stringtranslate.com

Железнодорожное самоубийство

Железнодорожное самоубийство – это умышленное причинение себе вреда, повлекшее смерть, с помощью движущегося железнодорожного транспортного средства. [1] Диагностический код попытки самоубийства на железнодорожном транспорте по МКБ-10-CM 2023 года — X81.1 . [2] [3] Самоубийство происходит, когда приближающийся поезд сбивает пешехода, склонного к суициду, который прыгает, лежит или бродит по путям. [4] Низкое трение на путях не позволяет поезду достаточно быстро остановиться. Этот тип самоубийства может нанести травму машинисту поезда . [5]

Типы, поведение и разграничение

Прикосновение к электрифицированному рельсу иногда упоминается как железнодорожное самоубийство в дополнение к трем моделям: прыжку под поезд, лежанию на путях и блужданию по путям. [6] Лежание на рельсах включает в себя самоубийство путем обезглавливания поездом, а также харакири поездом. [7] При самоубийстве путем обезглавливания поезда жертвы лежат на путях перед приближающимися поездами, при этом шея оказывается на рельсе и ее переезжает колесо поезда ; [8] в харакири колесо поезда проходит по животу . [7] Помимо индивидуальных самоубийств, также сообщалось о совместных самоубийствах на железных дорогах. [9] [10] Самоубийство на железной дороге также может быть совершено водителем транспортного средства, как, например, железнодорожная катастрофа в Уфтон-Нервете , что может привести к дополнительным жертвам среди пассажиров транспортных средств и поездов. [11] [12]

Самоубийства, связанные с железной дорогой, редко бывают импульсивными, и эта точка зрения привела к исследованию анализа поведения с использованием систем видеонаблюдения в известных горячих точках. [13] Замешаны некоторые модели поведения, такие как переключение станций, смена платформ, стояние в стороне от других, пропуск нескольких поездов и стояние рядом с местом прибытия поездов. Камеры наблюдения видны работникам железной дороги. [13]

Разница со смертельным исходом нарушителя

Столкновение с пешеходом-самоубийцей отличается от столкновения с посторонним лицом, нарушителем границы , незаконно вышедшим на пути, и может отличиться, по данным Агентства железных дорог Европейского Союза , по наличию суицидального намерения. [12] Упоминаются критерии Овенстоуна для классификации суицидальных намерений. [12]

Последствия

Известь на рельсах после самоубийства в Майнц-Лаубенхайме

Учитывая высокий уровень неудавшихся самоубийств на железнодорожном транспорте (от одной десятой [14] до одной трети [15] ), самоубийства на железнодорожном транспорте считаются небезопасными. [14] Выжившие часто продолжают жить с отрубленными конечностями . [15] По состоянию на 2014 год задержка поезда, вызванная железнодорожным самоубийством, может продлиться от 30 минут в Японии [16] до 2 часов в большинстве европейских стран. [17] [5]

Даже если ситуация самоубийства распознается на ранней стадии, машинист поезда вряд ли сможет предотвратить самоубийство на рельсе из-за большого тормозного пути и отсутствия средств уклонения. [18] Даже если машинист поезда закроет глаза, он все равно сможет почувствовать последствия столкновения. [19] Это приводит к тяжелой психологической нагрузке на водителя, которая может привести к многолетней инвалидности. [20]

Помимо машиниста поезда, самоубийство на железной дороге может травмировать большее количество свидетелей, ставших свидетелями тела. [21] В поездах без машиниста пассажир-свидетель нажимает аварийную кнопку, чтобы остановить поезд. [22]

В некоторых случаях машинист поезда не замечает столкновения с пешеходом, и поезд продолжает движение до следующей станции, а спереди все еще видны человеческие останки. [23] [24] В таких случаях водитель может быть привлечен к ответственности за нарушение инструкций и столкнуться с последствиями. [23] [25] [24]

Последствия в Германии

В Германии самоубийство на железной дороге является уголовным преступлением. [26] В 2013 году, по данным Deutsche Bahn , 30 машинистов поездов потеряли пригодность к работе в результате травмирующих событий. [27] Машинистам поездов, непригодным к работе из-за того, что они стали свидетелями самоубийства на железной дороге, выплачивается полная зарплата. [28]

Последствия в Японии

Полицейские убирают остатки мусора после самоубийства, произошедшего примерно часом ранее на путях спуска на станции Камифукуока в Японии.

