Лыжные ботинки — это обувь, используемая при катании на лыжах , позволяющая прикрепить лыжника к лыжам с помощью лыжных креплений . Комбинация лыжи, ботинок и креплений используется для эффективной передачи управляющих сигналов от ног лыжника на снег.
Лыжные ботинки представляли собой кожаные зимние ботинки, которые крепились к лыжам кожаными ремнями. По мере того, как катание на лыжах становилось более специализированным, то же самое происходило и с лыжными ботинками, что привело к разделению конструкций между моделями для горных и беговых лыж . [1]
Современный лыжный спорт развивался как многоборье с участками подъема, спуска и беговых лыж. Появление кабельной привязки положило начало параллельной эволюции привязки и загрузки. Крепление обвивало ремень вокруг задней части ботинка, удерживая его вперед в металлической чашке на носке. [2] Ботинки с подошвой, выдвинутой назад, чтобы образовался фланец для надежной фиксации троса, стали обычным явлением, как и модели с полукруглыми углублениями на пятке для той же цели.
Эффективное катание на беговых лыжах требует, чтобы ботинок сгибался вперед, чтобы обеспечить шагание, поэтому ботинки были разработаны на основе подошвы, которая позволяла сгибаться вперед, сохраняя при этом стопу относительно устойчивой из стороны в сторону. Верхняя часть манжеты была относительно мягкой и предназначена в первую очередь для комфорта и тепла. Современные ботинки для беговых лыж практически не изменились с 1950-х годов, хотя на смену коже и другим натуральным волокнам пришли современные материалы.
С появлением подъемников необходимость подъема на вершину холма на лыжах была устранена, и предпочтение было отдано гораздо более жесткой конструкции, обеспечивающей лучший контроль над лыжами при спуске с горы. Ключевым достижением стало изобретение в 1928 году канатного крепления Кандагара, которое прочно прикрепляло пятку к лыже и использовало сильную пружину, чтобы втягивать ботинок вперед в носок. Конструкция требовала более жесткой, усиленной подошвы ботинка, часто построенной на деревянной ножке. [3] Для придания жесткости верхней манжете были введены новые ботинки, проваренные в масле или пропитанные клеем. Они всегда были неудобными, особенно в период обкатки, когда они были новыми. После обкатки они быстро изнашивались, продолжая размягчаться. У гонщиков обычно было всего несколько недель, чтобы носить определенную пару, прежде чем она переставала быть полезной. [4] Еще одной попыткой сделать соединение ноги и лыжи более жестким был «длинный ремешок», длинный кожаный ремень, прикрепленный непосредственно к лыже, который несколько раз обертывался вокруг голени, а затем застегивался. Это значительно улучшило контроль, но увеличило риск получения травм в случае аварии. [5]
Современные горнолыжные ботинки имеют жесткую подошву и крепятся к лыже как на носке, так и на пятке с помощью подпружиненных креплений. Соединение между ботинком и креплениями стандартизировано стандартом ISO 5355, который определяет размер и форму фланцев из твердого пластика на носке и пятке ботинка. Лыжные ботинки измеряются по системе Mondopoint .
Ботинки с передним входом (или «с верхним входом», редко с «перекрытием» или «Lange») были основной конструкцией ботинок на протяжении большей части истории горнолыжного спорта. Дизайн эволюционировал из существующих кожаных ботинок в несколько этапов.
В 1956 году швейцарская фабрика Henke представила ботинки с пряжками, в которых вместо шнурков использовались расположенные над центром рычажные защелки, запатентованные Гансом Мартином. [6] Шнурки распределяют нагрузку по нескольким отверстиям в коже, тогда как пряжки концентрируют нагрузку лишь в нескольких точках. Чтобы снова расправить его, ботинки имели С-образные клапаны, которые простирались над отверстием, где должны были быть шнурки, в сторону, где располагались пряжки. У них было дополнительное преимущество: они также помогали блокировать попадание снега в переднюю часть ботинка.
