stringtranslate.com

Эрозионная поверхность

Эемская эрозионная поверхность на ископаемом коралловом рифе на Большом Инагуа , Багамы . На переднем плане изображены кораллы , усеченные эрозией; позади геолога находится постэрозионный коралловый столб, выросший на поверхности после того, как уровень моря снова поднялся.

В геологии и геоморфологии поверхность эрозии — это поверхность горной породы или реголита , которая образовалась в результате эрозии [1] , а не строительства (например, потоки лавы , отложение осадков [1] ) или смещения разломов . Эрозионные поверхности в стратиграфической записи известны как несогласия , но не все несогласия являются погребенными поверхностями эрозии. Поверхности эрозии различаются по масштабу и могут быть образованы на горном хребте или скале. [2] Особенно большие и плоские поверхности эрозии получают названия пенеплен , палеоравнина, поверхность выравнивания или педиплен . Примером поверхности эрозии является эрозия дорожной поверхности, которая вызвана естественными и антропогенными факторами. Поверхность эрозии можно измерить с помощью прямых, контактных методов измерения и косвенных, бесконтактных методов измерения.

Эрозия дорожного покрытия

Так же, как горы и скалы, эрозия может также происходить на необработанных дорогах из-за естественных и антропогенных факторов. Эрозия дорожного покрытия может быть вызвана снегопадом, дождем и ветром. [3] Материал и гидравлика дорожного покрытия, уклон дороги, движение, строительство и обслуживание также могут потенциально влиять на скорость эрозии дорожного покрытия. Зимой снежный покров замедляет скорость эрозии, предотвращая прямой контакт между каплями дождя и поверхностью дороги. Например, в горах Айдахо , США, снегопад вызвал менее 10%, а дожди вызвали 90% от общего годового образования осадков на поверхности дороги. [4] Помимо естественных факторов, высокая интенсивность движения также может ускорить скорость эрозии дороги. Трение, вызванное движущимися транспортными средствами, может потенциально привести к дроблению и истиранию , таким образом разрушая крупные частицы на поверхности дороги. Крутизна склона является еще одним важным фактором эрозии поверхности — более крутые дороги, как правило, имеют более высокие скорости эрозии.

Группа ризолитов, образованная в результате ветровой эрозии.

Измерение поверхности эрозии

Существует два типа методов измерения скорости изменения поверхности: прямые, контактные методы измерения и косвенные, бесконтактные методы измерения. [5] Эти измерения могут быть выполнены для различных компонентов породы или для различных типов породы. Скорость отступления поверхности породы можно измерить, используя опорные точки или опорные плоскости и измерить расстояние между этими точками и плоскостью за годы. Скорость эрозии поверхности породы также можно измерить с помощью микроэрозионного измерителя (MEM). Этот треугольный инструмент помещается на три шпильки, которые постоянно закреплены на поверхности породы, чтобы обеспечить место измерения. Затем для измерения эрозии используется удлинение зонда. Косвенные, бесконтактные методы измерения включают лазерное сканирование и цифровую фотограмметрию . [6] В то время как лазерное сканирование требует большого количества специализированного и дорогостоящего оборудования, повторная фотография и цифровая фотограмметрия также могут использоваться для получения данных исследователями с гораздо меньшим бюджетом.

Ссылки

  1. ^ ab Lidmar-Bergström, Karna . "erosionsyta". Nationalencyclopedin (на шведском языке). Cydonia Development . Получено 22 июня 2015 г.
  2. ^ Той, Терренс Дж.; Фостер, Джордж Р.; Ренард, Кеннет Г. (2002). Эрозия почвы: процессы, прогнозирование, измерение и контроль . Нью-Йорк: John Wiley & Sons. ISBN 0471383694. OCLC  48223694.
  3. ^ Райхенбергер, Стефан; Бах, Мартин; Скитчак, Адриан; Фреде, Ханс-Георг (2007). «Стратегии смягчения последствий для сокращения поступления пестицидов в грунтовые и поверхностные воды и их эффективность; обзор». Science of the Total Environment . 384 (1): 1–35. Bibcode : 2007ScTEn.384....1R. doi : 10.1016/j.scitotenv.2007.04.046. ISSN  0048-9697. PMID  17588646.
  4. ^ Fu, Baihua; Newham, Lachlan TH; Ramos-Scharrón, CE (2009). «Обзор моделей поверхностной эрозии и доставки осадков для дорог без покрытия». Environmental Modelling & Software . 25 (1): 1–14. doi :10.1016/j.envsoft.2009.07.013. hdl : 1885/56079 . ISSN  1364-8152.
  5. ^ Моисей, Черит; Робинсон, Дэвид; Барлоу, Джон (2014). «Методы измерения выветривания и эрозии поверхности горных пород: критический обзор». Earth-Science Reviews . 135 : 141–161. Bibcode : 2014ESRv..135..141M. doi : 10.1016/j.earscirev.2014.04.006. ISSN  0012-8252.
  6. ^ Вриелинг, Антон (2006). «Спутниковое дистанционное зондирование для оценки водной эрозии: обзор». CATENA . 65 (1): 2–18. doi :10.1016/j.catena.2005.10.005. ISSN  0341-8162.