Самоубийство в поезде рассматривается как социальная проблема , особенно в крупных городах, таких как Токио или Нагоя , поскольку оно нарушает расписание поездов, повреждает оборудование, причиняет вред водителям [5] и, если оно происходит в утренний час пик, приводит к Многие пассажиры опаздывают на работу. Большинство железнодорожных компаний возлагают ответственность за нарушение железной дороги на членов семьи или ближайших родственников человека, совершившего самоубийство. [29] [30] Утверждалось, что это предотвращает возможное самоубийство, поскольку человек, рассматривающий возможность самоубийства, хотел бы избавить семью не только от травмы потерянного члена семьи, но и от судебного иска. [31]

Последствия в Соединенном Королевстве

В 2014 году железные дороги Великобритании сообщили о ежегодных убытках в размере 34 миллионов фунтов стерлингов из-за самоубийств на железнодорожном транспорте. [32]

Эпидемиология

Европа

Данные, собранные по состоянию на 2014 год, показали, что на европейских железных дорогах ежегодно происходит около 3000 самоубийств и 800 травм, связанных с нарушением границ владения. [5]

Германия

По данным STABAG ( немецкий : Statistik der Bahnbetriebsunfälle und Gefährlichen Unregelmäßigkeiten ) в 1991–2000 годах на железнодорожной сети Германии произошло 8653 (91,0%) случаев самоубийства на железной дороге из 9510 случаев, произошедших в общей сложности. [2] Самоубийство со смертельным исходом означало смерть в течение 30 дней. [2] Число самоубийств на железной дороге со смертельным исходом составило ок. В этот период в Германии совершено 7% всех самоубийств со смертельным исходом. [2] Из 5731 суицидального акта за период с 1997 по 2002 годы 66% произошли на открытых путях и 34% на участках станций. [34] Данные о 4127 суицидальных действиях за период 2002-2006 годов показали, что 32,2% субъектов прыгали, 32,6% лежали и 34,2% бродили. [4] Блуждание включало стояние и лежание на путях, включая самоубийство путем обезглавливания поезда. [4] Прыжок под поезд имел самые высокие шансы на выживание, тогда как лежание на путях чаще всего приводило к смерти. [4] Однако суицидальное поведение не всегда обнаруживается посмертно. [4]

Нидерланды

В Нидерландах примерно 10–14% всех самоубийств совершаются железнодорожным транспортом. [35] [36] Ежегодно на голландских железных дорогах происходит около 200 самоубийств и 50 неудачных попыток самоубийства. [36]

Великобритания

В 2014 году на национальной железнодорожной сети произошло 279 самоубийств в год. [32] Это на 11 больше, чем в предыдущем году, и на 55 по сравнению с 2011 годом. Кроме того, в 2014 году ежегодно сообщалось о около 50 самоубийствах в лондонском метро . [32] Среди жертв было больше мужчин, чем женщин, в основном в возрасте от 30 лет. и 55, в основном люди с низкими доходами. [32] Самоубийства на железных дорогах составляют около 4% от общего числа. [32]

Япония

В 1999 году около 5% из 33048 самоубийств в Японии произошли на железнодорожных путях. [30] На станции Син-Койва в Токио очень высока частота самоубийств. [37] С 2011 по 2013 год на этой станции произошло 13 инцидентов. [37]

Соединенные Штаты

Федеральное управление железных дорог США сообщает, что ежегодно в поездах совершается от 300 до 500 самоубийств. [38] Агентство также сообщило, что эти самоубийства на железнодорожных полосах отвода совершались людьми, которые, как правило, жили рядом с железнодорожными путями, с меньшей вероятностью имели доступ к огнестрельному оружию и были в значительной степени скомпрометированы как тяжелыми психическими расстройствами, так и злоупотреблением психоактивными веществами. [39]

Профилактика

Знак на железнодорожном переезде в Нидерландах, рекламирующий линию помощи жертвам самоубийства (113)
Синий свет для предотвращения самоубийств в конце платформы на станции Касумигасэки в Японии.
Огни самоубийства на станции Вудсайд в конце платформы.

Как избежать эффекта Вертера

Сообщения СМИ связывают с увеличением количества попыток самоубийств на железной дороге из-за эффекта Вертера . [13] В Германии число железнодорожных самоубийств значительно выросло после самоубийства Роберта Энке . [40]

Ограничение доступа

Физическими барьерами, снижающими количество нарушителей границ и самоубийств, являются барьерные ограждения, промежуточные ограждения между путями, противовзломные панели и двери-ширмы на платформах . [41] В Швеции количество самоубийств на станциях можно сократить на 62,5% за счет ограждения посередине пути. [42] Иногда растительность вдоль путей может закрывать обзор машинисту поезда, и ее также рекомендуется убрать. [5] Было доказано, что в лондонском метро наличие дренажной ямы на платформе вдвое снижает количество смертей от попыток самоубийства. [5] Яма увеличивает зазор между поездом и землей, что, вероятно, позволяет пострадавшему упасть с колес поезда. [43] В Южной Корее двери-ширмы на платформах сократили количество самоубийств на 89 процентов. [44]

Камеры видеонаблюдения

Камеры видеонаблюдения можно использовать для выявления факторов риска самоубийства, таких как определенное поведение и выражение лица, для понимания самоубийства после попытки судебно-медицинской экспертизы и для автоматического вмешательства с использованием компьютерного зрения . [45] В Австралии было обнаружено, что видеонаблюдение, контролируемое людьми, снижает количество самоубийств на станциях метро. [46] Система видеонаблюдения с улучшенным компьютерным зрением, отправляющая оповещения персоналу, является предметом исследования. [47]

