Honda Civic десятого поколения ( FC/FK) — компактный автомобиль ( C-сегмента ), выпускавшийся компанией Honda с 2015 по 2022 год, пришедший на смену Civic девятого поколения . Впервые он был выпущен в ноябре 2015 года на североамериканском рынке, затем в 2016 году был представлен в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе [6] и в 2017 году в Японии [7]. Это поколение ознаменовало собой объединение модельного ряда Civic , поскольку Honda прекратила выпуск специальной версии для европейского рынка — стратегия, применявшаяся с седьмого поколения Civic — в пользу модели, продаваемой по всему миру. [8] В результате были представлены три варианта кузова с почти идентичным дизайном: седан , хэтчбек и купе .
Версия Type R на базе хэтчбека была выпущена в качестве прототипа в сентябре 2016 года и продавалась с 2017 года на нескольких рынках, включая Северную Америку, где впервые появилась модель Civic Type R. [9] [10]
Civic десятого поколения был обозначен как глобальная модель, что повысило эффективность разработки и позволило сэкономить средства. В свою очередь, Honda направила сэкономленные средства на улучшение производительности и качества автомобиля. Во время разработки Honda ориентировала модель на ключевой рынок США, возрождая свою когда-то отвергнутую систему «страны-лидера», которая требует разработки модели специально для ее основного целевого рынка, но при этом продавать ее и в других регионах. [11]
Компактная глобальная платформа Honda для Civic десятого поколения отличается более обтекаемым и спортивным дизайном фастбэка . [12]
Civic десятого поколения использует более высококачественную сталь, чем предыдущая модель, кузов на 68 фунтов (31 кг) легче, а новые методы герметизации кузова привели к 58-процентному снижению утечек воздуха в салоне. Задние дисковые тормоза также стали стандартными. Чтобы минимизировать NVH , Civic добавляет заполненные жидкостью втулки подвески. Представлена система рулевого управления с двумя шестернями вместе с более толстой и жесткой рулевой колонкой диаметром 1,2 дюйма (30 мм) для улучшения ощущения рулевого управления; кроме того, передаточное отношение рулевого механизма является переменным, с 2,2 оборотами от упора до упора по сравнению с 3,1 оборотами от упора до упора в предыдущей модели и более быстрым передаточным отношением рулевого управления 10,93:1. [13]
Подвеска также полностью переработана, с обновленными стойками MacPherson для передней подвески и новой многорычажной задней установкой, установленной на сверхжестком заднем подрамнике . Подвеска также ниже, что в сочетании с более низким полом и двигателем позволяет снизить центр тяжести на 0,6 дюйма (15 мм). Другие функции, направленные на улучшение езды и управляемости, включают гидравлические втулки соответствия, рулевое управление с переменным передаточным отношением , более крупные передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости и векторизацию крутящего момента на основе тормозов . Одноуровневая приборная панель также возвращается в этом поколении, заменяя предыдущую «двухуровневую» конструкцию, использовавшуюся в последних двух поколениях. [14]
Прототип модели Civic Hatchback был представлен на Женевском автосалоне 2016 года , а серийная версия была представлена на Парижском автосалоне 2016 года . [15] Он был разработан совместно командами Honda R&D в Европе и Японии и произведен на заводе в Суиндоне в Великобритании, заводе в Прачинбури в Таиланде и в Китае компанией Dongfeng Honda . [16] [17] Канадские и американские модели поступили в продажу в сентябре 2016 года для модельного года 2017 года, при этом автомобили были закуплены в Великобритании, и это был первый раз, когда хэтчбек был доступен в Северной Америке со времен седьмого поколения Civic. [18]
Серийная модель седана дебютировала на североамериканском рынке 16 сентября 2015 года. По сравнению с предыдущим поколением седан Civic десятого поколения на 74 мм (2,9 дюйма) длиннее, на 46 мм (1,8 дюйма) шире и на 20 мм (0,8 дюйма) ниже с увеличенной на 30 мм (1,2 дюйма) колесной базой. [19] Он также представляет дополнительные 3,7 кубических фута (105 л) внутреннего пространства с 2 дюймами (51 мм) дополнительного пространства для ног во втором ряду по сравнению с предыдущей моделью, а пространство багажника было увеличено на 2,6 кубических фута (74 л) с меньшей высотой погрузки. [14]
Civic Concept был представлен в апреле 2015 года на Нью-Йоркском международном автосалоне . [20] Серийное купе было представлено на Лос-Анджелесском автосалоне 2015 года в ноябре, продажи начались в марте 2016 года. [21] Предлагаемая только в Северной Америке, версия купе предлагала два варианта двигателя, включая 1,5-литровый турбо. [22] Версия купе предлагала стилистические отличия по сравнению со своим аналогом седаном.
