Рефрижератор или рефрижератор (также называемый рефрижератором ) — это фургон или грузовик , предназначенный для перевозки скоропортящихся грузов при низких температурах. Большинство рефрижераторных перевозок на большие расстояния на грузовиках осуществляется в сочлененных грузовиках, тянущих рефрижераторные полуприцепы с жестким кузовом (фургоны) , хотя в некоторых странах распространены и изолированные тентованные полуприцепы . Иногда рефрижераторные прицепы использовались в качестве временных моргов, [1] а бывшие в употреблении рефрижераторные прицепы часто продаются для использования в переоборудованных небольших домах из-за их изоляции и существующего статуса транспортного средства. [ требуется ссылка ]
Первые успешные механические рефрижераторы были созданы для индустрии мороженого в 1925 году. [2] Американский изобретатель Фредерик МакКинли Джонс известен как первый человек, который изобрел рефрижератор. В 2010 году во всем мире использовалось около 4 миллионов рефрижераторных транспортных средств. [3]
Как и рефрижераторы , авторефрижераторы отличаются от простых изотермических и вентилируемых фургонов (обычно используемых для перевозки фруктов), ни один из которых не оснащен холодильным оборудованием.
Рефрижераторы могут быть с ледяным охлаждением, оборудованы любой из множества механических холодильных систем, работающих на дизельных двигателях с малым рабочим объемом, или использовать углекислый газ (как в виде сухого льда , так и в жидкой форме) в качестве охлаждающего агента. Они часто оборудованы небольшими «вентиляционными дверцами» в задней и передней части прицепа. Цель этих дверей — держать их открытыми во время перевозки неохлажденных грузов (часто « обратного рейса »), чтобы проветривать прицеп. [4]
Около 1925 года индустрия мороженого стала пионером в производстве первых успешных рефрижераторов с механическим приводом, которые работали на конденсационных агрегатах метилхлорида. Генератор, приводимый в действие бензиновым двигателем, обеспечивал электроэнергией двигатель компрессора.
