Транспортный стол или траверс – это часть железнодорожной техники. Он функционирует аналогично поворотной платформе , но его нельзя использовать для разворота транспортных средств.
Транспортный стол, также известный как траверс, состоит из одной направляющей, которую можно перемещать из стороны в сторону в направлении, перпендикулярном направляющей. Часто на одной стороне стола имеется несколько дорожек, а на другой — одна или несколько дорожек.
Их часто можно встретить во дворах , где расположены локомотиворемонтные предприятия. Стол позволяет обслуживать навес с несколькими стойлами для локомотивов или вагонов одним путем без необходимости в точках , которые могут занимать гораздо большую площадь. [1]
В Европе траверсеры были на конечных платформах на станции Birmingham Moor Street , на железнодорожном вокзале Россиу в Лиссабоне и на бывшем вокзале Гар-де-ла-Бастилия в Париже . Они были установлены для выпуска локомотивов с прибывающих пассажирских поездов на прилегающие пути. На столе у них было три параллельных пути, чтобы в какой бы позиции ни находился перемещающийся в прибывающем пассажирском поезде, он не столкнулся с пустотой.
Траверсеры использовались на городских конечных станциях, расположенных на ограниченных участках, таких как Кью и Сент-Килда в пригороде Мельбурна , Виктория, Австралия , где работали только два пути.
В 2013 году порт Феликстоу установил траверс на девяти путях на своем новом Северном терминале, поскольку обычные точки нельзя было установить, позволяя при этом 35-вагонные поезда с морскими контейнерами. [2]
Такие системы, как стеллажная система Locher , не позволяют использовать обычные переключатели , и вместо них используются передаточные столы или поворотные переключатели, как на железной дороге Пилатус . Таблица передачи содержит две дорожки с разными конфигурациями. Стол перемещается вбок или поворачивается [3] для выбора конфигурации, соединяющей пути, по которым и по которым будет двигаться приходящий поезд. Использование передаточного стола в качестве переключателя или поворотного переключателя позволяет выровнять центральную направляющую стойки, чтобы зубчатые колеса постоянно двигали поезд вперед при пересечении переключателя.
Траверсы меньшего размера часто используются на американских горках для переключения поездов.
Траверсы используются на монорельсовых дорогах и маглевах .
Сиднейская монорельсовая дорога имела траверс, соединенный примерно с 6 складскими дорогами. Когда гусеница основной линии переместилась на конюшню, другая гусеница переместилась на позицию основной линии.
Уход за травой на стадионах может стать проблемой, если на стадионе трава находится в тени. Решение состоит в том, чтобы смонтировать игровое поле на одной огромной траверсе, которую можно выкатить под одну из трибун на солнечную сторону этой трибуны.
В редких случаях поворот поворотного стола сочетался с боковым движением передаточного стола. Примеры таких установок есть в Азии и Европе.
Оба экземпляра оборудования использовались до 1970-х годов на верфи Collinwood Yards в Кливленде, штат Огайо . Это позволило одной поворотной платформе обслуживать депо линейного поезда.
Железнодорожный центр Дидкот , Великобритания, имеет траверс для перемещения вагонного состава между дорогами вагонных депо. [4]
В Национальном музее трамвая в Криче, Дербишир, Англия, есть переходник между дорогами депо. [5]
На железной дороге Пилатус много траверсов, поскольку ее зубчатая железнодорожная система не допускает переключений.
Сиднейский музей трамвая , Сидней, Австралия, имеет переход между дорогами депо с 4 по 8 и обеспечивает доступ к их мастерским (дороги 9 и 10).
Трансферные столы широко используются в мастерских Мехелена Бельгийских железных дорог NMBS/SNCB. [6]
Траверсы часто используются на миниатюрных железных дорогах для доступа к навесу и средствам технического обслуживания. Может возникнуть желание уменьшить количество требуемых точек или — в случае приподнятого пути с нависающими вагонами — разрешить переключение с теми же ограничениями, что и на монорельсовой дороге с седельной балкой .