По данным Honda, на купе Civic десятого поколения приходилось около 16 процентов продаж, когда оно дебютировало в 2016 году, а затем в 2020 году доля упала до 6 процентов. Производство купе было прекращено в 2021 модельном году из-за низких продаж, а для Civic одиннадцатого поколения купе не выпускалось. [23]
Civic Si был представлен в ноябре 2016 года в качестве прототипа модели на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе . Он оснащен турбированным 1,5-литровым двигателем, доступным исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Характеристики производительности включают активные амортизаторы , активное рулевое управление и дифференциал повышенного трения . [24] Honda утверждает, что отделка Civic Si десятого поколения (которая является восьмым поколением Civic, предлагающим уровень отделки Si) достигает 60 миль в час (97 км/ч) за 7,0 секунд, [25] хотя Car and Driver удалось разогнать Civic Si Coupe 2017 года до 60 миль в час (97 км/ч) за 6,3 секунды. [26]
Type R был представлен в качестве прототипа на Парижском автосалоне 2016 года , а серийная модель была представлена в следующем году. [15] [27] Type R имел тот же кузов, что и хэтчбек, но с более ориентированным на производительность внешним видом, с дополнительными обвесами, красным значком «H», воздухозаборником на капоте, воздухозаборником, 20-дюймовыми черными легкосплавными дисками с красными акцентами, увеличенными колесными арками и тремя выхлопными трубами. Он имеет 2,0-литровый турбированный двигатель i-VTEC с четырьмя рядами, который выдает 306 л. с. (310 л. с.; 228 кВт) и 295 фунт-фут (400 Н·м; 40,8 кг·м) крутящего момента. Топливная экономичность оценивается при комбинированном расходе 25 миль на галлон США (9,4 л/100 км; 10,6 км/л). [28]
Обновленная модель седана и купе Civic была представлена в августе 2018 года как модель 2019 года в Северной Америке [29] и доступна на рынке США с 10 октября 2018 года. [30] [31]
В Северной Америке он оснащен Honda Sensing в стандартной комплектации и Sport Trim на вариантах седан и купе на рынке США. Sport Trim оснащен сенсорным дисплеем для вариантов седан и купе, в отличие от варианта хэтчбек, который оснащен более базовым несенсорным дисплеем информационно-развлекательной системы. Sport-отделка для рынка США для вариантов седан и купе предлагалась с 6-ступенчатой механической коробкой передач и вариатором. Изменения спереди включают черный корпус вокруг фар проектора для варианта без турбонаддува, рестайлинговый нижний воздушный сплиттер, черную переднюю решетку, хромированную/черную акцентированную отделку противотуманных фар и нижнюю хромированную отделку/черную отделку диффузора на заднем бампере. Интерьер в основном не изменился, за исключением включения ручек громкости для 7-дюймового сенсорного дисплея, с дополнительными физическими кнопками для регулировки скорости вентилятора кондиционера рядом с кнопкой климата.
Повыше комплектации LX появилась новая спортивная комплектация, включающая прямоугольную центральную выхлопную трубу, спойлер на крышке багажника и 18-дюймовые легкосплавные диски.
Производство седана началось на заводе Honda of Canada Manufacturing 20 октября 2015 года, а вскоре, 27 октября, на заводе Honda Manufacturing of Indiana. Хэтчбеки Civic производились на заводе Honda of the UK Manufacturing (HUM) до 28 июля 2021 года, когда с конвейера сошел последний автомобиль, произведенный на заводе, седан Civic для рынка США. Завод закрылся 30 июля 2021 года.
