Во Франции versement transport (сокращенно VT ) — это ипотечный городской региональный налог на заработную плату, взимаемый с общей валовой заработной платы всех сотрудников компаний, имеющих более 11 сотрудников, [1] изначально предназначавшийся для привлечения капитала для инвестиций в местную инфраструктуру общественного транспорта, но все больше и больше используемый для покрытия ее эксплуатационных расходов. Налог взимается с работодателя, а не с работника напрямую. Деньги направляются в autorité organisatrice de transport urbain (AOT, «Управление городского регионального транспорта»), местный орган власти, ответственный за организацию общественного транспорта.
В 2010 году, например, этот налог финансировал почти 40% эксплуатационных расходов на сеть общественного транспорта в Иль-де-Франс [2] через Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), AOT для Иль-де-Франс , который включает Париж . STIF распределил деньги между Régie autonome des transports parisiens (RATP, столичное транспортное управление), Société nationale des chemins de fer français (SNCF, государственный железнодорожный оператор) и группой Optile (частные компании, которые управляют автобусными линиями в пригородах).
Впервые созданный в парижском регионе, в 1973 году VT был распространен на все городские регионы с населением более 300 000 человек. В 1974 году он был распространен на те, чье население превышало 100 000 человек, в 1982 году — на те, чье население превышало 30 000 человек (закон «Администрация территории Республики»), а в 1999 году — на те, чье население превышало 10 000 человек ( «Закон об укреплении и упрощении межкоммунального сотрудничества» , более известный как закон Шевенмана ). Деньги направляются местному органу по организации городского транспорта . В период с 1975 по 1982 год минимальная численность населения, установленная на уровне 100 000 человек, возможно, сыграла решающую роль в создании AOT, охватывающих несколько более мелких коммун , и в расширении «périmètres de transport urbain» (PTU, «границ городского транспорта», т.е. по сути границ тарифных зон).
Ставка VT варьируется в зависимости от численности населения в PTU. С 2011 года она ограничена 0,9% для PTU с населением менее 100 000 жителей.
Работодатели, число сотрудников которых превышает порог в 11 человек, освобождаются от уплаты транспортного налога на три года и получают скидку в размере 75% на четвертый год, 50% на пятый год и 25% на шестой год. [5]
В 1970-х годах этот налог использовался для модернизации сетей общественного транспорта.
Источник: legifrance.gouv.fr