Синий свет

По оценкам, в Японии использование успокаивающего синего света на платформах станций привело к снижению попыток самоубийства на 74–84 процента. [48] ​​[49] Их также часто устанавливают на переездах, что начала делать Западно-Японская железнодорожная компания (широко известная как «JR West») в 2006 году. [50]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Глоссарий по статистике транспорта — 5-е издание — 2019» . ec.europa.eu . Проверено 10 августа 2023 г.
  2. ^ abcd Баумерт, Дж.; Эрасо, Н.; Ладвиг, К.Х. (2006). «Десятилетняя частота и временные тенденции самоубийств на железнодорожном транспорте в Германии с 1991 по 2000 год». Европейский журнал общественного здравоохранения . 16 (2): 173–178. doi : 10.1093/eurpub/cki060. ПМИД  16093307.
  3. ^ «Диагностический код X81.1 по МКБ-10-CM 2023: Умышленное членовредительство в результате прыжка или лежания перед поездом (метро)» . www.icd10data.com . Проверено 14 августа 2023 г.
  4. ^ abcdef Динкель, Андреас; Баумерт, Йенс; Эрасо, Наталья; Ладвиг, Карл-Хайнц (январь 2011 г.). «Прыжки, лежание, блуждание: анализ моделей суицидального поведения в 1004 суицидальных актах на железнодорожной сети Германии». Журнал психиатрических исследований . 45 (1): 121–125. doi :10.1016/j.jpsychires.2010.05.005. ПМИД  20541771.
  5. ^ abcdef Хаварнеану, генеральный директор; Буркхардт, Дж. М.; Паран, Ф. (август 2015 г.). «Систематический обзор литературы по мерам безопасности для предотвращения самоубийств на железнодорожном транспорте и несчастных случаев с нарушением границ». Анализ и предотвращение несчастных случаев . 81 : 30–50. дои : 10.1016/j.aap.2015.04.012. ПМИД  25939134.
  6. ^ Саймондс, RL (август 1985 г.). «Психиатрические аспекты железнодорожных смертей». Психологическая медицина . 15 (3): 609–621. дои : 10.1017/S0033291700031469. ISSN  1469-8978.
  7. ^ аб Де-Джорджио, Ф.; Мартинотти, Г.; Спаньоло, А.; Ветруньо, Г. (2018). «Случай самоубийства, связанного с железной дорогой, из-за падения на рельсы в странной позе: альтернативная форма Хара-Кири?» (PDF) . Румынский журнал юридической медицины . 26 (3): 246–248.
  8. ^ Вулери, Саманта; Пралоу, Джозеф А. (декабрь 2021 г.). «Суицидальное обезглавливание, связанное с поездом». Судебная медицина, медицина и патология . 17 (4): 730–733. дои : 10.1007/s12024-021-00396-8. ISSN  1556-2891. PMID  34106423. S2CID  235373955.
  9. ^ «Поезд убивает двух девушек (опубликовано в 1993 г.)» . Нью-Йорк Таймс . 3 декабря 1993 года . Проверено 13 августа 2023 г.
  10. ^ «1 убит, 1 ранен поездом в результате совместной попытки самоубийства» - английский» . ANSA.it. _ 16 ноября 2018 года . Проверено 13 августа 2023 г.
  11. ^ «Полиция Великобритании: железнодорожная катастрофа могла быть самоубийством» . Новости Эн-Би-Си . 7 ноября 2004 г. Проверено 13 августа 2023 г.
  12. ^ abc «РУКОВОДСТВО ПО ВНЕДРЕНИЮ ПРИЛОЖЕНИЯ I К ДИРЕКТИВЕ I (ЕС) 2016/798» (PDF) . Era.europa.eu . ЭРА . Проверено 13 августа 2023 г.
  13. ^ abc Мишара, BL; Бардон, К. (15 марта 2016 г.). «Систематический обзор исследований самоубийств на железнодорожном и городском транспорте». Журнал аффективных расстройств . 193 : 215–26. дои : 10.1016/j.jad.2015.12.042. ПМИД  26773913.
  14. ^ аб Эрасо, Н.; Баумерт, Дж.; Ладвиг, К.-Х. (1 ноября 2004 г.). «Региональный и örtliche Verteilungsmuster von Bahnsuiziden». Дер Нервенарцт (на немецком языке). 75 (11): 1099–1106. дои : 10.1007/s00115-004-1703-x. ISSN  1433-0407.
  15. ^ аб Зинген (D), Макс Донер (2 апреля 2015 г.). «Suizidversuch - Er warf sich wegen Depressionen vor den Zug – und überlebte». Санкт-Галлер Тагблатт (на немецком языке) . Проверено 11 августа 2023 г.
