Торговое ограничение — это искусственное ограничение торговли товарами и /или услугами между двумя или более странами . Это побочный продукт протекционизма . Однако этот термин является спорным , поскольку то, что одна сторона может считать торговым ограничением, другая может рассматривать как способ защиты потребителей от некачественных, вредных или опасных продуктов.
Германия потребовала, чтобы производство пива соответствовало ее закону о чистоте . Закон, первоначально введенный в действие в Баварии в 1516 году и в конечном итоге ставший законом для недавно объединенной Германии в 1871 году, сделал невозможным продажу многих иностранных сортов пива в Германии под названием «пиво». [1] Этот закон был отменен в 1987 году Европейским судом , но до сих пор добровольно соблюдается многими немецкими пивоварнями. [2]
Прямоугольные фары были предложены в Соединенных Штатах, где до 1975 года требовались круглые лампы. К 1979 году большинство новых автомобилей теперь имели прямоугольные фары. Опять же, США разрешили только два стандартизированных размера прямоугольных герметичных ламп: система из двух 200 мм x 142 мм дальнего/ближнего света, соответствующих существующему круглому формату 7", или система из четырех 165 мм x 100 мм блоков (два дальнего/ближнего и два дальнего света), соответствующих существующему 5+Круглый формат 3 ⁄ 4 дюйма (150 мм).
В 1968 году Министерство транспорта США запретило любые декоративные или защитные элементы перед фарами, если фары включены. Стеклянные фары, подобные тем, что использовались на Jaguar E-Type , VW Beetle до 1968 года , Porsche 356 , Citroën DS и Ferrari Daytona , теперь должны были быть оснащены открытыми фарами для рынка США, что еще больше изменило внешний вид европейских моделей, продаваемых в Соединенных Штатах. Это изменение означало, что транспортные средства, разработанные для солидных аэродинамических характеристик, не могли достичь их для рынка США.
В 1984 году департамент изменил правило, чтобы разрешить фары со сменными лампами нестандартной формы. Однако некоторые автопроизводители могли оснастить транспортное средство в США тем же типом фар, что и в остальном мире. Стандарты фар в США регулируются Федеральным стандартом безопасности транспортных средств 108 , который несовместим со стандартами ЕЭК ООН , используемыми в большинстве стран остального мира. В Канаде действуют собственные стандарты фар, которые похожи на стандарт США, но допускают фары, соответствующие требованиям ЕЭК ООН. Фары использовались в автомобилях, а также для остановки за нарушение правил дорожного движения.