Мемориальный мост Томаса Рукавины несет US 53 через карьер Рушло, соединяя Вирджинию, Миннесоту с другими городами на юге. US 53 продолжается через Вирджинию до Интернешнл-Фолс и Канады; Интернешнл-Фолс находится примерно в 100 милях (160 км) к северу от Вирджинии. Мост, открытый в 2017 году, был назван в честь Тома Рукавины в 2021 году после его смерти в 2019 году. Рукавина был законодателем штата от Iron Range . [1] [2] При высоте 204 фута (62 м) это самый высокий мост в Миннесоте. [3] Этот мост пропускает около 22 200 [4] автомобилей в день, что делает его одним из самых загруженных участков шоссе на Iron Range . На мосту также есть велосипедная дорожка и пешеходная дорожка, которая ведет к тропам, соединяющим Гилберт и Вирджинию. Тропа Месаби пересекает мост. [5]
В 1960 году штат Миннесота и горнодобывающие компании в этом районе пришли к соглашению, которое позволило построить US 53 через земли, принадлежащие горнодобывающей компании, без уплаты государством каких-либо сумм за землю. [6] Соглашение предусматривало, что после 1987 года штат будет нести ответственность за расходы, связанные с перемещением дороги для добычи полезных ископаемых после предварительного уведомления от горнодобывающих компаний. Два владельца земли уведомили MnDOT о своем намерении добывать руду на участке в 2010 году, что дало штату время до 2017 года для перемещения дороги. Cliffs Natural Resources , у которой поблизости находился действующий рудник, надеется начать добычу полезных ископаемых на участке к 2017 году. После оценки нескольких более дорогих вариантов, которые включали более длинные мосты или прокладку US 53 через действующий карьер, была выбрана трасса, которая привела к самому высокому мосту в Миннесоте. [7] Маршрут по ровной местности вдали от горнодобывающего пласта был определен как слишком разрушительный для планов развития в этом районе. [8] Стоимость всего проекта оценивается в 220 миллионов долларов, из которых 159 миллионов уйдут на строительство моста и объездной дороги. Мост пересекает карьер Рушло . [9] Карьер, заполненный водой, также служит источником водоснабжения Вирджинии. [7] Окончательная стоимость составила 230 миллионов долларов, из которых 30 миллионов поступили от федерального правительства, а остальные — от штата. Чтобы предотвратить необходимость переноса моста в будущем, штат выкупил права на добычу полезных ископаемых на земле под дорогой за 15 миллионов долларов. [5]
Основные перекрестки в радиусе пяти миль (8,0 км) от моста.