Skidpad или skidpan [1] — это круглая область ровного покрытия , используемая для различных испытаний управляемости автомобиля . Наиболее распространенное использование skidpad — это испытание бокового ускорения , измеряемого в метрах в секунду в квадрате (м/с 2 ) или в масштабированной единице g -силы . Такое использование имеет сходство с использованием ударной пластины. [2]
Максимальная сила g автомобиля на площадке для заноса говорит о сцеплении автомобиля на извилистых дорогах или о том, как быстро он может проходить повороты, не теряя сцепления. Некоторые факторы, которые могут помочь в достижении более высокой силы g , — это высокая мощность , широкие шины , низкая масса , правильная настройка подвески и большая прижимная сила .
Тест проводится на круговой трассе с определенным радиусом . Автомобиль, едущий по указанной трассе, медленно ускоряется , пока самые внешние шины автомобиля не начнут скользить. Более быстрое движение приведет к тому, что автомобиль выйдет за пределы определенного радиуса. В этот момент скорость автомобиля регистрируется, и, учитывая формулу центростремительного ускорения (по формуле v ²/ r , то есть квадрат скорости, деленный на радиус), можно вывести управляемость автомобиля с точки зрения максимального бокового g s . [3]
Новый мировой рекорд был достигнут в ноябре 2020 года, когда Porsche Taycan установил рекорд Гиннесса по самому длительному дрифту электромобиля на скользящей площадке (измеренному по времени). Автомобиль продержался боком 42 км (26 миль) за 55 минут. [4]
Мировой рекорд по самому быстрому заезду на skidpad в официальных соревнованиях был установлен командой TU Graz Racing из Технического университета Граца. С финальным временем 4,135 с на Formula Student East 2024 команда побила свой старый рекорд в 4,355 с, установленный на Formula Student Austria 2024, на 0,220 с. [5]