  16. ^ Кадотани, Хироши; Нагаи, Юмико; Созу, Такаши (январь 2014 г.). «Попытки самоубийства на железной дороге связаны с количеством солнечного света в последние дни». Журнал аффективных расстройств . 152–154: 162–168. дои : 10.1016/j.jad.2013.08.040. ISSN  1573-2517. ПМИД  24075246.
  17. ^ «Агентство железных дорог Европейского Союза, продвигающее Европу к устойчивой и безопасной железнодорожной системе без границ» (PDF) . www.era.europa.eu . Проверено 13 августа 2023 г.
  18. ^ Вебер, Кристиан (2 февраля 2012 г.). «Жизнь жизни». Süddeutsche.de (на немецком языке) . Проверено 11 августа 2023 г.
  19. ^ "Traumatisierte Lokführer: "Auch wenn sie die Augen schließen, spüren sie den Aufprall"" . www.zeit.de. _ Проверено 11 августа 2023 г.
  20. ↑ Гус, Хауке (14 февраля 2018 г.). «Железнодорожное самоубийство: машинист поезда борется с отнятыми жизнями». Дер Шпигель . Проверено 11 августа 2023 г.
  21. ^ Ладвиг, К.-Х. (1 сентября 2004 г.). «Модели суицидального поведения в метрополитене: исследование 306 человек, получивших ранения в мюнхенском метро, ​​1980–1999 годы». Европейский журнал общественного здравоохранения . 14 (3): 291–295. дои : 10.1093/eurpub/14.3.291 . ПМИД  15369036.
  22. ↑ Данн, Тристан Кирк, Джон (19 июня 2020 г.). «Безопасность DLR поставлена ​​под сомнение после того, как банкир погиб под поездом» . Вечерний стандарт . Проверено 14 августа 2023 г.{{cite news}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  23. ^ ab «Сверхскоростной поезд Синкансэн сбил человека в префектуре Фукуока; найдены части тела» . Майнити Дейли Ньюс . 15 июня 2018 года . Проверено 6 января 2024 г.
  24. ^ ab «Шок в Кельне: ICE fährt mit Leichenteilen am Rumpf в Bahnhof ein» . Der Tagesspiegel Online (на немецком языке) . Проверено 13 августа 2023 г.
  25. ^ «Министр призывает провести расследование смертельного инцидента на синкансэне на острове Кюсю» . Джапан Таймс . 15 июня 2018 года . Проверено 6 января 2024 г.
  26. ^ ""Gefährlicher Eingriff in den Bahnverkehr" в Метцингене: Frau wegen Suizidversuch angeklagt - Angeklagte kann sich kaum erinnern" . swp.de (на немецком языке). 13 мая 2020 г. Проверено 11 августа 2023 г.
  27. ^ "DB zum Gespräch der GDL: Gewerkschaft verzichtet weiter ohne Not auf Beschäftigungssicherung für alle" . Deutsche Bahn (на немецком языке). Нет. Прессинформация. 10 января 2014 г.
  28. ^ "Табутема Суизид - Человек darf nicht sterben wollen" . Deutschlandfunk Kultur (на немецком языке) . Проверено 11 августа 2023 г.
  29. ↑ Френч, Ховард В. (6 июня 2000 г.). «Городской журнал Кунитачи; японские поезда пытаются излить ужасную привлекательность» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 27 июня 2009 г. Проверено 14 января 2017 г.
  30. ^ ab «Семьи, оштрафованные за самоубийства в Японии». Ирландские Таймс . Проверено 13 августа 2023 г.
  31. ^ Новый, Ультра Супер (7 сентября 2023 г.). «Кровь на рельсах: кто платит за смертельные железнодорожные аварии? | Йена за жизнь».
  32. ^ abcde «Рельс 759: Трагические потери на железных дорогах - Кристиан Вольмар». 2014 . Проверено 27 января 2024 г.
  33. ^ ab «ERADIS - База данных Европейского железнодорожного агентства по совместимости и безопасности - Главная» . eradis.era.europa.eu . Проверено 10 августа 2023 г.
  34. ^ Эрасо, Н.; Баумерт, Дж.; Ладвиг, К.-Х. (1 ноября 2004 г.). «Региональный и örtliche Verteilungsmuster von Bahnsuiziden». Дер Нервенарцт . 75 (11): 1099–1106. дои : 10.1007/s00115-004-1703-x.
  35. ^ Вассерман, Данута (2016). Самоубийство: ненужная смерть. Издательство Оксфордского университета . п. 358. ИСБН 9780198717393.
  36. ^ ab Карл Андриссен, Каролина Крысинска, Онья Град, изд. (9 декабря 2019 г.). «41». Поственция в действии: Международный справочник по поддержке жертв самоубийства. Издательская группа Хогрефе . п. 368. ИСБН 9781616764937.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: editors list (link)
