В Соединенных Штатах автомагистрали делятся по крайней мере на четыре различных типа систем: межштатные автомагистрали, автомагистрали США, государственные автомагистрали и окружные автомагистрали. Автомагистрали обычно организованы по номеру маршрута или букве. Эти обозначения обычно отображаются вдоль маршрута с помощью щита автомагистрали . Каждая система имеет свой собственный уникальный дизайн щита, который позволяет быстро идентифицировать, к какой системе принадлежит маршрут.
В 1918 году Висконсин стал первым штатом, который пронумеровал свои автомагистрали в этой области, а в следующем году за ним последовал Мичиган . [1] В 1926 году Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (AASHO) создала и пронумеровала межштатные трассы ( United States Numbered Highways ), выбрав лучшие дороги в каждом штате, которые можно было соединить для создания национальной сети федеральных автомагистралей. [2]
Система межштатных автомагистралей — это финансируемая и управляемая на федеральном уровне, но поддерживаемая государством система автомагистралей , которая образует транспортную основу Соединенных Штатов, и миллионы американцев полагаются на нее для ежедневных поездок на работу, дальних поездок и грузовых перевозок, среди прочего. Все межштатные автомагистрали построены в соответствии с точными стандартами , разработанными для максимальной безопасности и эффективности высокоскоростного движения. Межштатные автомагистрали также содержат вспомогательные маршруты, которым обычно присваивается трехзначный номер маршрута. Все межштатные автомагистрали являются частью Национальной системы автомагистралей , сети автомагистралей, считающихся необходимыми для обороны, экономики и мобильности страны.
Система пронумерованных автомагистралей США — это старая система, состоящая в основном из магистральных дорог на уровне поверхности, координируемая Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта и поддерживаемая государственными и местными органами власти. Автомагистрали США были отнесены к региональному и внутригосударственному трафику, поскольку они были в значительной степени вытеснены межштатной системой для поездок на дальние расстояния, за исключением областей (особенно на западе), где межштатная система отсутствует или недостаточно развита. Это привело к выводу из эксплуатации и сокращению автомагистралей США, которые ранее были жизненно важными маршрутами дальних перевозок, такими как US Route 21 и US Route 66 .
В каждом штате также есть система государственных автомагистралей. Государственные автомагистрали различаются по стандартам, пропускной способности и качеству. Некоторые государственные автомагистрали становятся настолько загруженными, что их могут повысить до стандартов межштатных автомагистралей . Другие менее загружены и имеют низкую пропускную способность.
Многие указатели автомагистралей штата разработаны так, чтобы предполагать географическую форму штата или какой-либо другой символ штата, такой как его флаг. Большинство других имеют, как правило, прямоугольную или какую-либо другую нейтральную форму. Дизайн по умолчанию для указателей автомагистралей штата — круглый щит шоссе , который является тем, как государственные автомагистрали обозначены на большинстве карт и атласов. В настоящее время пять штатов — Делавэр , Айова , Кентукки , Миссисипи и Нью-Джерси — используют круглый щит для дорожных знаков на своих государственных автомагистралях. [3]
В округе Колумбия и на территориях также есть пронумерованные автомагистрали . Они также могут различаться по стандартам и качеству.
Некоторые штаты могут включать второстепенную систему автомагистралей в дополнение к основной, обычно для определенной цели. Например, Техас создал систему дорог от фермы до рынка , чтобы специально улучшить доступ к сельским районам. В Небраске есть соединительные магистрали, ответвления и рекреационные шоссе, обеспечивающие доступ к небольшим городам и государственным паркам. Система дополнительных маршрутов Миссури была разработана для обеспечения доступа к большинству фермерских домов, школ, церквей, кладбищ и магазинов в пределах штата.
Последним административным уровнем в некоторых штатах является окружное шоссе. Как следует из названия, этот тип дороги обслуживается округом . Окружные дороги сильно различаются от многополосных шоссе с хорошим движением до грунтовых дорог в отдаленных частях округа. В Луизиане вместо окружных шоссе существуют приходские дороги, поскольку округа в этом штате называются приходами . На Аляске также нет округов, и все дороги обслуживаются на национальном, государственном или муниципальном уровне. В некоторых штатах, таких как Массачусетс, окружные дороги теперь управляются региональными органами [4] , а в Коннектикуте и Род-Айленде нет окружного правительства и, следовательно, окружных шоссе. В Нью-Йорке и Огайо каждый округ имеет свой собственный стиль маркера для своей системы окружных дорог, создавая большое разнообразие маркеров окружных дорог в этих штатах. В некоторых округах Миннесоты квадратный знак используется для обозначения обычных автомагистралей, финансируемых округом, в то время как стандартный пятиугольник обозначает автомагистраль, финансируемую штатом , которая частично финансируется и обслуживается штатом.
Другие системы автомагистралей включают в себя:
Руководство: дорожные знаки штата... должны быть прямоугольными и примерно такого же размера, как и дорожный знак США... Форма белой области должна быть круглой, если только отдельные заинтересованные штаты не постановили иного.
