stringtranslate.com

Виадук Колн-Вэлли

Виадук Колн-Вэлли — мост, строительство которого начато в 2024 году, который проложит высокоскоростную железную дорогу 2 через региональный парк Колн-Вэлли и Гранд-Юнион-канал в Хиллингдоне , на западе Лондона. После завершения строительства его длина в 3,4 километра (2,1 мили) и вес в 116 000  тонн сделают его крупнейшим железнодорожным мостом в Великобритании. Это одно из крупнейших сооружений гражданского строительства первой фазы HS2. [2]

Контракт на участок железной дороги, относящийся к виадуку, был заключен в 2017 году, а концепция проекта была представлена ​​общественности 19 января 2018 года. Вскоре после этого начались подготовительные работы, включая обязательную покупку земли и создание временных объектов, включая фабрику, на месте. Строительство виадука началось в марте 2021 года, а главная палуба была завершена в сентябре 2024 года, а полное завершение ожидается в мае 2025 года. [3] [4] Время от времени протестующие занимали это место, и были высказаны обвинения в эстетическом и экологическом воздействии виадука на территорию.

История

Рассматривались различные способы пересечения High Speed ​​2 долины реки Колн . Одним из вариантов, который изучался в качестве альтернативы использованию виадука, было расширение близлежащего туннеля Нортхолт , который также строился для новой линии, однако этот вариант был отклонен в отчете, опубликованном в феврале 2015 года из-за увеличения затрат и времени строительства, которые потребовались бы. [5] В 2017 году контракт C1 (Central 1), который охватывает 21,6-километровый участок линии, в который попадает виадук, был присужден совместному предприятию Align JV , в состав которого входят Bouygues Travaux Publics , сэр Роберт МакАлпайн и ФолькерФицпатрик . [1] Работы по RC выполнялись компанией Kilnbridge Construction Services.

19 января 2018 года британское правительство представило концепцию проекта виадука Колн-Вэлли, созданного Knight Architects и Atkins . [6] [7] Эта концепция была разработана в консультации с Colne Valley Regional Park Panel. [1] Дополнительные работы по проектированию виадука также были выполнены Grimshaw Architects . [8]

В апреле 2019 года Совет графства Бакингемшир потребовал от правительства приостановить все подготовительные работы до завершения обзора Оукерви и не согласился с HS2 Limited по поводу работ по смягчению последствий. [9] В марте 2021 года Совет Хиллингдона и HS2 Limited пришли к соглашению, в котором, в свете письменных заверений последней, первая не будет добиваться судебного пересмотра схемы. [10] Вскоре после этого решения было получено полное разрешение на строительство виадука. [2]

Дизайн

Виадук Колн-Вэлли должен стать крупным инженерным сооружением High Speed ​​2, являясь одним из крупнейших и, возможно, наиболее заметным объектом, который будет построен в течение Фазы 1. [1] С точки зрения его базовой конфигурации, это плавно изогнутая конструкция по горизонтальному радиусу 5280 метров (17 320 футов), поддерживаемая 57 пролетами и весящая  в общей сложности около 116 000 тонн. Виадук пересекает как реку Колн , так и Гранд-Юнион-канал , в этих точках его пролеты расположены с интервалом 80 метров (260 футов); большинство надземных пролетов имеют более короткие длины 45 или 60 метров (148 или 197 футов). [11] [1]

Значительное внимание было уделено эстетическому дизайну виадука и избежанию ненужного воздействия на окружающий ландшафт и местное сообщество. [1] Чтобы уменьшить его воздействие на дикую природу и общественность, по всей длине виадука будут установлены четырехметровые (13 футов) полупрозрачные акустические барьеры; они снизят уровень шума, оказывая лишь минимальное воздействие на вид пассажиров на борту. [11] Конструкция подвесного электротехнического оборудования также была разработана на заказ, чтобы уменьшить его визуальное воздействие. Внешние бетонные поверхности имеют граненую форму, чтобы обеспечить более привлекательный визуальный и тактильный дизайн. [1] Однако виадук подвергся критике со стороны Stop HS2 за игнорирование потребностей местных жителей. [12] Железнодорожный отраслевой журнал Rail Engineer отмечает, что место строительства виадука характеризуется множеством факторов чувствительности, касающихся как экологических, так и общественных интересов, а также проблем доступа на этапе строительства. [1]

