Sound Dues (или Sound Tolls ; дат . Øresundstolden ) — пошлина за использование пролива Эресунн , или «Зунда», разделяющего современные границы Дании и Швеции. Пошлины составляли до двух третей государственного дохода Дании в XVI и XVII веках. Пошлины были введены королем Эриком Померанским в 1429 году и оставались в силе до Копенгагенской конвенции 1857 года (за исключением шведских судов между 1660 и 1712 годами). Пошлины в Большом Бельте взимались датской короной по крайней мере за столетие до установления пошлины Эриком Померанским. [1]
Все иностранные суда, проходящие через пролив, будь то по пути в Данию или из Дании или нет, должны были останавливаться в Хельсингёре и платить пошлину датской короне. Если судно отказывалось останавливаться, пушки в Хельсингёре и Хельсингборге могли открыть огонь и потопить его. В 1567 году пошлина была изменена на налог в размере 1–2% от стоимости груза , что обеспечивало в три раза больше дохода. Чтобы капитаны не занижали стоимость груза, на который начислялся налог, было сохранено право выкупа груза по заявленной стоимости.
Чтобы избежать необходимости следовать другим маршрутом, пошлины взимались также и в двух других датских проливах — Большом Бельте и Малом Бельте ; иногда судам, не принадлежащим датчанам, запрещалось пользоваться другими водными путями, кроме Эресунна , а нарушившие правила суда конфисковывались или топились.
Sound Dues оставался важнейшим источником дохода для датской короны в течение нескольких столетий, таким образом, делая датских королей относительно независимыми от Тайного совета и аристократии Дании . Однако пошлины были раздражителем для стран, занимающихся торговлей в Балтийском море , особенно для Швеции . Первоначально Швеция была освобождена от пошлин во время их введения, поскольку тогда она входила в Кальмарскую унию вместе с Данией. Однако после Кальмарской войны и Кнэредского договора в 1613 году Дания-Норвегия ввела пошлины на грузы из шведских балтийских владений и на нешведские суда, перевозившие шведские грузы. Трения из-за пошлин были официальным casus belli (поводом для войны) Торстенсонской войны в 1643 году.
В 1658 году Дания-Норвегия была вынуждена уступить свои провинции к востоку от залива ( Скания , Халланд , Блекинге , Бохуслен и остров Вен ) Швеции в результате Второй Северной войны . Таким образом, пошлина не могла быть введена так же хорошо, как раньше, но Дания-Норвегия сохранила свое установленное право на пошлины. Шведское судоходство было освобождено от пошлины залива по условиям Копенгагенского договора , подписанного 27 мая 1660 года. Освобождение было отменено после поражения Швеции в Северной войне и Фредериксборгского договора 1720 года, хотя восточный берег залива теперь был шведским.
Копенгагенская конвенция [3] , вступившая в силу 14 марта 1857 года [4] , отменила пошлины, и все датские проливы стали международными водными путями, свободными для всех коммерческих судов. [5]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )55°47′23″N 12°45′03″E / 55.78972°N 12.75083°E / 55.78972; 12.75083