  37. ^ ab «Внутри печально известного вокзала самоубийц в Токио». Котаку . 21 мая 2015 года . Проверено 13 августа 2023 г.
  38. ↑ Ной Бирман (9 февраля 2010 г.). «Стремление предотвратить самоубийство на поезде». Бостон.com . Бостон Глоуб.
  39. ^ Мартино, Майкл и др. (2013). Определение характеристик умышленных смертельных случаев на полосе отвода железных дорог в США, 2007–2010 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство транспорта США , Федеральное управление железных дорог .
  40. ↑ Каденбах, Кристоф (18 февраля 2010 г.). «Дер Энке-Эффект». Магазин SZ (на немецком языке) . Проверено 10 сентября 2023 г.
  41. ^ Андерссон, Анна-Лена; Свенссон, Кеннет (2023). «Самоубийство в транспортной системе». Справочник Vision Zero: теория, технология и управление для политики нулевых потерь . Springer International Publishing: 1103–1115. дои : 10.1007/978-3-030-76505-7_42 . ISBN 978-3-030-76504-0.
  42. ^ Фредин-Кнутцен, Йохан; Хадлацкий, Герго; Андерссон, Анна-Лена; Соколовский, Маркус (1 декабря 2022 г.). «Пилотное исследование по оценке эффективности предотвращения самоубийств на железной дороге с помощью ограждений посередине пути, которые ограничивают легкий доступ к путям высокоскоростных поездов». Журнал исследований безопасности . 83 : 232–237. дои : 10.1016/j.jsr.2022.08.019 . ISSN  0022-4375.
  43. ^ Ти Джей Коутс; Д.П. Уолтер (9 октября 1999 г.). «Влияние дизайна станции на смертность в лондонском метро: наблюдательное исследование». БМЖ . дои : 10.1136/bmj.319.7215.957 . ПМК 28249 . 
  44. ^ Чунг, Ён Вун; Кан, Сон Джин; Мацубаяси, Тецуя; Савада, Ясуюки; Уэда, Митико (апрель 2016 г.). «Эффективность дверей-ширм на платформах для предотвращения самоубийств в метро в Южной Корее». Журнал аффективных расстройств . 194 : 80–83. дои : 10.1016/j.jad.2016.01.026. ISSN  1573-2517. ПМИД  26803779.
  45. ^ Они, Сандерсан; Ли, Сюнь; Лян, Морган; Совья, Аркот; Ларсен, Марк Эрик (7 мая 2021 г.). «Использование замкнутого телевидения и видео в предотвращении самоубийств: обзор повествования и будущие направления». JMIR психического здоровья . 8 (5): e27663. дои : 10.2196/27663 . ISSN  2368-7959. ПМК 8140380 . ПМИД  33960952. 
  46. ^ Тоже, Лэй Сан; Спиттал, Мэтью Дж.; Бугеджа, Линдал; Милнер, Эллисон; Стивенсон, Марк; МакКлюр, Родерик (1 сентября 2015 г.). «Исследование социальных, экономических и физических факторов самоубийства на железной дороге на уровне района в Виктории, Австралия». Журнал аффективных расстройств . 183 : 142–148. дои : 10.1016/j.jad.2015.05.006. hdl : 11343/59171 . ISSN  1573-2517. ПМИД  26005775.
  47. ^ Мукерджи, Аниндья; Гош, Бавраби (2017). «Автоматизированный подход к предотвращению самоубийств на станциях метро». Материалы 5-й Международной конференции «Передовые рубежи интеллектуальных вычислений: теория и приложения» . Достижения в области интеллектуальных систем и вычислений. Том. 515. Спрингер. стр. 753–765. дои : 10.1007/978-981-10-3153-3_75. ISBN 978-981-10-3152-6.
  48. ^ Мацубаяси, Тецуя; Савада, Ясуюки; Уэда, Мичико (1 мая 2013 г.). «Предотвращает ли установка синих огней на платформах поездов самоубийство? Обсервационное исследование до и после, проведенное в Японии». Журнал аффективных расстройств . 147 (1): 385–388. дои : 10.1016/j.jad.2012.08.018. ISSN  0165-0327.
  49. ^ Вассерман, Данута (2021). «13». Оксфордский учебник суицидологии и предотвращения самоубийств. Издательство Оксфордского университета . п. 728. ИСБН 9780198834441.
  50. ↑ Ясуюки Савада, Мичико Уэда, Тэцуя Мацубаяси (24 октября 2017 г.). Экономический анализ предотвращения самоубийств: на пути к разработке политики, основанной на фактических данных. Спрингер Природа Сингапур. п. 129. ИСБН 9789811015007.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)