Артиллерийский тягач

Колесный британский танк Scammell Pioneer времен Второй мировой войны , буксирующий 8-дюймовую гаубицу

Артиллерийский тягач , также называемый орудийным тягачом , — это специализированная тяжёлая форма тягача, используемая для буксировки артиллерийских орудий разного веса и калибра. Он может быть колёсным , гусеничным или полугусеничным .

Тяга

В зависимости от типа тяги различают два основных типа артиллерийских тягачей: колесные и гусеничные.

Колесные тягачи обычно представляют собой модификации грузовых автомобилей, адаптированные для военной службы.
Гусеничные тягачи работают на гусеничном ходу ; в некоторых случаях строятся на модифицированном шасси танка с заменой надстройки на отделение для орудийного расчета или боекомплекта .

Кроме того, полугусеничные тракторы использовались в межвоенный период и во время Второй мировой войны , особенно вермахтом . Этот тип тракторов был в основном снят с производства после войны.

История

Первая мировая война

Первые артиллерийские тягачи были разработаны до начала Первой мировой войны , часто на основе сельскохозяйственных машин, таких как трактор Холта . Такие транспортные средства позволяли тактически использовать более тяжелые орудия в дополнение к легким полевым орудиям на конной тяге . «Безлошадная артиллерия», имевшаяся до Первой мировой войны, весила 8 тонн, имела 70 лошадиных сил и могла двигаться со скоростью 8 миль в час. ^[1] Например, в британской армии она позволяла гибко использовать тяжелые орудия Королевской гарнизонной артиллерии на поле боя.

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны тягловая лошадь по-прежнему оставалась наиболее распространенным источником движущей силы во многих армиях. ^{[ требуется ссылка ]} Большинство стран экономически и промышленно не могли полностью моторизовать свои войска. Одним из компромиссов было производство транспортных средств общего назначения, которые могли бы использоваться в качестве транспорта для войск, логистики и тягачей , с тяжелыми артиллерийскими тягачами для перемещения самых тяжелых орудий.

Британская армия была полностью механизирована до войны. В 1920-х и 30-х годах она использовала полностью гусеничные артиллерийские тягачи Vickers Medium Dragon и Light Dragon , но их в основном заменили колесными машинами, начиная с Morris CDSW . Королевская артиллерия продолжала использовать специализированные артиллерийские тягачи, известные как «полевые артиллерийские тягачи» (FAT), такие как Morris «Quad» , Canadian Military Pattern (CMP) «Quad» и AEC Matador на протяжении всей Второй мировой войны, вместо того, чтобы принять машину общего назначения. Артиллерийские тягачи отличались от машин «общего обслуживания» (GS) тем, что имели отсек для орудийного отделения сразу за кабиной и были отделены от грузового отсека, содержащего боеприпасы и оружейные магазины.

Немецкие войска использовали полугусеничные тягачи в качестве артиллерийских тягачей, например, Sd.Kfz. 7. Полугусеничные тягачи нечасто использовались в этой роли в других странах. По сравнению с колесными транспортными средствами они имели лучшие внедорожные возможности, но были медленнее на дорогах и были более склонны к поломкам. Однако для Германии лошади оставались наиболее распространенным способом буксировки артиллерии на протяжении всей войны. ^{[ необходима цитата ]}

Современная война

В современной войне буксируемая артиллерия частично уступила место самоходной артиллерии . Также часто встречаются вспомогательные силовые установки, встроенные в лафет орудия, которые обеспечивают питание, когда двигатель не работает.

Традиционную буксируемую артиллерию все еще можно найти в подразделениях, где сложность и вес являются издержками: например, аэромобильные, амфибийные и другие легкие подразделения. В таких подразделениях, где органический транспорт обычно ограничен, любой доступный транспорт может также использоваться в качестве артиллерийских тягачей для перемещения орудий при необходимости. Например, инженерные машины другого основного назначения, такие как легкий вилочный погрузчик повышенной проходимости морской пехоты США (LCRTF), универсальный телескопический вилочный погрузчик, способный буксировать снаряжение с любого конца.

Список артиллерийских тягачей

Ниже приведены несколько примеров артиллерийских тягачей, классифицированных по системе тяги и эпохе.

Колесный

AEC Matador буксирует 3,7-дюймовую пушку, Кан, 1944 г.

