.jpg/1280px-Lackawanna_Cut-Off_Fill_construction_west_of_Blairstown_(mono_&_halftone_filter).jpg)
При выполнении земляных работ выемка и засыпка представляют собой процесс строительства железной дороги , дороги или канала , при котором объем выемки грунта примерно соответствует объему засыпки, необходимому для возведения близлежащих насыпей, что позволяет минимизировать объем строительных работ.
Вырезанные участки дороги или рельса — это области, где дорога имеет более низкую высоту, чем окружающая местность. Вырезанные участки — это приподнятые участки дороги или полотна. Вырезание и заполнение берут материал из вырытых котлованов и используют его для создания засыпных участков. Выемка материала, его перемещение, а также уплотнение и иная подготовка заполненных участков требуют затрат ресурсов. Метод направлен на минимизацию усилий по перемещению выкопанного материала, при этом также принимая во внимание другие ограничения, такие как поддержание заданного уклона на маршруте.
Помимо минимизации стоимости строительства, на размещение выемок или засыпок влияют и другие факторы.
Например, загрязняющие воздух вещества могут концентрироваться в долинах, созданных срезанным участком. И наоборот, шумовое загрязнение смягчается срезанными участками, поскольку эффективная блокировка распространения звука по прямой видимости создается за счет пониженной конструкции дороги. [1]
Экологическое воздействие засыпных секций обычно благоприятно с точки зрения рассеивания загрязнений воздуха, но с точки зрения распространения звука воздействие на близлежащих жителей, как правило, увеличивается, поскольку звуковые стены и другие формы блокировки звукового пути менее эффективны в этой геометрии.
Причины создания насыпей включают в себя снижение уклона вдоль маршрута или возвышение маршрута над водой, болотистой местностью или областями, где часто собираются снежные заносы. Насыпи также могут использоваться для покрытия пней деревьев, камней или нестабильной почвы, в этом случае материал с более высокой несущей способностью размещается поверх препятствия, чтобы выдержать вес дорожного полотна или железной дороги и уменьшить неравномерную осадку. [2]
Практика выемки и засыпки широко использовалась для строительства путей вдоль холмистой местности на Британских островах. [ требуется ссылка ] Позднее она была применена при строительстве новых жилищ для вернувшихся ветеранов в Ирландии в конце Второй мировой войны. Это применение было разработано ирландским инженером-железнодорожником Лакланом Дж. Боландом, который увидел преимущества внедрения железнодорожных методов в жилищное строительство.
Для расчета выемки и засыпки доступен ряд программных продуктов. Простой подход заключается в определении различных характеристик земляных работ в компьютерной программе, а затем корректировке высот вручную для расчета оптимальной выемки и засыпки. Более сложное программное обеспечение способно автоматически балансировать выемку и засыпку, а также учитывать материалы. Программное обеспечение, которое может это делать, относится к широкой категории программного обеспечения для оценки земляных работ .