Турбированные двигатели объемом 2,0 и 1,5 литра, используемые в североамериканском Civic, производятся в Анне, штат Огайо , и Аллистоне, Онтарио . Автоматические трансмиссии (CVT) автомобилей поставляются с заводов Honda в Расселс-Пойнт, штат Огайо , и Селайе, Мексика .
Седан десятого поколения был выпущен в ноябре 2015 года, купе — в начале 2016 года, а хэтчбек — в 2017 году. Все модели оснащены 2,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем или 1,5-литровым турбодвигателем, за исключением хэтчбека, который поставляется только с 1,5-литровым турбодвигателем с непосредственным впрыском . Модель седана с 2,0-литровым двигателем в паре с вариатором имеет расчетную экономию топлива EPA 31/40/34 миль на галлон (город/шоссе/комбинированный). [32] 6-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор предлагаются на всех моделях, за исключением моделей Type R и Si, которые поставляются только с 6-ступенчатой механической коробкой передач, и моделей Touring, которые поставляются только с вариатором.
Более высокие уровни отделки салона 1,5-литрового турбированного и 2,0-литрового атмосферного двигателей поставляются только с вариатором . Sport Hatchback — это уровень отделки салона, который доступен либо с вариатором, либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Si — это уровень отделки салона, который также поставляется только с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но у него 1,5-литровый турбированный двигатель вместо 2,0-литрового турбированного двигателя Type R, и предлагается только как седан или купе, а не хэтчбек. В 2019 году была представлена дополнительная спортивная отделка для купе и седана между моделями LX и EX с глянцево-черной решеткой радиатора и 18-дюймовыми колесами, но с 2,0-литровым двигателем, что дает покупателям опцию поверх стандартной модели EX. [33] Для модельного года 2020 Honda расширила доступность дополнительной 6-ступенчатой механической коробки передач Civic, включив в нее топовую отделку Sport Touring хэтчбека. [34]
Модель Type R также была выпущена в 2017 году с кузовом хэтчбек, оснащенным эксклюзивным 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем i-VTEC с турбонаддувом.
Civic был возрожден для внутреннего рынка Японии в 2017 году после семилетнего перерыва, который пропустил девятое поколение, за исключением 750 единиц Type R, произведенных в Великобритании. [35] [36] Линейка Civic десятого поколения была представлена в Японии 27 июля 2017 года и поступила в продажу 29 сентября 2017 года. Она доступна как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек, причем первый производился локально в Ёрии, Сайтама , а последний импортировался из Великобритании. [7] [37] Обновленные версии седана и хэтчбека были представлены 15 ноября 2019 года, представлены 10 января 2020 года на Токийском автосалоне и выпущены 23 января 2020 года. Модель седана была снята с производства в августе 2020 года, а локальное производство было прекращено из-за более низких, чем ожидалось, продаж, в то время как хэтчбек продолжал быть доступным вплоть до появления Civic одиннадцатого поколения. [38]
Европейские модели поступили в продажу весной 2017 года. Ранние модели включали выбор из 3 двигателей (1,0-литровый и 1,5-литровый турбо, 1,6-литровый дизельный, все с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором). [39] Он был представлен на рынке Великобритании в 2017 году. Сначала он появился с моделью хэтчбека, а модель седан присоединилась к линейке в 2018 году. [40]
После запуска текущего поколения седана Civic в Австралии в июне 2019 года [41] [42] продажи модели Honda взлетели почти на 50 процентов. [43] На нее приходится около 23 процентов доли частного рынка, что соответствует показателям бестселлеров в сегменте. [44] [45] Honda не конкурирует на рынке автопарков или аренды. [45] Самым продаваемым является RS, на который приходится более 25 процентов продаж, [45] в то время как 60 процентов продаж составляют модели с турбонаддувом в линейке. [46] Хэтчбек был запущен в мае 2017 года. [46]
Седан Civic десятого поколения был запущен в Китае 14 апреля 2016 года. Единственными доступными двигателями являются 1,0-литровый турбированный двигатель P10A1 и 1,5-литровый турбированный двигатель L15B8 в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач и вариатором. Уровни отделки салона для китайского рынка известны как 180TURBO CVT, 180TURBO manual, 220TURBO CVT и 220TURBO manual. [47] Модель хэтчбека была представлена в Китае в 2020 году и позиционировалась над седаном. [48]
Десятое поколение Honda Civic было представлено в Египте в 2017 году и импортировалось из Турции . Оно имело две комплектации: Lxi и VTi . [49] Обе комплектации имели двигатель 1,6 л R16B . VTi отличался люком на крыше и полностью цифровой кабиной, в то время как Lxi имел аналоговые циферблаты с ЖК- экраном в центре. Ни одна из комплектаций не имела Honda Sensing . По состоянию на 2023 год Honda Civic больше не будет доступна ни в одном дилерском центре Honda в Египте.