Начиная примерно с 1960 года Боб Ланге экспериментировал со способами замены кожи пластиком. В ранних моделях использовалась шнуровка, но в 1964 году он объединил новый, более гибкий полиуретановый пластик с перекрывающейся системой клапанов и пряжек от Henke, чтобы создать первые узнаваемые современные лыжные ботинки. Серийные экземпляры появились в 1966 году, и когда Нэнси Грин начала на них выигрывать гонки, пластиковый ботинок стал предметом первой необходимости. Замена кожи на пластик значительно улучшила жесткость и управляемость, а также долговечность и теплоту (кожаные ботинки промокали насквозь, что приводило к намоканию и замерзанию ног). [7] Со временем манжета вокруг ноги стала подниматься вверх, начиная чуть выше лодыжки, как кожаные ботинки, но к 1980-м годам поднималась примерно до середины колена. С тех пор в эту базовую конструкцию произошли лишь незначительные изменения.
Почти все современные ботинки с передним входом состоят из двух секций: одна вокруг стопы, другая вокруг голени. Они соединены заклепками/поворотными соединениями возле лодыжки, что позволяет ноге поворачиваться вперед, но не в стороны. Это обеспечивает превосходный контроль, передавая на лыжу даже малейшие боковые движения ноги. Однако из-за жесткой манжеты их очень сложно надевать и снимать. Кроме того, поскольку ботинок зажимает стопу, втягивая стороны внутрь, сложно создать единую конструкцию, подходящую для разных форм и размеров стопы. Это приводит к необходимости модификации корпуса, когда ботинок растягивается по размеру стопы лыжника, обычно путем нагрева пластика и прижимания его на место. Это также известно как «выдувание» («пробивание», «толкание»). Иногда материал с ботинка стачивают, чтобы освободить больше места. Обычно это используется только в конструкциях с передним входом, другие конструкции обычно предусматривают гораздо больше места в области ног, поскольку они не зажимаются таким же образом.
Ботинки с задним входом были выведены на рынок в начале 1970-х годов братьями Хэнсон, чтобы решить проблему надевания и снятия обычных ботинок, а также обеспечить в целом лучшую посадку. [8] Конструкции с задним входом были очень популярны в 1980-х годах, особенно конструкции Salomon , такие как гоночный SX 91 Equipe.
В конструкции с задним входом вся область стопы и подошва представляют собой единое целое, похожее на тапочки . Манжета для ног разделена на две части: переднюю и заднюю части, которые соединяются в точке шарнира на лодыжке. Задняя половина манжеты может поворачиваться далеко назад, широко открываясь для облегчения доступа. Застегивание троса фиксирует движущуюся заднюю часть вперед на передней половине, образуя жесткую манжету, которая вращается вокруг заклепок на лодыжке, как в традиционной конструкции с передним входом. Поскольку область носка представляет собой цельную деталь и не имеет пряжек для регулировки, ботинки с задним входом могут иметь значительный «провал», и для решения этой проблемы использовались различные системы тросов, пластин или камер, наполненных пеной. Плюсом этого подхода является то, что область стопы можно увеличить, подойдя практически к любой ноге.
Дизайн заднего входа потерял популярность в 1990-х годах из-за того, что гонщики избегали его в поисках более подходящего варианта. Недавние усовершенствования ботинок с передним и средним входом, в первую очередь в области комфорта и простоты входа/выхода, снизили популярность моделей с задним входом даже в развлекательных целях, хотя модели среднего класса по-прежнему распространены в качестве ботинок для аренды.
Ботинки-тройки (или «с открытым горлом») были впервые разработаны Мелом Дэйлбоутом (около 1969 года), который в том же году представил жесткий магниевый корпус ботинок (примерно в то же время Brixia сделала то же самое со своим алюминиевым корпусом). Большим преимуществом было то, что основная оболочка представляла собой цельную деталь, выпуклую во всех точках, а это означало, что ее можно было легко изготовить с использованием пресс-формы. Обычные ботинки с перекрывающимися клапанами требовали более сложных процессов формования. Инженеры компаний Henke, Heierling, Sanmarco и Caber увидели преимущество высокоскоростного формования, и пластиковые ботинки-тройки появились на рынке к 1972 году, когда Роланд Колломбин выиграл олимпийский скоростной спуск на трассе Хенке Страто.
