Суперкарты 250 куб. см могут показывать более быстрое время круга, чем гораздо более дорогие и технически продвинутые гоночные машины. [1] [2] Некоторые британские и австралийские классы также включают карты с коробкой передач 125 куб. см. Суперкарты соревнуются на «длинных трассах» [3] (например, Silverstone , Laguna Seca , Magny-Cours ). В Великобритании они также соревнуются на «коротких трассах» [4] (например, Kimbolton); «короткие трассы» имеют длину менее 1500 метров. [5] Суперкарты соревнуются по всему миру. Существует многоэтапный чемпионат CIK-FIA European Superkart Championship (только для картов 250 куб. см), [6] а в прошлом проводился чемпионат мира, последний раз проводившийся в 1995 году. [7]
Производительность
Приводимые в действие двухтактным двигателем объемом 250 куб. см, вырабатывающим 75 кВт (100 л. с.) при общем весе, включая водителя, в 205 кг (452 фунта), суперкарты имеют соотношение мощности к весу (включая водителя) приблизительно 365 Вт/кг (490 л. с./тонну) (0,22 л. с./фунт) или ближе к 730 Вт/кг (980 л. с./тонну) (0,44 л. с./фунт) без водителя, что примерно эквивалентно малолитражному автомобилю или автомобилю Гран-при A1 с открытыми колесами . Суперкарты могут разгоняться от 0 до 100 км/ч (60 миль/ч) менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч (155 миль/ч). [8] Их малый вес и хорошая прижимная сила обеспечивают превосходные характеристики прохождения поворотов [9] и торможения. [10] Суперкарт способен тормозить со скорости 160 км/ч (100 миль/ч) до полной остановки примерно за 2 секунды и проходить повороты с ускорением около 3 g (30 м/с²). [11]
Бен Уилшир, британский суперкарт 125 Open Class
Подразделения британского суперкарта :
Division 1 открыт для двухцилиндровых двигателей объемом 250 куб. см с пяти- или шестиступенчатой коробкой передач. Обычно карты выдают 71 кВт (95 л. с.) и способны развивать скорость 230 км/ч (140 миль/ч) — самую быструю форму карта. Эта формула ранее была известна как Формула E , которая была изменена, чтобы избежать путаницы с серией Формулы E.
250 National — для одноцилиндровых картов с пяти- и шестискоростными коробками передач. Обычно эти карты выдают 48 кВт (65 л. с.) и способны развивать скорость 210 км/ч (130 миль/ч). Однако, будучи легче двухцилиндровых картов (Division 1), они могут быть такими же быстрыми на извилистых трассах. Эта формула ранее была известна как 250 International .
125 Open — оснащенные двигателями объемом 125 куб. см, мощностью 34 кВт (45 л. с.) и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, этот класс использует более легкие шасси, чем 250-е, и является самым маневренным среди суперкартов для гонок на длинных трассах, они способны развивать скорость до 190 км/ч (120 миль/ч).
Подразделения австралийского суперкарта :
С 1989 года гонки на суперкартах в Австралии подразумевают любую форму гонок на картах для гонок на полноразмерных гоночных трассах, обычно санкционированных австралийской ASN ( CAMS) .
250 cc International — обычно называемые twins или inters , эти карты оснащены двухцилиндровыми двигателями и обычно имеют шестиступенчатые секвентальные коробки передач. Несколько европейских и североамериканских шасси популярны в дополнение к конструкциям местной разработки.
250 куб. см National — класс одноцилиндровых мотоциклов. Мотоциклы класса 250 National оснащены кроссовыми двигателями объемом 250 куб. см, а также шестиступенчатой секвентальной коробкой передач.
125 куб. см. Gearbox — чаще всего оснащен 125-кубовыми двигателями Honda и Yamaha Grand Prix, оснащенными шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, этот класс суперкартов использует в основном то же шасси, что и классы 250. Они имеют меньший вес, чем классы 250, что позволяет им соревноваться с представителями среднего класса 250 Nationals на некоторых трассах.
80 cc Gearbox — также доминируют двигатели мотоциклов Honda и Yamaha, 80 cc Gearbox больше не является санкционированным классом в австралийских гонках. Некоторые 80-кубовые карты были заметно меньше, чем 125/250-кубовые карты с коробкой передач, с картами в стиле «laydown», где водитель лежит плашмя в карте, а не сидит прямо, распространяясь. В последний раз соревновались на национальном уровне в 2005 году. [12] и на уровне штата в 2008 году, некоторые 80-кубовые карты выживают в гонках в дивизионе 125 cc на уровне штата, но они неконкурентоспособны, поскольку они больше не работают в более легких омологированных уровнях веса.