Основной настил виадука будет изготовлен на близлежащем временном заводе, сборка которого начнется с северного конца. [1] [13] Всего будет изготовлено 908 настилов и 92 опорных блока; весом от 60 до 140  тонн, каждый из которых будет уникален для своего предполагаемого места в общей конструкции. Сборка будет использовать технологию литья под давлением с относительно жесткими допусками, поддерживаемую регулируемой стальной опалубкой и сборной стальной арматурой, где это необходимо. [1] В то время как обычно отливаются два настила каждый день, для завершения более сложных опорных блоков потребуется три дня. Для надлежащего управления нагрузками от торможения рельсов, составляющими до 9000 тонн, в конструкцию настила виадука должны быть интегрированы в общей сложности четыре амортизатора . [1] Конструкция также будет иметь четыре деформационных шва. Фундамент будет состоять из забивных свай, на которых установлен граненый каркас; опоры на водной основе значительно сложнее по форме и конструкции. [1]

Строительство

Строительство по состоянию на апрель 2024 г.
Строительство виадука Колн-Вэлли в январе 2023 года. Поперечный разрез мостового полотна.
Строительство опор моста Виадук Колн-Вэлли в январе 2023 года.

Еще в 2018 году протестующие заняли позиции в долине Колн, чтобы высказать свои возражения против проекта. [14] В апреле 2019 года 12 протестующих Extinction Rebellion начали сидеть на деревьях , чтобы помешать HS2 Limited вырубить деревья в рамках подготовительных работ на Harvil Road, недалеко от предполагаемого места строительства виадука. [15] С октября 2017 года рядом с дорогой находился лагерь протестующих, который HS2 начала выселять в январе 2020 года. [16]

Чтобы расчистить предполагаемый путь виадука, фермерский дом был в обязательном порядке выкуплен , а центр водных видов спорта должен был быть перемещен. Оба объекта недвижимости подлежат сносу. [17] [18] Различные подготовительные работы также были проведены в 2010-х годах, включая отвод водопроводных магистралей, перестройку  воздушной линии электропередачи мощностью 275 кВА и укрепление газовой магистрали, наряду с другими мерами. [1] Ближе к северному концу виадука был собран временный строительный комплекс, в котором разместились офисы, завод, социальные объекты для сотрудников и заводы по производству сборных железобетонных изделий для проекта. Также было выделено достаточно места для хранения и обработки до 3 000 000 кубических метров (110 000 000 кубических футов) мелового шлама для строительства туннеля Чилтерн к северу от виадука. [1] [19]

Прогресс

В марте 2021 года началось строительство фундамента виадука, хотя до этого уже была проведена пробная забивка свай. [20] В период с весны по лето 2021 года была построена внутренняя подъездная дорога, а осенью на месте строительства были сданы в эксплуатацию заводские здания, на которых возводились сегменты виадука. В мае 2022 года началось строительство настила с северной набережной. [21]

В декабре 2021 года был отлит первый шестиметровый (20 футов) пирс для виадука. [22] [23] Также было завершено строительство четырех причалов через озеро для поддержки работ по пирсам, которые будут построены в воде. [23] В июне 2022 года была запущена машина для строительства моста. [24] К декабрю 2022 года 125 из 1000 сегментов моста были установлены в окончательное положение. [25]

Строительство достигло середины пути (1,7 км) в ноябре 2023 года. [26]

В феврале 2024 года строительство было остановлено для «срочных ремонтных работ» за неделю до того, как стартовая балка должна была начать пересекать Гранд-Юнион-канал . Это включало в себя повторное натяжение троса в последнем завершенном пролете, включая высверливание бетонного стыка. [27]

