 1 ноября 1894 года два участка соединились между Карнамой и Три-Спрингс. [1] [5] [6] [7]
1 августа 1964 года линия была продана Правительственным железным дорогам Западной Австралии . [6]
Мидлендская железная дорога Западной Австралии еженедельно отправляла пассажирские поезда в каждом направлении. После продажи линии Правительственным железным дорогам Западной Австралии она была перезапущена под названием The Midlander . Оно прекратилось 28 июля 1975 года. [8] [9]
Сегодня линия в основном используется зерновыми поездами группы CBH , курсирующими в порты Джералдтон и Квинана из восьми пунктов приема . [10]