125 куб. см Rotax Max — кроссоверный класс австралийских гонок на спринтерских картингах без коробки передач , позволяющий легче и дешевле перейти от гонок на спринтерских картингах к гонкам на длинные дистанции. Существуют три национальных чемпионата для двух весовых категорий: Heavy , Light , а также иногда Junior Division для водителей в возрасте до шестнадцати лет, которые используют версию двигателя Rotax Max без силового клапана. Карты Rotax Max часто соревнуются среди суперкартов, оснащенных коробкой передач, на уровне чемпионата штата, одновременно соревнуясь за свои собственные титулы на национальном уровне. [13]
100 куб. см — еще один класс без коробки передач, 100 куб. см также был разделен на классы Heavy, Light и Junior, последний раз проводился в 2002 году и с тех пор был полностью заменен Rotax Max. [12]
Классы суперкартов в США : [14]
Карт с переключением передач 250 куб.см
250 куб. см Formula/E или F/E — двухцилиндровые, шестиступенчатые, жидкостноохлаждаемые двигатели для мотоциклов Гран-при, такие как Honda RS250, Yamaha TZ250, или двигатели, предназначенные для гонок на картингах, такие как BRC250.
Inter-Continental E или IC/E объемом 250 куб. см — одноцилиндровый, пяти- или шестиступенчатый двигатель с жидкостным охлаждением для мотоциклов Grand Prix.
Зрелище
Road & Track сообщает, что в 2005 году суперкарты стоили от 15 000 до 20 000 долларов США . [2] В Великобритании обычно принимают участие 60 и более участников. Обгоны обычно несложны, так как есть место для обгона, поэтому гонки, как правило, полны действия. Длина гонок обычно составляет около 20–25 миль (30–40 км), поскольку топливные баки довольно маленькие, поэтому на большинстве встреч, где участвуют суперкарты, гонка на картах часто является коротким, захватывающим событием (гонки суперкартов в США — это хронометрированные 30-минутные гонки; предфинал в субботу, финал в воскресенье).
Суперкарты, являющиеся глобальной категорией, одобрены FIA и были представлены в качестве вспомогательной категории на Гран-при Франции Формулы-1 в Маньи-Куре в 2007 году, где они превзошли время круга Porsche Supercup . [1]
^ Технические правила картинга CIK-FIA 2011 Архивировано 28 сентября 2011 г. на Wayback Machine - CIK-FIA , Статья 9: Специальные правила для суперкарта
^ "CIK-FIA European & World Champions in Superkart 250cc". www.mondial-karting.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2011 г. . Получено 29 июня 2011 г. .
^ "Superkart at Magny-Cours - 2007". Архивировано из оригинала 14 апреля 2009 года . Получено 7 марта 2008 года .
^ "Да, я могу пройти этот правый поворот на полной скорости на 6-й передаче на скорости около 120 миль в час". Когда на моем лице отразилось недоверие (120 миль в час?!), он добавил: "Он немного двигается, но вы просто держите ногу в нем. Заднее крыло создает хорошую прижимную силу, и он выдержит". — Эдди Лоусон - Superkart Thrill Ride, страница 1 Архивировано 27 января 2006 г. в Wayback Machine - Road & Track, октябрь 2005 г.
^ "Самое большое изменение по сравнению с автомобилями или даже другими картами — это скорость, с которой этот карт входит в повороты, и как поздно я могу тормозить для них. Его способность сбрасывать скорость находится на одном уровне со многими гоночными автомобилями с открытыми колесами. Торможение осуществляется на более прямой линии, чем у спринтерского карта с только задним тормозом, хотя скорость замедления значительно выше". - Superkart Thrill Ride, страница 2 [ постоянная неработающая ссылка ] - Road & Track, октябрь 2005 г.
^ Производительность; 250cc International - Queensland Superkart Club
^ ab "Руководство CAMS по автоспорту 2011 года: австралийские названия" (PDF) . CAMS . 2011. стр. 13–14 . Получено 29 июня 2011 г. .
^ "2011 Australian Non Gearbox Superkart Nationals: Спортивные правила" (PDF) . CAMS . Получено 29 июня 2011 г. .
^ "United States SuperKarts - USSK". Архивировано из оригинала 25 марта 2008 года . Получено 18 февраля 2008 года .