Honda производила Civic десятого поколения в Сумаре ( Бразилия ) с 2016 по ноябрь 2021 года. [50] [51] Это последнее поколение Civic, которое производилось в Бразилии. Civic производился в Бразилии с 1997 года. [52]
Седан Civic десятого поколения был представлен 7 апреля 2016 года на 24-м Международном автосалоне в Индонезии в Джакарте компанией Honda Prospect Motor . Он использует более новый двигатель 1,5 л L15B7 I4 i-VTEC с турбонагнетателем. Хэтчбек также был представлен 9 июня 2017 года и использует тот же двигатель, что и седан, и доступен в комплектациях S и E в паре с вариатором. Седан получил фейслифтинг 21 февраля 2019 года, а хэтчбек — 6 февраля 2020 года. Для фейслифтинговой модели хэтчбека комплектации S и E были заменены на комплектацию RS. [53]
9 июня 2016 года Civic был запущен в Малайзии только с кузовом седан, который предлагался в трех вариантах: 1.8 S, 1.5 Turbo и 1.5 Turbo Premium. [54]
Обновленная версия Civic для малазийского рынка была запущена 26 февраля 2020 года. [55] Три тех же варианта сохранились для обновленной версии Civic: базовый 1.8 S, средний 1.5 TC и топовый 1.5 TC-P. Honda Sensing доступна для топовой версии 1.5 TC-P.
Honda Civic 1.8 S также была выбрана в качестве нового мобильного патрульного автомобиля (MPV) Королевской полиции Малайзии . [56]
Civic десятого поколения был запущен на Филиппинах 26 апреля 2016 года. Он предлагается в двух комплектациях: 1.8 E и 1.5 RS Turbo. Предлагаются два варианта двигателя: 1,8-литровый атмосферный с технологией i-VTEC, перенесенный из модели предыдущего поколения, выдает 141 л. с. (105 кВт) и 174 Н·м (128 фунт-фут) крутящего момента (комплектация E), а новый 1,5-литровый VTEC Turbo выдает 173 л. с. (129 кВт) и 220 Н·м (160 фунт-фут) крутящего момента, оснащенный турбонагнетателем (комплектация RS). Оба двигателя работают в паре с бесступенчатой трансмиссией Earth Dreams (CVT). Все Civic для филиппинского рынка импортируются из Таиланда. [57]
Обновленная версия Civic была выпущена в апреле 2019 года и предлагается в трех комплектациях: 1.8 S, 1.8 E и 1.5 RS Turbo. Базовая версия 1.8 S оснащена галогенными фарами с проектором, камерой заднего вида, электронным стояночным тормозом и 7-дюймовой сенсорной аудиосистемой. У 1.8 S тот же дизайн колес, что и у дорестайлинговой версии 1.8 E. У 1.8 E добавлены кнопка запуска/остановки, боковые зеркала с электроприводом складывания, полностью светодиодные фары и новый дизайн 16-дюймовых легкосплавных дисков, в то время как 1.5 RS Turbo получила новые 18-дюймовые легкосплавные диски, алюминиевые спортивные педали и ручку регулировки громкости для информационно-развлекательной системы. [58]
Седан Civic был запущен местным дилером с выбором 1.6L или 1.5L Turbo в июле 2016 года и модернизирован в январе 2019 года. В течение ограниченного периода времени также предлагалась форма хэтчбека, однако в ограниченных единицах с 2017 по середину 2018 года. [59] [60] В январе 2019 года был выпущен фейслифтинг Civic вместе с новым дизайном колес для модели 1.6L, включением дополнительных кнопок AC рядом с кнопками климата для обеих моделей и дополнительной ручкой регулировки громкости для головного устройства с сенсорным экраном. В то время как оба варианта получили бамперы фейслифтинга и антенны в виде акульих плавников, передняя решетка для моделей 1.6 и 1.5T осталась хромированной. Тем не менее, для обеих моделей доступен пакет спортивной версии с глянцевой черной решеткой, добавленным бортиком, задним спойлером и вторичными дисками. [61] В апреле 2020 года появился новый цвет Coffee Cherry Red Metallic, который заменил цвет Rallye Red.