Дизайнер ботинок Свен Кумер позже усовершенствовал дизайн, добавив гофрированный язычок, и этот метод был коммерциализирован компанией Comfort Products, компанией из Аспена, штат Колорадо, принадлежащей бывшему лыжному гонщику Эрику Гизе. Гизе передал лицензию на концепцию Кумера швейцарской компании Raichle-Molitor; Компания представила его в 1979 году как Flexon , который стал очень популярен среди скоростных гонщиков и лыжников-моголов. [9] Flexon был чрезвычайно популярен среди профессиональных лыжников, особенно среди спортсменов в магнате и фристайле , но серия деловых ошибок вывела Райхла из бизнеса в конце 1990-х. [10] Сегодня несколько компаний производят модели из трех частей, которые часто называют ботинками «кабриолет» (в честь кабриолетов с откидным верхом [11] [ циркулярная ссылка ] ), и они снова становятся популярными моделями.
Конструкция очень напоминает традиционную конструкцию с передним входом, с отдельными секциями для ног и ног, приклепанными к лодыжке. Однако перекрывающиеся клапаны этих конструкций срезаются, оставляя щелевидное отверстие, проходящее по передней части штанины и над ступней. Отдельный пластиковый язычок расположен над этим отверстием в передней части ботинка и застегивается, чтобы закрыть его. Открытая манжета («горло») позволяет легко надевать и снимать ботинки, а форма язычка позволяет полностью контролировать изгиб вперед. Одну оболочку можно использовать с разными язычками, чтобы обеспечить любую необходимую гибкость: от жесткой для гонок до мягкой для фристайла.
Появление пластиковых ботинок в 1960-х годах побудило ряд компаний представить «гибридные» ботинки с пластиковыми вставками для дополнительной боковой прочности. Они были широко распространены в конце 1960-х годов, особенно среди большой коллекции итальянских букмекерских контор в Монтебеллуне, прежде чем они начали внедрять собственные полностью пластиковые конструкции. В типичных конструкциях использовалась пластиковая вставка, охватывающая область пятки и доходящая до уровня чуть ниже лодыжки, что позволяло лыжнику отводить ногу в сторону и обеспечивало некоторый контроль над кантованием. Другие, в частности Raichle Fiber Jet 1968 года, обернули ботинок из мягкой кожи внешней оболочкой из стекловолокна, создав конструкцию с боковым входом, которая не имела особого успеха. [12] Гибридные конструкции часто включали элементы конструкции с боковым входом или конструкции из трех частей. Например, Fiber Jet имел много общего с конструкцией Rosemount.
Представленная компанией Rosemount в 1965 году конструкция с боковым входом представляла собой почти полностью закрытую оболочку с вырезанной секцией на одной стороне. Вырез закрывался клапаном, который висел на задней части ботинка и открывался назад. Войти было очень легко: просто просунули ногу в отверстие вбок, затем закрыли клапан и натянули на него тканевый чехол, чтобы запечатать его. Поскольку верхняя и нижняя секции открывались, по бокам потребовались металлические пластины для механического соединения их. Проблема заключалась в том, что ботинок не идеально прилегал к стыку, позволяя снегу проникать в ботинок, хотя улучшения продолжались. Этот дизайн вышел из употребления в 1970-х годах, когда ботинки с более высокими манжетами и передним входом стали в значительной степени универсальными. [13]
Лыжный ботинок выполняет четыре функции; защита стопы от непогоды, обеспечение точки крепления крепления и передача усилий между ногой и лыжой. Теоретически нет причин объединять их в одном блоке, и в некоторых проектах эти функции разделены. Одним из примеров является система Nava 1980-х годов, в которой использовался мягкий ботинок, который крепился к специальным креплениям, и рука, которая выдвигалась вверх от заднего крепления, чтобы охватывать ногу и обеспечивать боковой контроль. [14]
В 1980 году были представлены четыре модели, каждая из которых достигала точки чуть ниже колена. Внизу это были обычные лыжные ботинки, но с удлиненным язычком, который закреплялся вокруг голени различными способами. Они предлагали гораздо больший контроль над кромкой и были быстро скопированы многими другими компаниями. Все они исчезли к 1983 году, став во многом жертвой моды: лыжные штаны на них не надевались. Ни один из них сегодня не производится. [15]
GripWalk (ISO 23223) — это модификация традиционных альпийских ботинок с плоским дном и резиновой подошвой с качающейся подошвой, обеспечивающая улучшенное сцепление и способность ходить по скользким или неровным поверхностям. С 2024 года ботинки и крепления GripWalk широко доступны. [16]
