Топсель («tops'l») — парус , установленный над другим парусом; на судах с квадратным вооружением дополнительные паруса могут устанавливаться над марселями.
На судне с квадратным вооружением марсель обычно представляет собой парус трапециевидной формы, установленный над курсовым парусом и под топселем, если он установлен, на любой мачте (т. е. полностью оснащенное судно будет иметь марсель фок- мачты, марсель грот- мачты и бизань). марсель). Корабль с полным вооружением будет иметь одинарные или двойные (т. е. «разделенные» верхний и нижний) марсели на всех мачтах, одинарный или нижний марсель является вторым парусом над палубой, а верхний марсель, если он установлен таким образом, является третьим.
Хотя марсель на полностью оснащенном корабле описывается как «квадратный» парус, он относится не к форме паруса, а к тому, что он и его рей установлены перпендикулярно (т. е. под прямым углом) к килю судна, а не на одной линии с ним ( в этом случае его называли бы продольным вооружением или продольным парусом); Топсель с квадратным вооружением почти всегда имеет трапециевидную форму, при этом длина верхних ярдов становится тем меньше, чем выше они находятся на мачте. Нижний край марселя, как и у других парусов с квадратным вооружением, слегка вогнутый, что позволяет такелажу соединяться с мачтой. Принципиальным исключением из этого правила трапеции является парус раффи , который представляет собой треугольный марсель с квадратным вооружением (например, такой, как на фок-мачте корабля «Денис Салливан» , марсельной шхуны ). Топсель с продольным вооружением обычно также имеет треугольную форму, но его самая длинная кромка ориентирована вертикально, а не горизонтально, как это видно на парусе раффи.
Хотя ранние римляне использовали на некоторых судах что-то вроде марселя с продольным вооружением, этот парус стал широко использоваться в Европе где-то в 15 веке. Первоначально они были небольшими и крепились только на грот- и фок-мачтах, но постепенно увеличивались в размерах и значении, пока к середине 17 века не стали основными и самыми большими парусами корабля, первыми парусами, которые нужно было поставить, и последними, которые нужно было снять. Корабль часто ходил только с марселями и стакселями ; расположение марселей значительно над морем гарантировало постоянный ветерок, даже если море было неспокойным.
Из-за их способности управлять кораблем при более слабом ветре, чем курсовой парус внизу или любой парус выше, марсель быстро стал огромным, и вскоре им стало трудно и опасно управлять при сильном ветре. Где-то в 1680-х годах были введены рифовые ленты, чтобы связать часть паруса, и в конечном итоге на марселях появилось четыре таких ленты. В середине XIX века марсели торговых судов были разделены на отдельные верхние и нижние марсели, которыми можно было управлять независимо и гораздо легче значительно меньшими экипажами ( яркий пример см. в « Катти Сарк» ). Однако такие паруса все еще часто называли одним «марселем».
Конкурирующие версии этого двойного марселя были изобретены Робертом Беннетом Форбсом и капитаном Фредериком Хоузом. Хотя Forbes старался защитить свою установку, установка Howe доминировала. [1] [2] На установке Forbes оба марселя закреплены вертикально. [3] В установке Howe верхний марсель скользит по стеньги, поэтому его можно опустить за несколько секунд, чтобы закрыть риф верхнего марселя. Хоу прикрепил основание верхнего марселя к нижнему марселю. В 1865 году британский клипер «Ариэль» провёл там брешь. [4] Форбс впервые опробовал свою оснастку на марсельной шхуне «Мидас» в 1844 году. Клипер Climax , построенный в 1853 году под руководством Хоуза, был первым кораблем с оснасткой Хоу. [5]
Топселя с багром, как и гафельное вооружение в целом, до сих пор можно увидеть на собраниях высоких кораблей . Гафельная установка была в значительной степени заменена Бермудской установкой , у которой нет марселей. На парусной лодке с багром марсели могут иметь несколько разных форм:
На буровых установках, имеющих несколько кливеров или стакселей , из которых по крайней мере один установлен высоко, например, на многих гоночных катерах конца 19-го и 20-го веков , самый верхний из них, установленный в полете или на стеньге-штаге , часто называют марселем кливера .
Топселя ( греч .: sipharos ; лат .: siparum ) в форме равнобедренного треугольника , установленного над квадратным гротом , использовались в римском мореплавании. [11]