VANOS — это система изменения фаз газораспределения, используемая BMW на различных автомобильных бензиновых двигателях с 1992 года. Название представляет собой аббревиатуру от немецких слов, означающих « изменение фаз газораспределения» ( нем . va riable No ckenwellen s teuerung ).
Первоначальная версия (ретроспективно переименованная в «single VANOS») использовалась исключительно на впускном распредвале, в то время как более поздние системы «double VANOS» используются на впускном и выпускном распредвалах. С 2001 года VANOS часто используется в сочетании с системой переменного подъема клапанов Valvetronic .
VANOS — это вариаторная система, которая изменяет синхронизацию клапанов путем перемещения положения и распределительных валов относительно приводной шестерни. Изменяется относительная синхронизация между впускными и выпускными клапанами.
При более низких оборотах двигателя положение распределительного вала смещается таким образом, что клапаны открываются позже, так как это улучшает качество холостого хода и плавное развитие мощности. По мере увеличения оборотов двигателя клапаны открываются раньше: это увеличивает крутящий момент, снижает расход топлива и снижает выбросы. При высоких оборотах двигателя клапаны снова открываются позже, так как это обеспечивает полную подачу мощности. [1]
Система VANOS первого поколения с одним клапаном регулирует фазу впускного распредвала в одном из двух положений — например, распредвал опережает определенные обороты двигателя . [2] [3] Система VANOS была впервые представлена в 1992 году на двигателе BMW M50, используемом в 3 и 5 сериях. В 1998 году система VANOS с одним бесступенчатым регулированием была представлена на двигателе BMW M62 V8. [2]
Система двойного VANOS второго поколения регулирует синхронизацию впускных и выпускных распредвалов с помощью бесступенчатой регулировки, основанной на частоте вращения двигателя и открытии дроссельной заслонки. Первая система двойного VANOS появилась на двигателе S50B32 в 1996 году.