Беговые ботинки, как и все снаряжение для скандинавских стран, обычно прикрепляются к лыжам только на носке ботинка и могут сгибаться на подушечке стопы, как и обычная обувь или ботинок. В беговых ботинках обычно используется одна из четырех систем крепления; NNN (Новая скандинавская норма), 75 мм Nordic Norm («трехконтактный» переплет, «75NN»), d-образное кольцо или SNS (Salomon Nordic System). В СССР была популярна четырехконтактная система крепления, аналогичная 75НН. Новое крепление Salomon Pilot теперь широко используется в гонках, поскольку в нем используются две точки крепления, что обеспечивает лыжнику большую устойчивость и контроль над лыжами. Поскольку эти ботинки предназначены для путешествий по ровной местности, они оптимизированы для легкого веса и эффективности движения. [17]
Телемарк — это особая техника выполнения поворотов на спуске на скандинавском оборудовании. В результате появилось узкоспециализированное оборудование, предназначенное для повышения производительности на скоростном спуске. До 1992 года ботинки Telemark представляли собой тяжелые кожаные ботинки с передней частью подошвы, адаптированной к скандинавским нормам толщиной 75 мм. Введение в 2007 году привязки Новой телемарковой нормы (NTN) кардинально изменило эту технику. [18] С тех пор пластиковые ботинки становятся все более распространенными и теперь составляют почти все ботинки Telemark. Пластик обеспечивает более жесткую боковую жесткость ботинка, сохраняя при этом свободу гибкости подушечек стопы за счет использования сильфонов. Ботинки, предназначенные для путешествий по пересеченной местности, обычно имеют более низкую манжету, более мягкую гибкость и меньший вес. Ботинки, предназначенные для скоростного спуска, имеют более высокие манжеты, более жесткую гибкость и больший вес. Ботинки Телемарк почти всегда оснащены резиновой подошвой.
Хотя рандонне считается альпийским видом спорта, он в основном сочетает в себе бег по пересеченной местности на участках подъема и традиционные альпийские техники на спуске. Используемое оборудование наиболее близко по сравнению с современными системами телемарка: жесткий пластиковый ботинок, обеспечивающий хороший контроль на спуске, и система крепления, которая позволяет ему поворачиваться на носке для ходьбы по пересеченной местности. [19] В разных моделях легкий вес сочетается с производительностью на спуске. У них рифленая резиновая подошва, облегчающая ходьбу. Это значит, что они не поместятся в обычные альпийские крепления. Вместо этого интерфейс между альпийскими туристическими ботинками и креплениями определяется стандартом ISO 9523. Существуют и другие методы крепления, среди которых наиболее заметными являются крепления и крепления Tech , которые были впервые коммерциализированы компанией Dynafit под названием TLT. Пока они не охвачены международным стандартом.
.jpg/1280px-Snowboard-Negative0-18-16A(1).jpg)
Техники скоростного спуска, горные лыжи, телемарк и сноуборд — все они выполняют повороты, поворачивая лыжи или доску на кромку. Когда лыжа или доска оказывается на краю, изогнутый рисунок, вырезанный сбоку («боковой вырез»), заставляет лыжу или доску изгибаться по кривой. Когда они движутся вперед по снегу, эта изогнутая форма заставляет их поворачиваться.
Ботинки и крепления для сноуборда обычно намного проще, чем их аналоги для скоростного спуска, например, редко включают в себя системы разблокировки и должны обеспечивать механическую поддержку только в направлении вперед и назад. Обычно они состоят из внешней рамы, обычно L-образной формы, в которую сноубордист встает, а затем пристегивается ремнями поверх ботинка. Сами ботинки не так ответственны за передачу усилий и могут быть намного мягче, чем обычные ботинки для скоростного спуска. Когда этот вид спорта впервые появился, использовались обычные зимние ботинки, но сегодня гораздо чаще используются полужесткие ботинки для сноуборда. В некоторых специальных дисциплинах используются более жесткие ботинки со ступенчатыми креплениями, более похожими на системы скоростного спуска, но они не получили широкого распространения за пределами этих областей, хотя некоторые преподаватели скоростного спуска используют их, чтобы они могли переключаться между занятиями по сноуборду или катанию на лыжах, не меняя ботинки.
СМИ, связанные с лыжными ботинками, на Викискладе?