Последний сборный сегмент настила был установлен 5 сентября 2024 года. [28]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmno «Виадук долины Колн - самый большой мост HS2» . www.railengineer.co.uk. 7 июня 2021 г.
  2. ^ ab Horgan, Rob (1 апреля 2021 г.). «HS2 получила полное согласие на планирование самого длинного железнодорожного моста в Великобритании после того, как совет отказался от судебного иска». newcivilengineer.com.
  3. ^ «Мост HS2 возле Уотфорда теперь самый длинный в Великобритании».
  4. ^ Хакимян, Роб (15 июля 2022 г.). «Раскрыта хронология основных событий HS2 до 2025 года». New Civil Engineer . Получено 16 июля 2022 г.
  5. ^ "Предложение о северном расширении туннеля Нортхолт. Отчет SIFT" (PDF) . High Speed ​​2. 27 февраля 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 июля 2019 г. Получено 3 июля 2020 г.
  6. ^ "HS2 раскрывает концепции виадука в долине Колн". GOV.UK . Получено 28 июля 2020 г. .
  7. ^ Смейл, Кэтрин (19 января 2018 г.). «HS2 раскрывает спорный виадук в долине Колн». newcivilengineer.com.
  8. ^ Хопкирк, Элизабет; Роджерс, Дэйв (15 апреля 2020 г.). «Огромный импульс, поскольку правительство приказало HS2 начать работу». Проектирование зданий . Получено 28 июля 2020 г.
  9. ^ Смейл, Кэтрин (6 августа 2019 г.). «HS2 и совет сталкиваются из-за «неопределенности» виадука в долине Колн». New Civil Engineer . Получено 29 июля 2020 г.
  10. ^ «Хиллингдон и HS2 объявляют о мире по поводу планов строительства виадука Колн-Вэлли». hillingdontimes.co.uk. 19 марта 2021 г.
  11. ^ ab "HS2 Colne Valley Viaduct". Grimshaw . Получено 28 июля 2020 г. .
  12. ^ Wareham, Stephanie (24 января 2018 г.). «Активисты критикуют планы HS2 по строительству «одного из самых длинных виадуков в Великобритании»». Bucks Free Press . Получено 29 июля 2020 г.
  13. ^ Хорган, Роб (14 июня 2021 г.). «Реальность работы на крупнейшей строительной площадке HS2». newcivilengineer.com.
  14. ^ Топхэм, Гвин (8 декабря 2020 г.). «Ветеран-активист Свомпи среди протестующих в противостоянии с полицией на участке HS2». theguardian.com.
  15. ^ Снайт, Эмма (27 апреля 2019 г.). «Активисты Extinction Rebellion разбили лагерь на деревьях в знак протеста против HS2». The Independent . Получено 29 июля 2020 г. .
  16. ^ Тейлор, Дайан (7 января 2020 г.). «HS2 начинает выселять активистов с места протеста спустя два года». The Guardian . Архивировано из оригинала 13 июня 2020 г. Получено 29 июля 2020 г.
  17. ^ Харрис, Саймон (29 июля 2020 г.). «Пара проигрывает битву за спасение дома своей мечты от бульдозеров HS2». ITV News . Получено 30 июля 2020 г.
  18. ^ Тейлор, Дайан; Баркхэм, Патрик (13 июня 2020 г.). «Рост запретов против протестующих HS2». The Guardian . Получено 29 декабря 2022 г. .
  19. ^ Хорган, Роб (27 апреля 2021 г.). «Как HS2 планирует повторно использовать меловой шлам из туннеля Чилтернс, чтобы «оживить» долину Колн». newcivilengineer.com.
  20. ^ "Работы начинают формировать фундаменты виадука Colne Valley компании HS2". Global Railway Review . Получено 18 марта 2021 г.
  21. ^ "HS2: Начинаются работы над «самым длинным железнодорожным мостом Великобритании» в Бакингемшире". BBC News. 31 мая 2022 г. Получено 29 декабря 2022 г.
  22. ^ "Первый пирс отлит для виадука Колн-Вэлли [– с видео]". www.theconstructionindex.co.uk . Получено 20 декабря 2021 г. .
  23. ^ ab "HS2 создает первую из 56 гигантских опор для виадука Колн-Вэлли". Планирование, BIM и строительство сегодня . 20 декабря 2021 г. Получено 4 февраля 2022 г.
  24. ^ "HS2 празднует начало строительства самого длинного железнодорожного моста в Великобритании". HS2 News and Information . Получено 3 июня 2022 г. .
  25. ^ Хакимян, Роб (15 декабря 2022 г.). «Строительство HS2 продолжается на рекордно высоком виадуке Colne Valley». New Civil Engineer . Получено 29 декабря 2022 г.
  26. ^ Пирсон, Гэвин (9 ноября 2023 г.). «HS2 | Строительство самого длинного железнодорожного моста в Великобритании достигло середины». New Civil Engineer . Получено 29 февраля 2024 г.
  27. ^ Джонсон, Томас (20 февраля 2024 г.). «HS2 | Строительство виадука Колн-Вэлли остановлено для проведения «срочных ремонтных работ». New Civil Engineer . Получено 29 февраля 2024 г.
  28. ^ "Британия получает свой новый самый длинный железнодорожный мост в рамках важного этапа развития HS2". HS2 . 5 сентября 2024 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .

Внешние ссылки