До и после Первой мировой войны

«Пароход» Торникрофта – Великобритания, Вторая англо-бурская война
Thornycroft Gun Tractor – Великобритания, Первая мировая война
Латиль ТАР – Франция, Первая мировая война
Renault EG – Франция, Первая мировая война (также использовался во Второй мировой войне как тяжелый артиллерийский тягач) ^[2]
Tracteur Panhard-Châtillon - Франция, Первая мировая война ^[3]

Между мировыми войнами и Второй мировой войной

Thornycroft Hathi – Великобритания, 1924; ранний 4x4
Krupp Protze – Германия, 1933; буксировал 3,7 cm PaK
Scammell Pioneer – британский, 1937; грузовик, использовавшийся для тяжелой артиллерии.
Morris C8 – Великобритания, 1938; британский тягач «Quad»; буксировал 25-фунтовую пушку , 6-фунтовую противотанковую пушку и 40-мм зенитную пушку Bofors.
Karrier KT4 – Великобритания; для британской индийской армии
AEC Matador – Великобритания, Вторая мировая война; грузовик, использовавшийся для перевозки средней артиллерии, такой как 5,5-дюймовая пушка и 3,7-дюймовая зенитная пушка.
Fiat-SPA TL37 – Италия, Вторая мировая война; четырехколесный управляемый тягач для полевых орудий 75/27 Mod.06 и 100/17 mod.14 .
Breda 51 – Италия, 1936; грузовик с колесной формулой 6x4, использовавшийся для перемещения оборудования/подразделений, буксировки артиллерии.
Breda 52 – Италия, 1938; грузовик 6x4 с более прочным шасси, на который также можно было установить Cannone da 90/53
Laffly V15 T – Франция, Вторая мировая война; буксируемые 25-мм противотанковые орудия
Laffly S15 T — Франция, Вторая мировая война; буксировал французские 75-мм и короткие 105-мм полевые орудия.
Mack NO – США, Вторая мировая война; грузовик 6x6, использовавшийся для буксировки 155-мм полевой пушки «Long Tom» и аналогичных артиллерийских орудий среднего калибра.
Dodge WC4 и WC22 – США, Вторая мировая война; полноприводный грузовик, предназначенный для буксировки противотанковой пушки М3 , ее расчета и боеприпасов.
White Scout Car – США, 1941; полноприводный бронированный автомобиль общего назначения.
CMP FAT – Канада, Вторая мировая война
Радшлеппер Ост – Германия, 1942 г.
C2P - Польша, 1939 и захваченная Германия 1940-1945
C7P - Польша, 1939 и захваченная Германия 1940-1941

Послевоенный

Тягач Bedford 4x4 Gun Tractor – Великобритания, представлен в конце 1950-х годов для буксировки 25-фунтовой пушки
Leyland Martian (FV1103) — Великобритания, средний артиллерийский тягач, 10 тонн, 6x6; заменил Matador в конце 1950-х годов.
Высокомобильный вездеход Pinzgauer – Великобритания, 1971 г.
Land Rover 101 Forward Control – Великобритания, 1972 г.
Coyote 6x6 TSV – Великобритания, 2009 ^{[ необходима ссылка ]}^[4]^[5]^{[ ненадежный источник? ]}

Полугусеничный

Unic P107 – Франция, 1934; буксировал французские 75-мм и короткие 105-мм полевые орудия.
SOMUA MCG – Франция; буксировал французские длинные 105-мм и короткие 155-мм полевые орудия
Sd.Kfz. 7 — Германия, 1938; 8-тонный полугусеничный тягач, часто буксировал Flak 36 88 мм
Sd.Kfz. 9 — Германия, 1938; использовался для тяжелых буксируемых орудий, таких как 24 cm Kanone 3
Sd.Kfz. 10 – Германия, 1938; также основа для легкого полугусеничного бронетранспортера Sd.Kfz. 250
Sd.Kfz. 11 – Германия, 1938; 3-тонный тягач для средних буксируемых орудий, включая 3,7-см зенитную пушку FlaK 43 и 10,5-см полевую гаубицу leFH 18
Полугусеничный автомобиль M2 – США, 1940 г.
Полугусеничный M3 – США, 1940 г.

