Многоразовая упаковка изготавливается из прочных материалов и специально разработана для многократных поездок и длительного срока службы. Многоразовая упаковка или контейнер «разработаны для повторного использования без ухудшения его защитной функции». [1] Термин «возвратный» иногда используется взаимозаменяемо, но он также может включать возвращаемые упаковки или компоненты для иного использования, нежели повторное: переработка , утилизация, сжигание и т. д. Обычно материалы, используемые для изготовления возвратной упаковки, включают сталь, дерево, полипропиленовые листы или другие пластиковые материалы. [2]
Возможность повторного использования упаковки является важным фактором экологического кредо «сокращать, повторно использовать и перерабатывать». Это также важно для движения к более устойчивой упаковке . Возвратная упаковка поощряется регулирующими органами. [3] [4]
В течение многих лет несколько типов транспортных контейнеров были возвратными и многоразовыми. Они имели наибольший смысл, когда система обратной логистики доступна или может быть легко разработана. [5] Система возврата, восстановления и повторного использования может сэкономить деньги на стоимости каждой отправки и может уменьшить экологический след упаковки. [6] [7]
Производство, особенно автомобильная промышленность , использовало прочные возвратные стеллажи для транспортировки капотов, крыльев, двигателей, приборных панелей и т. д. от поставщиков на заводы окончательной сборки. Затем стеллажи возвращаются для следующего цикла отгрузки.
Насыпные продукты питания, химикаты и фармацевтические препараты часто перевозятся в многоразовых и возвратных контейнерах. Их необходимо тщательно осматривать, очищать и дезинфицировать в рамках цикла повторного использования. Необходима эффективная система управления качеством .
Деревянные поддоны часто изготавливаются как одноразовые, для одной перевозки. Другие — сверхпрочные и предназначены для нескольких перевозок. Некоторые находятся в «пулах поддонов», которые используются, проверяются и восстанавливаются для длительного использования.
Часто промышленные транспортные контейнеры многоразового использования имеют этикетки со штрих-кодом или чипы радиочастотной идентификации (RFID), которые помогают идентифицировать и направлять контейнеры.
Производители оригинального автомобильного оборудования (OEM) используют и поощряют использование возвратной упаковки для перемещения компонентов от своих поставщиков на свои заводы. Компоненты помещаются в возвратную упаковку и иногда располагаются таким образом, чтобы облегчить перемещение прямо на сборочные линии. Такая упаковка заменяет традиционные гофрированные коробки, тем самым помогая компаниям сократить расходы, избегая отходов и усилий, необходимых для утилизации коробок. Она также помогает уменьшить воздействие автомобильной промышленности на окружающую среду.
Другие преимущества использования возвратной упаковки включают в себя избежание повреждения деталей во время транспортировки. Детали иногда помещаются в специально разработанные приемники для легкого сбора на сборочной линии, что способствует уменьшению ошибок и упрощению управления запасами.
Несколько примеров возвратной тары в автомобильной промышленности:
Несколько типов потребительских контейнеров были в системах повторного использования. Многоразовые бутылки для молока, газировки и пива были частью замкнутых циклов использования-возврата-очистки-заполнения-повторного использования. Контейнеры для хранения продуктов питания, как правило, многоразовые. Толстые пластиковые бутылки для воды рекламируются как улучшение окружающей среды по сравнению с тонкими одноразовыми бутылками для воды. Некоторые пластиковые стаканчики можно использовать повторно, хотя большинство из них одноразовые.
Для домашнего консервирования часто используют стеклянные банки , которые часто используют повторно несколько раз.
Многие типы контейнеров для непищевых товаров , включая многоразовые сумки для покупок и багаж , предназначены для повторного использования потребителями.
Правильная очистка и дезинфекция любой упаковки для пищевых продуктов после каждого использования имеет решающее значение для здоровья.
В сентябре 2019 года Комитет по окружающей среде, продовольствию и сельским делам Великобритании опубликовал отчет, в котором утверждалось, что официальное вмешательство должно побудить больше магазинов предлагать многоразовые варианты вместо традиционной одноразовой упаковки. [8]
Использованные упаковки часто повторно используются для целей, отличных от их основного назначения. Например, одноразовый пластиковый пакет для покупок может быть повторно использован как мусорный мешок , хозяйственный мешок для хранения или мешок для собачьих фекалий. Стальные бочки могут быть повторно использованы в качестве дорожных заграждений, доковых плавсредств и музыкальных инструментов
Многоразовая упаковка часто изначально стоит дороже и использует больше и других материалов, чем одноразовая упаковка. Часто это требует усложнения системы дистрибуции. [9] Не вся упаковка оправдывает возвратность и многоразовое использование.
Требуется тщательный анализ затрат. Он включает все расходы на материалы, рабочую силу, транспорт, осмотр, восстановление, уборку и управление. Часто эти расходы могут быть понесены разными компаниями с разными структурами затрат. [10] [11]
Экологические затраты и выгоды также могут быть сложными. Материал, энергия, загрязнение и т. д. должны учитываться во всей системе. Оценка жизненного цикла предлагает хорошую методологию для этой задачи. [12] [13] [14] [15]
Отраслевые ассоциации
.jpg/1280px-Drum_(container).jpg)