Honda Automobile Thailand дебютировала с Civic 12 марта 2016 года. [62] Выбор включает E, EL, Turbo и Turbo RS, 1,8-литровый атмосферный с технологией i-VTEC, который производит 141 л. с. (105 кВт) и 174 Н·м (128 фунт-фут) крутящего момента (E, EL) и новый 1,5-литровый VTEC TURBO производит 173 л. с. (129 кВт) и 220 Н·м (160 фунт-фут) крутящего момента, достигаемого с использованием турбонагнетателя (Turbo, Turbo RS, Hatchback). Оба двигателя соединены с бесступенчатой трансмиссией Earth Dreams (CVT). [63]
Хэтчбек местной сборки с 1,5-литровым турбированным двигателем и вариатором поступит в продажу в марте 2017 года. [64]
Обновленный Civic дебютировал на выставке Thailand International Motor Expo 28 ноября 2018 года с версией Turbo RS, оснащенной системой Honda Sensing, щеголяющей черной передней решеткой и соответствующей черной отделкой противотуманных фар на внешней стороне, а также дополнительными кнопками для регулировки скорости вентилятора кондиционера рядом с кнопкой климата в салоне. Другие варианты включали смещение антенны на заднем ветровом стекле на крышу автомобиля с добавлением антенны в виде акульего плавника и включение ручек громкости для 7-дюймового сенсорного дисплея в стандартной комплектации вместе с обновленными бамперами и новым дизайном спиц обода для модели 1.8EL. [65]
Civic десятого поколения был запущен на индийском рынке в марте 2019 года после фейслифтинга. Он был собран локально на заводе Honda India в Большом Нойде . Он доступен с 1,8-литровым бензиновым двигателем i-VTEC в паре с вариатором и 1,6-литровым турбодизелем i-DTEC в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Он был снят с производства в декабре 2020 года после решения компании прекратить производственные операции на своем заводе в Большом Нойде. [66]
Honda Atlas запустила десятое поколение седана Civic в Пакистане 22 июля 2016 года как модель местной сборки. [67] На момент запуска предлагалось три варианта: i-VTEC (Standard), i-VTEC Oriel и VTEC Turbo. Комплектации i-VTEC и i-VTEC Oriel поставлялись с 1,8-литровым бензиновым двигателем R18Z1 I4 общей мощностью 140 л. с. (104 кВт) и крутящим моментом 174 Н·м (128 фунт-фут), в то время как комплектация VTEC Turbo поставлялась с 1,5-литровым бензиновым двигателем L15B7 I4 с турбонаддувом общей мощностью 174 л. с. (130 кВт) и крутящим моментом 220 Н·м (162 фунт-фут). Все три уровня комплектации поставлялись с 7-ступенчатой последовательной трансмиссией CVT. [68] Из-за проблем со стуком двигателя из-за некачественного топлива в Пакистане, 1,5-литровый турбированный вариант был снят с производства на неизвестный период времени в марте 2017 года. [69]
Позже, когда в Пакистан начали импортировать топливо хорошего качества, Honda Atlas 9 апреля 2019 года выпустила местный рестайлинговый седан. На момент запуска предлагались три уровня отделки салона: i-VTEC, i-VTEC Oriel и RS VTEC Turbo. Это был первый раз, когда отделка RS была представлена в Пакистане. Все три уровня отделки салона поставлялись с теми же двигателями, что и в соответствующих моделях до рестайлинга, а также с тем же вариатором. [70] Позже Honda Atlas выпустила еще одну отделку салона (VTEC Turbo Oriel), в которой использовался тот же 1,5-литровый турбированный двигатель, что и в отделке RS. Она поставлялась с несколькими ухудшениями в функциях и косметике и соответствующей более низкой ценой. [71]