Гусеничное, танковое шасси

Dragon, Medium Mark IV — британская армия, 1928 г.; разработан на базе Vickers 6-Ton Mark E.
шасси Т-24
- Коминтерн
- Ворошиловец
Шасси легкого танка М2
- Скоростной тягач М4 – США, 1943 г.
Шасси M3 Stuart
- Скоростной трактор М5 – США, 1942 г.
Шасси M3 Lee
- Тягач M33 — переоборудован путем снятия башни и эвакуационного механизма с M31 TRV. 109 переоборудовано в 1943–44 гг.
Шасси М4 Шерман
- Тягач M34 — переоборудован путем снятия тягово-сцепного устройства с M32B1 TRV (шасси танка M4A1 Sherman, построенное как бронированная ремонтно-эвакуационная машина ) и добавления воздушных тормозов для буксировки тяжелой артиллерии. 24 переоборудовано танковым депо Честера в 1944 году.
- Тягач M35 — переоборудован путем снятия башни с истребителя танков M10A1 (шасси танка M4A3 Sherman) и добавления воздушных тормозов для буксировки 155-мм и 240-мм артиллерийских орудий.
- Башня Sherman Gun Tower — британская полевая модификация в Италии путем снятия башен со старых танков M4A2 Sherman для буксировки 17-фунтовой противотанковой пушки и перевозки расчета с боеприпасами.
- Башня пушки «Росомаха» — британский танк M10 (шасси M4A2) или M10A1 (шасси M4A3), переделанный путем снятия башни, 1944–45 гг.
Crusader II, артиллерийский тягач Mk I — британская армия, вариант танка Crusader
Шасси M41 Walker Bulldog
- Скоростной трактор М8 – США, 1950 г.

Гусеничный, другие шасси

До и после Первой мировой войны

Трактор Хорнсби – Британская армия, 1910 г.
Холт Трактор
Лучший

Между мировыми войнами и Второй мировой войной

Renault UE Chenillette – Франция, 1932 г.
C7P – Польша, 1934 г.
СТЗ-5 – Советский Союз
Universal Carrier – Великобритания, 1936; «Bren Gun Carrier», бронированный тягач общего назначения
Лойд Кэрриер – Великобритания, 1940 г.
Скоростной трактор М6 – США, 1944 г.
Раупеншлеппер, Ост (RSO) – Германия, 1942 г.

Послевоенный

Snow Trac – 1957, легкий бронетранспортер WOMBAT Королевской морской пехоты Великобритании
АТ-Л – Советский Союз
АТС-59 – Советский Союз
АТ-С – Советский Союз
АТ-Т – Советский Союз
МТ-ЛБ Т — Советский Союз, середина 1970-х годов, вариант бронетранспортёра МТ-ЛБ.
Hitachi Type 73 – Япония, 1974 г.

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме Артиллерийские тягачи .

Ссылки

Примечания

^ "Horseless Artillery". The Independent . 13 июля 1914 г. Получено 14 августа 2012 г.
^ Вовилье, Франсуа (2018). Tous les Renault militaires (1914–1940): Том 1, les camions [ Все военные Renault (1914–1940): Том 1, грузовики ] (на французском языке). История и коллекции. п. 23. ISBN 978-2-35250-498-6.
^ Самнер, Ян (2012). «Противостоящие силы». Первая битва на Марне 1914: Французское «чудо» останавливает немцев . Bloomsbury Publishing. стр. 17. ISBN 978-1-84603-502-9.
↑ Министерство обороны (22 апреля 2009 г.). «200 новых бронированных машин для операций на передовой». Архивировано из оригинала 13 мая 2009 г.
^ "Coyote / Jackal 2 Tactical Support Vehicles, Соединенное Королевство". Army Technology . 2009.

Библиография

Флетчер, Дэвид (1998). British Military Transport . HMSO , для The Tank Museum . ISBN 0-11-290570-6.
Freathy, Les (2012). Британские военные грузовики Второй мировой войны . Эрланген: Tankograd Publishing. ISBN 978-3-936519-29-7.
Georgano, Nick (1997). "4: Cross Country, Military and Export, The Pioneer and its Descendants". Scammell: The Load Movers From Watford . Roundoak Publishing. стр. 36–51. ISBN 1 871565 26 Х.
Thackray, Brian (2012). "8 FWD R6T и AEC Type 850". История AEC – от Регента до Монарха . Amberley Publishing. ISBN 9781445603902.
Вентам, Филип; Флетчер, Дэвид (1990). Перемещение орудий . HMSO . ISBN 0-11-290477-7.
Уэр, Пэт (2010). Иллюстрированное руководство по военным транспортным средствам . Лондон: Hermes House. ISBN 978-1846815850.

Дальнейшее чтение

Военные автомобили ТМ 9-2800

Внешние ссылки

Сайт Olive-Drab, тракторы армии США