Facing или tailing — это железнодорожные стрелки (или «точки» в Великобритании) в зависимости от того, являются ли они расходящимися или сходящимися. Когда поезд пересекает стрелку в направлении, противоположном направлению, он может расходиться на один из двух маршрутов. При движении в направлении, противоположном направлению, два маршрута сходятся друг с другом. [1] [2] [3]
Стационарные ромбовидные переезды (без подвижных частей) считаются конечными пунктами в обоих направлениях, хотя в исключительных случаях, например, при движении поезда задним ходом по ромбовидным переездам с малым углом наклона, они могут сбивать вагоны с рельсов, сбиваясь в кучу.
Переключенные ромбы , которые содержат два замаскированных тупиковых перевода, считаются направленными в обоих направлениях и также известны как подвижные углы (Великобритания).
Фиксированные V-образные перекрестки могут перемещаться в обоих направлениях. Подвижные перекрестки фактически обращены в обоих направлениях и должны быть правильно выровнены.
Тумблерные переключатели фактически направлены в обе стороны и должны быть правильно выровнены.
Двойные перекрестки теперь можно конфигурировать различными способами, при этом количество направляющих и замыкающих стрелок может варьироваться.
Товарный тупик на двойной линии (на схеме выше) использует две конечные точки и ромб. Он может маневрировать поездами в любом направлении.
Это широко применялось в Новом Южном Уэльсе , хотя позже ромбовидный переход был заменен парой лестничных переходов, например: